[發明專利]除雪車腹鏟的液壓下壓及避障控制系統

在審

• 申請號: 201911014378.6
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN110671371A
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 張華;王梓序;劉勇;鄭述壇;張偉;李龍宇;許廣喜
• 申請（專利權）人: 鞍山森遠路橋股份有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B13/06;E01H5/06
• 代理公司: 21223 鞍山貝爾專利代理有限公司
• 代理人: 顏偉

本發明屬于液壓控制技術領域，尤其是涉及一種除雪車腹鏟的液壓下壓及避障控制系統，其特征在于包括電動機，與此電動機相連接的液壓控制裝置，此液壓控制裝置包括插裝閥組，與此插裝閥組相連接的蓄能器，分別與插裝閥組和蓄能器相連接的升降油缸，插裝閥組包括減壓溢流閥，與此減壓溢流閥串聯的單向閥，與減壓溢流閥和單向閥并聯的差動溢流閥，與升降油缸的油缸有桿腔相連接的啟動閥，與此啟動閥并聯并控制所述的差動溢流閥溢流的柱塞桿。本發明操作簡單，腹鏟下壓時對地壓力可控，下壓達到調節壓力后不會繼續增大，不會出現腹鏟與地面相對壓力過大而導致損傷地面。

技術領域

本發明屬于液壓控制技術領域，尤其是涉及一種除雪車腹鏟的液壓下壓及避障控制系統。

背景技術

腹鏟是一種安裝在重型汽車（載貨汽車或自卸汽車）前后橋之間的一種除雪鏟,通過除雪鏟下壓的同時,車向前行駛,把地面壓實，冰雪通過一定角度推到路邊。現有技術中，對此類除雪車輛腹鏟在除雪工作中對地壓力及避障一般通過機械結構來實現，由于機械避障行程有限，同時受力變化幅度大，操作不直觀，對地壓力可控性差，除雪效果不理想,下壓過多還會損傷路面。

發明內容

本發明的目的是提供一種除雪車腹鏟的液壓下壓及避障控制系統，能夠在除雪時直觀表現出對地壓力且操作簡單，對地壓力可調控且解決下壓過度導致路面損傷。

本發明的目的是通過下述技術方案來實現的：

本發明的除雪車腹鏟的液壓下壓及避障控制系統，其特征在于包括電動機，與此電動機相連接的液壓控制裝置，此液壓控制裝置包括插裝閥組，與此插裝閥組相連接的蓄能器，分別與所述的插裝閥組和蓄能器相連接的升降油缸，

所述的插裝閥組包括減壓溢流閥，與此減壓溢流閥串聯的單向閥，與所述的減壓溢流閥和單向閥并聯的差動溢流閥，與所述的升降油缸的油缸有桿腔相連接的啟動閥，與此啟動閥并聯并控制所述的差動溢流閥溢流的柱塞。

所述的蓄能器與所述的升降油缸的油缸無桿腔并聯連接。

所述的差動溢流閥與所述的升降油缸的油缸無桿腔并聯連接。

本發明的優點：

（1）本發明的除雪車腹鏟的液壓下壓及避障控制系統，操作簡單，腹鏟下壓時對地壓力可控，下壓達到調節壓力后不會繼續增大，不會出現腹鏟與地面相對壓力過大而導致損傷地面。

（2）本發明的除雪車腹鏟的液壓下壓及避障控制系統，工作時與地面壓力變化安全可控，蓄能器即可迅速對應壓力變化做出反應不傷路面，當工作壓力超出可控壓力時，液壓油主動卸荷不損傷系統和腹鏟結構。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本發明的具體實施方式。

如圖1所示，本發明的除雪車腹鏟的液壓下壓及避障控制系統，其特征在于包括電動機，與此電動機相連接的液壓控制裝置，此液壓控制裝置包括插裝閥組，與此插裝閥組相連接的蓄能器1，分別與所述的插裝閥組和蓄能器1相連接的升降油缸2，

所述的插裝閥組包括減壓溢流閥3，與此減壓溢流閥3串聯的單向閥5，與所述的減壓溢流閥3和單向閥5并聯的差動溢流閥4，與所述的升降油缸2的油缸有桿腔相連接的啟動閥6，與此啟動閥6并聯并控制所述的差動溢流閥4溢流的柱塞7。柱塞7與所述的啟動閥6并聯同時控制所述的差動溢流閥4溢流,使腹鏟實現上升動作。

所述的蓄能器1與所述的升降油缸2的油缸無桿腔并聯連接。

所述的差動溢流閥4與所述的升降油缸2的油缸無桿腔并聯連接。

本發明的除雪車腹鏟的液壓下壓及避障控制系統工作過程如下：