[發明專利]一種適用于煉廠的泊位調度優化方法及系統

在審

• 申請號: 201911020237.5
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN111080052A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 林雪茹;婁海川;虞景露
• 申請（專利權）人: 浙江中控技術股份有限公司;浙江中控軟件技術有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 項軍

1.一種適用于煉廠的泊位調度優化方法，其特征在于，包括：

獲取油船數據以及泊位數據；

以滯期費最小為目標建立泊位調度通用模型：

sjf_x2(i,4)＞＝sjf_x2(i,2)，

式中，C表示每艘船的滯期費系數，sjf_x2i表示i泊位的油船調度作業安排，free_hours表示每艘船的可免費作業的時長；

在泊位調度通用模型的基礎上，根據業務實際需求選擇所采用的約束條件，進一步生成泊位調度優化模型；

調用所述泊位調度優化模型，導入油船數據以及泊位數據，計算得到泊位調度計劃。

2.根據權利要求1所述的一種適用于煉廠的泊位調度優化方法，其特征在于，所述在泊位調度通用模型的基礎上，根據業務實際需求選擇所采用的約束條件包括：

優先航程約束：用優先油種去匹配油船裝載油種數據集，記錄匹配到的航程編號，將匹配到的航程編號擴充入優先航程編號數據集。

3.根據權利要求1所述的一種適用于煉廠的泊位調度優化方法，其特征在于，所述在泊位調度通用模型的基礎上，根據業務實際需求選擇所采用的約束條件包括：

泊位油種約束：油船裝載的油種必須為泊位所允許作業的油種。

4.根據權利要求1所述的一種適用于煉廠的泊位調度優化方法，其特征在于，所述在泊位調度通用模型的基礎上，根據業務實際需求選擇所采用的約束條件包括：

裝載量約束：油船裝載量必須小于其作業泊位的最大裝載量。

5.根據權利要求1所述的一種適用于煉廠的泊位調度優化方法，其特征在于，還包括：

獲取天氣數據以及潮汐數據，將受影響的油船的到達時間延后，所延后的時長根據天氣數據以及潮汐數據確定，并對泊位調度計劃進行更新。

6.一種適用于煉廠的泊位調度優化系統，其特征在于，包括：

數據獲取模塊，用于獲取油船數據以及泊位數據；

模型建立模塊，用于以滯期費最小為目標建立泊位調度通用模型：

sjf_x2(i,4)＞＝sjf_x2(i,2)，

式中，C表示每艘船的滯期費系數，sjf_x2i表示i泊位的油船調度作業安排，free_hours表示每艘船的可免費作業的時長；

模型優化模塊，用于在泊位調度通用模型的基礎上，根據業務實際需求選擇所采用的約束條件，進一步生成泊位調度優化模型；

模型計算模塊，用于調用所述泊位調度優化模型，導入油船數據以及泊位數據，計算得到泊位調度計劃。

7.根據權利要求6所述的一種適用于煉廠的泊位調度優化系統，其特征在于，所述在泊位調度通用模型的基礎上，根據業務實際需求選擇所采用的約束條件包括：

優先航程約束：用優先油種去匹配油船裝載油種數據集，記錄匹配到的航程編號，將匹配到的航程編號擴充入優先航程編號數據集。

8.根據權利要求6所述的一種適用于煉廠的泊位調度優化系統，其特征在于，所述在泊位調度通用模型的基礎上，根據業務實際需求選擇所采用的約束條件包括：

泊位油種約束：油船裝載的油種必須為泊位所允許作業的油種。

9.根據權利要求6所述的一種適用于煉廠的泊位調度優化系統，其特征在于，所述在泊位調度通用模型的基礎上，根據業務實際需求選擇所采用的約束條件包括：

裝載量約束：油船裝載量必須小于其作業泊位的最大裝載量。

10.根據權利要求6所述的一種適用于煉廠的泊位調度優化系統，其特征在于，所述模型計算模塊還用于獲取天氣數據以及潮汐數據，將受影響的油船的到達時間延后，所延后的時長根據天氣數據以及潮汐數據確定，并對泊位調度計劃進行更新。