[發明專利]調壓電路、調壓控制方法、調壓設備、存儲介質和車輛

有效

• 申請號: 201911020884.6
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN112711286B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 葉斌英;虞陽波;宋萬杰
• 申請（專利權）人: 安徽威靈汽車部件有限公司
• 主分類號: G05F1/56
• 分類號: G05F1/56
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 汪海屏;王淑梅

本發明提供了一種調壓電路、調壓控制方法、調壓設備、存儲介質和車輛，其中，調壓電路包括：第一開關器件，第一開關器件的第一端和第二端與正母線相連接；第二開關器件，第二開關器件的第一端與第一開關器件的第三端相連接，第二開關器件的第二端與負母線相連接；第三開關器件，第三開關器件的第一端與負母線相連接，第三開關器件的第二端與第二開關器件的第一端相連接，第三開關器件的第三端與第二開關器件的第二端相連接。如果電源供電電壓符合預設的目標電壓范圍，可通過調整第一開關器件和第三開關器件的導通狀態，使得調壓電路進入旁路狀態，此時調壓電路不再接入供電回路，避免了因調壓電路造成的能量浪費。

技術領域

本發明涉及調壓電路技術領域，具體而言，涉及一種調壓電路、一種調壓控制方法、一種調壓設備、一種計算機可讀存儲介質和一種車輛。

背景技術

在相關技術中，如果電源是電池等儲能電源，其供電電壓隨電源的狀態而變化，當供電電壓變化后，需要通過調壓電路對其進行調整。而傳統的調壓電路的工作狀態不受控制，如果供電電壓處于穩定且合適的范圍，此時調壓電路仍處于工作狀態，反而會造成能量損耗。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明的第一方面提出一種調壓電路。

本發明的第二方面提出一種調壓控制方法。

本發明的第三方面提出一種調壓設備。

本發明的第四方面提出一種計算機可讀存儲介質。

本發明的第五方面提出一種車輛。

有鑒于此，本發明的第一方面提供了一種調壓電路，包括：第一開關器件，第一開關器件的第一端和第二端與正母線相連接；第二開關器件，第二開關器件的第一端與第一開關器件的第三端相連接，第二開關器件的第二端與負母線相連接；第三開關器件，第三開關器件的第一端與負母線相連接，第三開關器件的第二端與第二開關器件的第一端相連接，第三開關器件的第三端與第二開關器件的第二端相連接。

在該技術方案中，調壓電路中包括第一開關器件、第二開關器件和第三開關器件，其中第一開關器件和第三開關器件包括多種導通方式，通過調整第一開關器件和第三開關器件的導通狀態，可以有效地對調壓電路進行控制，以滿足系統運行需要。

另外，本發明提供的上述技術方案中的調壓電路還可以具有如下附加技術特征：

在上述技術方案中，調壓電路還包括：感性器件，串聯于正母線；容性器件，容性器件的一端與正母線相連接，容性器件的另一端與負母線相連接。

在該技術方案中，感性器件和容性器件構成LC回路，一方面可以實現濾波，提高供電信號的純凈度，另一方面構成LC升壓電路，在供電電壓低于目標電壓范圍時有效地進行升壓，滿足負載需求。

在上述任一技術方案中，調壓電路還包括：第一單向導通器件，串聯于正母線，第一單向導通器件的輸入端與感性器件和第一開關器件的第一端相連接，第一單向導通器件的第二端與第二開關器件的第二端相連接；第二單向導通器件，第二單向導通器件的輸入端與負母線相連接，第二單向導通器件的輸出端與感性器件的輸入端相連接。

在該技術方案中，設置第一單向導通器件和第二單向導通器件與母線線路和開關器件相連接，可保證在第一開關器件和第三開關器件切換導通狀態時，調壓電路的工作狀態對應變化，進而使得在電源供電電壓的不同情況下，總是能在滿足負載的工作需求的情況下，保證供電效率。

在上述任一技術方案中，第二開關器件包括以下至少一種：絕緣柵雙極型晶體管、金屬-氧化物半導體場效應晶體管、寬禁帶半導體。