[發明專利]一種單輸入雙輸出的傳動切換機構在審
| 申請號: | 201911032225.4 | 申請日: | 2019-10-28 |
| 公開(公告)號: | CN110630703A | 公開(公告)日: | 2019-12-31 |
| 發明(設計)人: | 徐林森;劉磊;劉進福;陳壽起;徐鴻;程高新;石佳;韓松;徐嘉駿 | 申請(專利權)人: | 中國科學院合肥物質科學研究院 |
| 主分類號: | F16H3/20 | 分類號: | F16H3/20;F16H57/023;F16H63/32 |
| 代理公司: | 34101 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 | 代理人: | 何梅生;孫琴 |
| 地址: | 230031 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 從傳動軸 主傳動軸 輸出軸 撥動機構 從動齒輪 主動齒輪 接合 花鍵套 傳動 鍵套 撥動 傳動切換機構 輸出次序 輸出形式 同心嵌套 轉動連接 單輸入 輸入軸 雙輸出 同心的 同心軸 脫離 | ||
本發明公開了一種單輸入雙輸出的傳動切換機構,包括箱體,箱體內設有輸入軸、內輸出軸、外輸出軸、第一傳動機構、第二傳動機構,內輸出軸與外輸出軸呈內外同心嵌套設置且相互轉動連接;第一傳動機構包括第一主傳動軸、第一從傳動軸、第一主動齒輪、第一從動齒輪、第一花鍵套,通過一個撥動機構撥動第一花鍵套從而實現第一主傳動軸和第一從傳動軸之間的傳動接合或脫離;第二傳動機構包括第二主傳動軸、第二從傳動軸、第二主動齒輪、第二從動齒輪、第二花鍵套,通過另一個撥動機構撥動第二花鍵套從而實現第二主傳動軸和第二從傳動軸之間的傳動接合或脫離。本發明的優點:實現了兩個同心的輸出形式且能夠控制兩個同心軸的輸出次序。
技術領域
本發明涉及傳動領域,尤其涉及的是一種單輸入雙輸出的傳動切換機構。
背景技術
在機械結構設計中,傳動切換機構用的較多,用于傳遞動力,將動力從機器的一部分傳遞到另一部分。現有的傳動裝置最多是單輸入單輸出的形式,但對于輸出和輸入的數量有限制,具有很大的局限性。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的不足,提供了一種單輸入雙輸出的傳動切換機構,以期實現兩個同心的輸出形式且能夠控制兩個同心軸的輸出次序。
本發明是通過以下技術方案實現的:
一種單輸入雙輸出的傳動切換機構,包括箱體,所述箱體內設置有輸入軸、內輸出軸、外輸出軸、第一傳動機構、第二傳動機構,所述內輸出軸與外輸出軸呈內外同心嵌套設置且相互轉動連接,所述輸入軸和外輸出軸分別轉動安裝在箱體的左、右兩個側壁上,所述輸入軸外端伸出箱體之外、內端位于箱體內并固定套裝有驅動齒輪,所述外輸出軸外端伸出箱體之外、內端位于箱體內并固定套裝有外輸出齒輪,所述內輸出軸外端伸出外輸出軸外端之外、內端伸出外輸出軸內端之外并固定套裝有內輸出齒輪;
所述第一傳動機構包括第一主傳動軸、第一從傳動軸、第一主動齒輪、第一從動齒輪、第一花鍵套,所述第一主傳動軸和第一從傳動軸的外端分別轉動安裝在箱體的左、有兩個側壁上,第一主傳動軸和第一從傳動軸內端相對接且套裝有第一花鍵套,第一花鍵套分別與第一主傳動軸內段和第一從傳動軸內段外壁形成花鍵聯接,通過一個撥動機構撥動第一花鍵套在第一主傳動軸內段和第一從傳動軸內段上移動,從而實現第一主傳動軸和第一從傳動軸之間的傳動接合或脫離;所述第一主動齒輪固定套裝在第一主傳動軸上且與驅動齒輪相嚙合,所述第一從動齒輪固定套裝在第一從傳動軸上且與內輸出齒輪相嚙合;
所述第二傳動機構包括第二主傳動軸、第二從傳動軸、第二主動齒輪、第二從動齒輪、第二花鍵套,所述第二主傳動軸和第二從傳動軸的外端分別轉動安裝在箱體的左、有兩個側壁上,第二主傳動軸和第二從傳動軸內端相對接且套裝有第二花鍵套,第二花鍵套分別與第二主傳動軸內段和第二從傳動軸內段外壁形成花鍵聯接,通過另一個撥動機構撥動第二花鍵套在第二主傳動軸內段和第二從傳動軸內段上移動,從而實現第二主傳動軸和第二從傳動軸之間的傳動接合或脫離;所述第二主動齒輪固定套裝在第二主傳動軸上且與驅動齒輪相嚙合,所述第二從動齒輪固定套裝在第二從傳動軸上且與外輸出齒輪相嚙合。
進一步的,所述第一傳動機構、第二傳動機構中的撥動機構的結構形式相同,每個所述撥動機構包括螺桿、撥叉、電機,所述螺桿與第一主傳動軸相平行,所述螺桿兩端轉動安裝在箱體側壁上,所述螺桿的一端與電機的輸出軸相連接,所述第一花鍵套或第二花鍵套上分別開有環形的插槽,所述撥叉尾部螺紋套裝在螺桿之外,所述撥叉前端插入第一花鍵套或第二花鍵套的插槽內,通過電機驅動螺桿轉動,從而帶動撥叉軸向移動,撥叉再撥動第一花鍵套或第二花鍵套軸向移動。
進一步的,所述第一傳動機構中,所述第一主傳動軸為內設中心孔的空心結構,所述第一從傳動軸內端設有向第一主傳動軸方向伸出的支撐柱,所述第一從傳動軸的支撐柱伸入第一主傳動軸的中心孔中,并通過軸承實現支撐柱與第一主傳動軸的中心孔之間的轉動連接。
進一步的,所述第一傳動機構、第二傳動機構分列于輸入軸的前后兩側,所述撥動機構位于對應的第一傳動機構或第二傳動機構的下方。
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