[發明專利]對重塊及對重裝置

在審

• 申請號: 201911015121.2
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN110862004A
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 周國強;梁永標
• 申請（專利權）人: 菱王電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B17/12
• 分類號: B66B17/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及電梯對重結構，尤其是一種對重塊及對重裝置。該對重塊包括塊狀對重塊主體，在塊狀對重塊主體左右兩側分別設有至少一條由邊緣向內側延伸的對重立柱配合槽；對重裝置包括對重框架和安裝于對重框架中的對重塊，對重框架包括兩根垂直的對重立柱在塊狀對重塊主體兩側分別設有對重立柱配合槽；每側的對重立柱的內側分別設有卡接部。本發明在對重塊的兩側設置對重立柱配合槽，增加了對重塊四邊角的重量以降低對重塊在重量上的損耗，從傳統的凸頭卡進對重立柱的方式調整為對重立柱配合槽與對重立柱卡接部卡接的方式，使同規格單塊對重塊重量增加，在總對重總重量需求不變的前提下，所需對重塊數量減少，降低成本、方便了加工和安裝操作。

技術領域

本發明涉及一種電梯對重結構，尤其是一種對重塊及對重裝置。

背景技術

對重裝置是通過滑輪及曳引鋼絲繩與電梯轎廂連接，在垂直升降電梯運行時用于輔助升降的裝置，用以降低曳引機的負載，減少曳引機驅動電梯升降所需的能量。

對重裝置一般結構如圖1和圖2所示，由對重框架1’和安裝于對重框架 1’中的對重塊2’組成，對重框架1’包括兩根垂直的對重立柱11’，以及位于兩根對重立柱11’頂部的上橫梁12’和位于底部的下橫梁13’，上橫梁12’上安裝有對重繩輪14’，現有的對重塊2’兩端分別包括一凸頭21’，安裝時凸頭21’卡在對應一側的對重立柱11’中，為了能夠使凸頭21’能夠卡在對重立柱11’中，凸頭兩側需要各留一個空位22’，所以凸頭兩端位置少了四個邊角的一定體積，在同樣密度和數量的對重塊的前提下總重量會比新款的會減少，即為了保證對重總重量的要求，需要安裝更多的對重塊。

發明內容

本發明的目的之一是提供一種在相同的尺寸條件下能夠提供更大的對重重量的對重塊。

該對重塊包括一長條形的塊狀對重塊主體，其改進在于：在塊狀對重塊主體左右兩側分別設有至少一條由邊緣向內側延伸的對重立柱配合槽。

優選地，塊狀對重塊主體的左右兩側分別對稱的設有兩條對重立柱配合槽。

優選地，塊狀對重塊主體的前后兩側分別設有提手位。

本發明的目的之一是提供一種在相同的對重塊數量條件下能夠提供更大的對重總重量的對重裝置。

該對重裝置包括重框架和安裝于對重框架中的對重塊，對重框架包括兩根垂直的對重立柱，以及位于兩根對重立柱頂部的上橫梁和位于底部的下橫梁，上橫梁上安裝有對重繩輪，其改進在于：在塊狀對重塊主體兩側分別設有至少一條由邊緣向內側延伸的對重立柱配合槽；每側的對重立柱的內側分別設有卡接在對重立柱配合槽中與對重塊配合的卡接部。

優選地，塊狀對重塊主體的兩側分別對稱的設有兩條對重立柱配合槽；每側的對重立柱為一垂直設置的、開口向內的U形長條結構，開口兩側的側壁作為卡接部卡在對重立柱配合槽中。

優選地，最上方的對重塊兩側分別通過一對重壓鐵將堆疊的對重塊固定在對重框架中，對重壓鐵為開口與對應一側的對重立柱相對的U形結構件，對重壓鐵的開口兩側分別設有一容納對重立柱開口側壁的卡口，對重立柱的開口側壁卡在對重壓鐵的卡口中后通過緊固件固定堆疊的對重塊。

本發明在對重塊的兩側設置對重立柱配合槽，增加了對重塊四邊角的重量以降低對重塊在重量上的損耗，從傳統的凸頭卡進對重立柱的方式調整為對重立柱配合槽與對重立柱卡接部卡接的方式，使同規格單塊對重塊重量增加，在總對重總重量需求不變的前提下，所需對重塊數量減少，降低成本、方便了加工和安裝操作。

附圖說明

圖1是現有的對重塊結構示意圖；

圖2是現有的對重裝置的結構示意圖；

圖3是本發明第一實施例的對重塊結構示意圖；

圖4是本發明第二實施例的對重裝置結構示意圖；