[發(fā)明專利]一種新型復(fù)合鋁蜂窩板的制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911021853.2
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN110774687B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜杰;張騫;李善明
• 申請（專利權(quán)）人: 青島新誠志卓軌道交通裝備股份有限公司
• 主分類號: B32B15/20
• 分類號: B32B15/20;B32B3/12;B32B15/01;B32B15/18;B32B7/12;B32B33/00;B32B38/16;B32B37/10;B32B37/12;B32B37/08;B32B37/06
• 代理公司: 山東誠功律師事務(wù)所 37242
• 代理人: 孫曉愛

本發(fā)明屬于高速動車、城際列車、城軌列車、中低速鐵路客車所用的鋁蜂窩地板生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種新型復(fù)合鋁蜂窩板的制造方法；其包括如下步驟：步驟一，面板、背板、鋁型材框架前處理步驟；步驟二，鋁蜂窩芯前處理步驟；步驟三，膠膜前處理步驟；步驟四，同溫處理；步驟五，裝配步驟；步驟六，熱壓固化步驟；步驟七，冷壓固化步驟；本發(fā)明不僅能夠防止高速動車、城際列車、城軌列車、中低速鐵路客車地板用復(fù)合鋁蜂窩板出現(xiàn)開膠、鼓泡，還具有操作簡單、易于實施推廣的特點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于高速動車、城際列車、城軌列車、中低速鐵路客車所用的鋁蜂窩地板生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種新型復(fù)合鋁蜂窩板的制造方法。

背景技術(shù)

復(fù)合鋁蜂窩板整體為整齊的扁平狀的長方體形，從上到下依次包括鋁合金/鋼板面板、鋁蜂窩芯、鋁合金/鋼板背板，在鋁蜂窩芯的四周圍合一圈鋁型材框架。其中鋁合金/鋼板面板和鋁蜂窩芯、鋁蜂窩芯和鋁合金/鋼板背板之間分別通過第一膠黏劑層和第二膠黏劑層連接，鋁型材框架通過第三膠黏劑層圍合在鋁蜂窩芯四周。鋁蜂窩復(fù)合板的制造過程為：首先將鋁型材框架和第三膠黏劑層圍合在鋁蜂窩芯四周，然后將鋁合金/鋼板面板、第一膠黏劑層、鋁蜂窩芯、第二膠黏劑層和鋁合金/鋼板背板依次整齊排放，然后將排放的各層材料通過熱壓工藝復(fù)合為一個整體，即鋁蜂窩復(fù)合板。

復(fù)合鋁蜂窩板是一種高強度、輕量化的機械和工程結(jié)構(gòu)，目前廣泛應(yīng)用于建筑幕墻、航空、高鐵、船舶裝飾、輕型石材干掛、家具、家具、辦公高隔產(chǎn)品、生態(tài)門、夾層板等其他平臺，如專利號為02134310.1的中國發(fā)明專利公開了一種蜂窩復(fù)合板及其制造方法，其蜂窩復(fù)合板采用熱塑性材料作為粘接劑，具體包括鋁蜂窩芯或塑料蜂窩芯，在該蜂窩芯的兩個面上通過熱塑性材料分別粘接有面板和底板。其制造方法為：按底板、復(fù)合熱熔膠膜、蜂窩芯、復(fù)合熱熔膠膜（復(fù)合聚氨酯熱熔膠膜）、面板的順序?qū)盈B好各類材料；將層疊好的材料放在復(fù)合機上，在120～220℃溫度范圍內(nèi)加熱復(fù)合2～20分鐘；緊接著將加熱后的材料在一定壓力下冷卻2～20分鐘；將復(fù)合好的復(fù)合板取出。按本發(fā)明制造的蜂窩復(fù)合板有較好的柔性，很高的剛性，平整的表面，優(yōu)異的耐候性，加工性能優(yōu)良，加工過程簡單，成本低，易制作。

但當(dāng)上述復(fù)合鋁蜂窩板應(yīng)用于高速動車、城際列車、城軌列車、中低速鐵路客車地板時，存在以下缺陷：因高速動車、城際列車、城軌列車、中低速鐵路客車等車輛行駛過程中，乘坐區(qū)域或臥鋪區(qū)域均有乘客乘坐在上面，過道區(qū)域有乘客和售貨員在地板上來回走動，乘客上車下車時有大件行李在地板上拖動，同時高速列車或動車在行使過程中時刻存在晃動和顛簸等狀況，因此地板使用頻率較高、承受壓力和摩擦力均較大、并同時承受剪切力，使用環(huán)境惡略，因此鋁蜂窩復(fù)合板在使用一定時間后會出現(xiàn)開膠、鼓泡甚至塌陷的現(xiàn)象，影響鋁蜂窩復(fù)合板地板的外觀和使用壽命，情況嚴重的，甚至?xí){乘客的安全。

專利號為201821243296.X的中國實用新型專利公開了一種針孔式透氣鋁蜂窩芯，包括有多個緊密相連的空心六棱柱，所有所述空心六棱柱側(cè)面均開有多個針孔，所述針孔的孔徑為0.2-0.4mm，在同一個面上的任意兩個針孔之間的距離為6-8mm，一排所述空心六棱柱端面的中部開有直線的槽口，所述槽口正好穿過所述空心六棱柱兩相對的側(cè)面中部，這樣更有利于通風(fēng)，多排所述空心六棱柱端面間隔地設(shè)有所述槽口，所述空心六棱柱兩端面的槽口交錯設(shè)置，這樣有利于保持原有蜂窩板的機械性能。該技術(shù)的空心六棱柱側(cè)面設(shè)有多個針孔用于排氣，使得復(fù)合板復(fù)合后無論溫差的差異性，都會有效排放出板內(nèi)產(chǎn)生的氣體和保證板內(nèi)空氣流通，確保了復(fù)合板不開膠、不影響產(chǎn)品的其他性能。

專利號為201821228983.4的中國實用新型專利公開了一種導(dǎo)流透氣式鋁蜂窩芯，包括有多個緊密相連的空心六棱柱，其特征在于：一排所述空心六棱柱端面的中部開有直線的槽口，所述槽口正好穿過所述空心六棱柱兩相對的側(cè)面中部，所述槽口的深度為2-4mm，兩所述槽口之間的間距60-80mm，多排所述空心六棱柱端面間隔地設(shè)有所述槽口，所述空心六棱柱兩端面的槽口交錯設(shè)置，這樣可以保證空心六棱柱兩端面的機械性能保持相對一致。該技術(shù)的兩端開有槽口，使得復(fù)合板復(fù)合后，因溫差會有效排放出板內(nèi)產(chǎn)生的氣體，保證板內(nèi)空氣流通，確保了復(fù)合板不開膠、不影響產(chǎn)品的其他性能。