[發明專利]用于顯示通過車輛的太陽能車頂系統的充電能量的方法

在審

• 申請號: 201911037408.5
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN111497623A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 樸廷洙;孫承完;李圭真;申東準
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60L3/12
• 分類號: B60L3/12;B60L8/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種用于顯示通過車輛的太陽能車頂系統的充電能量的方法，包括：

當給安裝于車輛中的輔助電池和主電池充電的太陽能車頂系統運行時，利用控制器，基于車輛的鑰匙接通或關斷來確定車輛是處于停放模式還是行駛模式；

通過確定太陽能車頂系統給輔助電池充電或給主電池充電，利用控制器，計算相應的充入的能量和相應的獲得的燃料量；

當在停放模式中鑰匙接通時，利用控制器，在車輛的組合儀表板中顯示充入的能量或獲得的燃料量的至少一項并且執行啟動；當在行駛模式中鑰匙關斷時，利用控制器，在組合儀表板中顯示充入的能量或獲得的燃料量的至少一項。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，基于輔助電池或主電池的充電量的效率計算充入的能量，獲得的燃料量基于充電量而改變，并且所獲得的燃料量由節省的能量而計算。

3.根據權利要求2所述的方法，其中，所述獲得的燃料量計算為輔助電池中充入的能量計算為∈₁＝∈_solar·η_LSDC·η_AuxChg，主電池中充入的能量計算為∈₂＝∈_solar·η_HSDC·η_MainChg，

其中，fuel_solar：獲得的燃料量，D_e：能量密度，∈_Controller：控制器的消耗能量，∈_solar：充電的能量，η_LSDC：低壓太陽能直流-直流轉換器效率，η_HSDC：高壓太陽能直流-直流轉換器效率，η_AuxChg：輔助電池充電效率，η_MainChg：高電壓電池充電效率，η_MainDch：高電壓電池放電效率，η_LDC：低壓直流-直流轉換器效率。

4.根據權利要求1所述的方法，其中，當通過低壓直流-直流轉換器充電時，輔助電池使用低壓太陽能直流-直流轉換器以太陽能車頂系統產生的能量充電。

5.根據權利要求1所述的方法，其中，當通過低壓直流-直流轉換器充電時，主電池使用高壓太陽能直流-直流轉換器以太陽能車頂系統產生的能量充電。

6.根據權利要求5所述的方法，其中，輔助電池使用低壓直流-直流轉換器以通過高壓太陽能直流-直流轉換器充電的能量再充電。

7.根據權利要求6所述的方法，其中，在組合儀表板中或音頻視頻導航裝置中顯示通過太陽能車頂系統的充電能量，并且根據停放模式和行駛模式，顯示太陽能充電量、燃料效率、獲得的充電能量或獲得的燃料量的至少任何一項。

8.一種用于顯示通過車輛的太陽能車頂系統的充電能量的系統，包括：

存儲器，其配置為存儲程序指令；

處理器，其配置為執行所述程序指令，當執行時所述程序指令配置為：

當給安裝于車輛中的輔助電池和主電池充電的太陽能車頂系統運行時，基于車輛的鑰匙接通或關斷來確定車輛是處于停放模式還是行駛模式；

通過確定太陽能車頂系統給輔助電池充電或給主電池充電，計算相應的充入的能量和相應的獲得的燃料量；

當在停放模式中鑰匙接通時，在車輛的組合儀表板中顯示充入的能量或獲得的燃料量的至少一項并且執行啟動；當在行駛模式中鑰匙關斷時，在組合儀表板中顯示充入的能量或獲得的燃料量的至少一項。

9.根據權利要求8所述的用于顯示通過車輛的太陽能車頂系統的充電能量的系統，其中，基于輔助電池或主電池的充電量的效率計算充入的能量，獲得的燃料量基于充電量而改變，并且所獲得的燃料量由節省的能量而計算。