[發明專利]一種可精準調整鋼軌軌距的彈性扣件

在審

• 申請號: 201910993876.3
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN112681028A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 陳建立
• 申請（專利權）人: 無錫市良名機械制造有限公司
• 主分類號: E01B9/62
• 分類號: E01B9/62;E01B9/64
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本發明公開了一種可精準調整鋼軌軌距的彈性扣件，具體涉及軌道領域，包括軌道，所述軌道的底部表面可拆卸安裝有六角螺絲，所述六角螺絲的底部固定安裝有指針，所述軌道的底部活動安裝有底塊，所述底塊的右側活動安裝有固定銷，所述軌道的左側螺紋連接有左側螺絲，所述底塊的頂部設有厘米，毫米，所述固定銷的底部嚙合連接有活動板，所述固定銷的頂部可拆卸安裝有右側螺絲。本發明具體通過設置活動板和指針的組合使用，使得通過設置活動板頂部連接齒和底部連接齒與齒輪嚙合連接，使得能對其進行左右調節，又因為指針和厘米毫米的設置，使得在對其進行鋼軌間距進行調節時，能達到精度調節，提高工作效率。

技術領域

本發明涉及軌道技術領域，更具體地說，本發明涉及一種可精準調整鋼軌軌距的彈性扣件。

背景技術

軌距是鐵路軌道兩條鐵軌鋼軌之間的距離以鋼軌的內距為準，現在全世界有多種不同的軌距，分為普軌、寬軌、窄軌，鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件，它的功用在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上，鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表面，其中就包括一種可精準調整鋼軌軌距的彈性扣件，

但是其在實際使用鋼軌時，仍舊存在一些缺點，如在現有的裝置中，因為鋼軌之間需要進行調整距離，而鋼軌大多時固定的不便于操作，又因為精度的需要使得在對其進行調整的過程中，無法對鋼軌進行精度調整，使得工作效率下降，不便于操作。

因此亟需一種可精準調整鋼軌軌距的彈性扣件。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明的實施例提供一種可精準調整鋼軌軌距的彈性扣件，具體通過設置活動板和指針，當需要對其進行調節時通過轉動左側螺絲和右側螺絲，又因為左側螺絲和右側螺絲的底部固定連接有齒輪，此時通過齒輪與活動板內部的頂部連接齒和底部連接齒嚙合連接，當通過左右轉動左側螺絲和右側螺絲使得軌道能左右移動，從而對其進行軌距調節，又因為指針和厘米，毫米的設置使得通過軌道底部的指針對準厘米和毫米進行精準調節，以提高工作效率，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下包括軌道，所述軌道的底部表面可拆卸安裝有六角螺絲，所述六角螺絲的底部固定安裝有指針，所述軌道的底部活動安裝有底塊，所述底塊的右側活動安裝有固定銷，所述軌道的左側螺紋連接有左側螺絲，所述底塊的頂部設有厘米，毫米，所述固定銷的底部嚙合連接有活動板，所述固定銷的頂部可拆卸安裝有右側螺絲。

在一個優選地實施方式中，所述六角螺絲的中部開設有連接口，所述連接口為圓形，所述六角螺絲為圓形。

在一個優選地實施方式中，所述固定銷的底部固定安裝有齒輪，所述固定銷的中部鑲嵌安裝有夾塊，所述夾塊與軌道摩擦連接，所述夾塊與底塊摩擦連接。

在一個優選地實施方式中，所述活動板的頂部表面開設有凹槽，所述活動板的頂部固定安裝有頂部連接齒。

在一個優選地實施方式中，所述活動板的底部固定安裝有底部連接齒，所述頂部連接齒與底部連接齒與齒輪嚙合連接，所述活動板與固定銷摩擦連接。

在一個優選地實施方式中，所述指針為矩形，所述軌道的表面填充有防腐層，所述活動板與底塊固定安裝。

在一個優選地實施方式中，所述底塊與軌道均為鋁合金質構件。

本發明的技術效果和優點：

1、本發明具體通過設置活動板和指針，當需要對其進行調節時通過轉動左側螺絲和右側螺絲，又因為左側螺絲和右側螺絲的底部固定連接有齒輪，此時通過齒輪與活動板內部的頂部連接齒和底部連接齒嚙合連接，當通過左右轉動左側螺絲和右側螺絲使得軌道能左右移動，從而對其進行軌距調節，又因為指針和厘米，毫米的設置使得通過軌道底部的指針對準厘米和毫米進行精準調節，以提高工作效率；