[發明專利]磁力輪轂助力系統

在審

• 申請號: 201911034213.5
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN110861484A
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 白雙彥;白峰
• 申請（專利權）人: 白雙彥
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京拉沃科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 郜文剛

本發明提供磁力輪轂助力系統，包括控制器、沿周向設在輪轂上的第一強磁體、四個分別設在汽車前后輪軸上且位于輪轂和剎車盤之間的磁助力器，所述磁助力器包括主框架、安裝盤、開關分離盤和驅動電機，所述主框架通過安裝盤與輪轂固定連接；所述主框架外周上沿固定設有多個第二強磁體，所述主框架外周上沿徑向轉動設有多個隔離相鄰兩個第二強磁體磁場的鐵板，所述開關分離盤上設有與所述鐵板傳動連接的撥桿；四個所述磁助力器分別與所述控制器電連接。本發明在輪轂上增加磁助力系統，控制第一強磁體與第二強磁體間的相互作用，為汽車前進或剎車提供助力，實現節約能源、減少環境污染的目的。

技術領域

本發明涉及汽車助理裝置技術領域，具體為磁力輪轂助力系統。

背景技術

機動車是靠燃料供給發動機燃燒后產生能量驅動車輪旋轉，使汽車前進。燃料燃燒既消耗能源，又會對環境造成污染。目前世界各國都在想方設法使機動車節約能源，減少環境污染等。

發明內容

針對上述存在的技術不足，本發明的目的是提供磁力輪轂助力系統，充分利用磁場能量，為車輪提供助力，節約能源，減小對環境的污染。

為了達到上述目的，本發明技術方案如下：

磁力輪轂助力系統，包括控制器、沿周向設在輪轂上的第一強磁體、四個分別設在汽車前后輪軸上且位于輪轂和剎車盤之間的磁助力器，所述磁助力器主要包括主框架、安裝盤、開關分離盤和驅動電機，所述主框架通過安裝盤與輪轂固定連接，所述主框架內設有軸承座，所述開關分離盤套設在所述軸承座外壁上；所述驅動電機安裝在所述主框架上，所述驅動電機的輸出軸上設有主動輪，所述開關分離盤的外周設有與所述主動輪嚙合的輪齒，所述主框架外周上固定設有多個第二強磁體，所述主框架外周上沿徑向轉動設有多個隔離相鄰兩個第二強磁體磁場的鐵板，所述開關分離盤上設有與所述鐵板傳動連接的撥桿；四個所述磁助力器分別與所述控制器電連接，所述控制器與車載電腦連接，獲取汽車的前進、倒車和剎車信號。

進一步的，所述主框架包括橫管及固定設在橫管兩側的第一安裝板和第二安裝板，所述軸承座位于第一安裝板上，所述第一安裝板及第二安裝板中心設有主軸孔，所述安裝盤上設有第一安裝孔，所述第一安裝板上設有與所述第一安裝孔匹配的第二安裝孔，所述安裝盤通過穿設在第二安裝孔及第一安裝孔的螺栓將所述主框架固定在汽車輪轂上。

進一步的，所述驅動電機的輸出軸穿過所述第一安裝板。

進一步的，所述鐵板的兩端設有銷軸，所述第一安裝板以及所述第二安裝板上設有與之配合的銷軸孔，所述撥桿的一端設在所述開關分離盤上，另一端抵接在所述鐵板上。

進一步的，所述第一安裝板以及所述第二安裝板上還設有剎車油管穿孔。

有益效果：本發明的有益效果在于：充分利用磁場能量，為車輪提供助力，節約能源，減小對環境的污染。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的磁力輪轂助力系統的結構拆解示意圖。

圖中，1-主框架，2-安裝盤，3-開關分離盤，4-驅動電機，5-軸承座，6-主動輪，7-輪齒，8-鐵板，9-撥桿，10-第一安裝板，11-第二安裝板，12-第一安裝孔，13-剎車油管穿孔，14-第一強磁體，15-輪轂。

具體實施方式

以下參照具體的實施例來說明本發明。本領域技術人員能夠理解，這些實施例僅用于說明本發明，其不以任何方式限制本發明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。