[發(fā)明專利]電力變換設(shè)備在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911004964.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-10-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111130193A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 市川真士 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | H02J7/02 | 分類號(hào): | H02J7/02;H02J7/00;B60L53/20 |
| 代理公司: | 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219 | 代理人: | 沈同全;車文 |
| 地址: | 日本愛(ài)知*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電力 變換 設(shè)備 | ||
1.一種電力變換設(shè)備,包括:
DC連接器,所述DC連接器能夠連接到車輛的DC電力入口;
AC入口,所述AC入口能夠連接到AC電力電纜的連接器;以及
第一電力變換電路,所述第一電力變換電路位于所述AC入口與所述DC連接器之間,并且被配置成將從AC入口側(cè)輸入的AC電力變換為DC電力并將所述DC電力輸出到DC連接器側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力變換設(shè)備,還包括:
絕緣電路,所述絕緣電路位于所述AC入口與所述DC連接器之間;以及
斷續(xù)器,所述斷續(xù)器被配置成:當(dāng)所述斷續(xù)器檢測(cè)到所述AC入口與所述DC連接器之間的電流的異常時(shí),中斷所述AC入口與所述DC連接器之間的所述電流。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電力變換設(shè)備,其中
所述第一電力變換電路相對(duì)于所述絕緣電路位于所述DC連接器側(cè),
所述斷續(xù)器包括:
第一開(kāi)關(guān),所述第一開(kāi)關(guān)被配置成切換所述絕緣電路與所述DC連接器之間的電流的傳導(dǎo)和切斷;
第一電流傳感器,所述第一電流傳感器被配置成檢測(cè)在所述第一電力變換電路與所述DC連接器之間流動(dòng)的電流;以及
第一控制器,所述第一控制器被配置成控制所述第一開(kāi)關(guān),并且
所述第一控制器被配置成:當(dāng)在正將電力輸入到所述AC入口的同時(shí)由所述第一電流傳感器檢測(cè)到電流的異常時(shí),使所述第一開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài),從而切斷所述電流。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電力變換設(shè)備,還包括:
第二電力變換電路,所述第二電力變換電路位于所述AC入口與所述絕緣電路之間,并且被配置成執(zhí)行指定的電力變換,其中
所述斷續(xù)器包括:
第二開(kāi)關(guān),所述第二開(kāi)關(guān)被配置成切換所述AC入口與所述絕緣電路之間的電流的傳導(dǎo)和切斷;
第二電流傳感器,所述第二電流傳感器被配置成檢測(cè)在所述第二電力變換電路與所述AC入口之間流動(dòng)的電流;以及
第二控制器,所述第二控制器被配置成控制所述第二開(kāi)關(guān),并且
所述第二控制器被配置成:當(dāng)在正將電力輸入到所述DC連接器的同時(shí)由所述第二電流傳感器檢測(cè)到電流的異常時(shí),使所述第二開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài),從而切斷所述電流。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中的任一項(xiàng)所述的電力變換設(shè)備,其中
所述絕緣電路是絕緣變壓器,所述絕緣變壓器包括第一線圈和第二線圈,所述第二線圈相對(duì)于所述第一線圈位于所述AC入口側(cè),
所述斷續(xù)器包括:
開(kāi)關(guān),所述開(kāi)關(guān)被配置成切換流經(jīng)所述第一線圈或所述第二線圈的電流的傳導(dǎo)和切斷;以及
控制器,所述控制器被配置成控制所述開(kāi)關(guān),并且
所述開(kāi)關(guān)被串聯(lián)連接到所述第一線圈或所述第二線圈,并且
所述控制器被配置成:當(dāng)由所述斷續(xù)器檢測(cè)到電流的異常時(shí),使所述開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài),從而切斷所述電流。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的電力變換設(shè)備,其中
所述AC電力電纜是饋電設(shè)施的充電電纜,所述饋電設(shè)施被配置成將用于對(duì)車載電池充電的電力供應(yīng)到所述車輛,并且
所述AC入口包括:
電力端子,所述電力端子能夠連接到所述充電電纜的電力線路;
CPLT信號(hào)端子,所述CPLT信號(hào)端子能夠連接到所述充電電纜的CPLT信號(hào)線路;以及
接地端子,所述接地端子能夠連接到所述充電電纜的接地線路。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中的任一項(xiàng)所述的電力變換設(shè)備,其中
所述第一電力變換電路被配置成將從所述DC連接器側(cè)輸入的DC電力變換為AC電力并將所述AC電力輸出到所述AC入口側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電力變換設(shè)備,還包括:
電出口,所述電出口被配置成輸出從被輸入到所述DC連接器的DC電力通過(guò)所述第一電力變換電路產(chǎn)生的AC電力。
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置
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