[發明專利]一種電梯系統

在審

• 申請號: 201910988697.0
• 申請日: 2019-10-17
• 公開（公告）號: CN112678648A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 羅涵蕭;趙海俠;胡艷;田櫟琪;楊玲;梅麗
• 申請（專利權）人: 丹鳳縣夏雨食品有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電梯系統，包括：載人部，所述載人部包括：轎廂，和緩沖外框，和彈性緩沖件；及牽引繩，該牽引繩一端與轎廂頂部固定連接；及曳引機，該曳引機設置于電梯井頂端，所述牽引繩繞于曳引機的轉輪上；及導靴，該導靴設置與轎廂兩側；及導軌，該導軌設置與電梯井內轎廂的兩側；及對重，該對重與牽引繩繞過曳引機轉輪一端固定連接；及緩沖部，該緩沖部設置于電梯井底部；及控制器。本發明通過緩沖外框、彈性緩沖件的設置，使得轎廂在墜落時的撞擊力被彈性緩沖件的彈性回復力緩沖，大幅度降低了電梯墜落的危險，同時的通過緩沖部的設置，當電梯墜落至電梯井底部時，進一步緩沖撞擊力。

技術領域

本發明涉及電梯安全技術領域，尤其涉及一種電梯系統。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。

然而隨著建筑物高度逐漸增加，電梯使用的危險系數也逐漸提升。雖然電梯技術比較成熟，性能也比較完善，但是安全隱患依然存在，各種電梯事故層出不窮，造成了很大的傷害和經濟損失。電梯事故中，特別是電梯突然墜落，對人員的傷害最大。

在現有技術中，雖然也使用了大量的技術來防止電梯的墜落傷害，如在電梯轎廂底部安裝緩沖裝置，電梯井每層樓之間安裝硬限位等等，然而其限位功效有效，在多數情況下并不能有效的將電梯墜落速度降低至安全水平以內。

因此，有必要提供一種電梯系統，以解決上述問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種電梯系統，其可以多重的實現對墜落電梯的減速，可以有效的將電梯墜落速度降低至安全水平以內。

本發明提供一種電梯系統，包括：

載人部100，所述載人部100主要用于載人或載物設置，所述載人部100包括：

轎廂101，該轎廂101側壁上固定有速度傳感器1011，該速度傳感器1011主要用于測得電梯的下降速度，在這里優選的，所述速度傳感器1011型號為EB38B8，將測得速度反饋給控制器800，方便當墜落速度超過安全值時，控制器800控制減速電梯墜落速度，和

緩沖外框102，所述緩沖外框102為一蓋狀結構，在使用時轎廂101套置于其中，通過彈性緩沖件103的彈性回復力來緩沖墜落撞擊力，該緩沖外框102為一端開設有通入其內開口的中空矩形體，所述緩沖外框102開口貼合轎廂100底部外徑設置，所述緩沖外框102與轎廂100間隙配合，和

彈性緩沖件103，所述彈性緩沖件103優選為彈性材料制成，其可以通過彈性回復力緩沖墜落撞擊力，該彈性緩沖件103設置于緩沖外框102內底部；及

牽引繩200，該牽引繩200一端與轎廂101頂部固定連接；及

曳引機300，該曳引機300設置于電梯井頂端，所述牽引繩200繞于曳引機300的轉輪上，這里所述曳引機300為現有技術中常見的曳引機；及

導靴400，該導靴400設置與轎廂101兩側，在這里所述導靴400為現有技術中常見的導靴；及

導軌500，該導軌500設置與電梯井內轎廂101的兩側，在使用時，導靴400與導軌500配合，以使得電梯在電梯井內垂直升降；及

對重600，該對重600與牽引繩200繞過曳引機300轉輪一端固定連接，所述對重600為現有技術中常見的對重，在此本申請不做贅述；及

緩沖部，該緩沖部設置于電梯井底部，所述緩沖部用于通過彈性回復力緩沖電梯墜落的撞擊力；及