[發(fā)明專利]高流動(dòng)低光澤耐沖擊聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910988562.4
• 申請日: 2019-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN110698769B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安孝善;陳曉敏;李俊;鄭京連;孫心克;周云國
• 申請（專利權(quán)）人: 中廣核俊爾（浙江）新材料有限公司;中廣核俊爾新材料有限公司
• 主分類號(hào): C08L23/14
• 分類號(hào): C08L23/14;C08L23/12;C08L23/08;C08L53/02;C08L63/00;C08L51/06;C08K13/02;C08K3/34;C08K5/134;C08K5/526
• 代理公司: 杭州天勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

本發(fā)明涉及聚丙烯材料領(lǐng)域，公開了一種高流動(dòng)低光澤耐沖擊聚丙烯復(fù)合材料，原料組成按重量份計(jì)包括：30～70份聚丙烯、10～30份彈性體、1～6份低粘度聚丙烯、1～6份界面相容劑、10～25份填充劑、0.5～3份助劑；其制備方法為將聚丙烯、彈性體、低粘度聚丙烯、界面相容劑和助劑置于高速混合機(jī)中混合后與填充劑經(jīng)擠出機(jī)熔融共混，造粒得到本發(fā)明的聚丙烯復(fù)合材料。本發(fā)明通過選擇高流動(dòng)性的低粘度聚丙烯和高流動(dòng)共聚聚丙烯與熱塑性聚烯烴彈性體復(fù)配做基材，加入填充劑、界面相容劑和彈性體共同到增韌改性，降低光澤度的作用，最終獲得具備優(yōu)異的低光澤度、良好的流動(dòng)性和極好的常低溫抗沖擊強(qiáng)度的聚丙烯復(fù)合材料，可應(yīng)用于側(cè)氣簾立柱系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及聚丙烯材料領(lǐng)域，具體涉及一種高流動(dòng)低光澤耐沖擊聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用。

背景技術(shù)

聚丙烯因其具有密度小、強(qiáng)度高、耐彎曲疲勞、耐熱溫度高、耐濕和耐化學(xué)性優(yōu)良、容易加工成型、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，一直是汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，轎車的內(nèi)飾材料中聚丙烯材料的用量達(dá)到內(nèi)飾材料總用量的70％以上。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車的安全性與舒適性要求也越來越高，對(duì)用于立柱系統(tǒng)的材料進(jìn)行低光澤化，容易使得車內(nèi)光線柔和，不會(huì)產(chǎn)生明顯的鏡面反射，對(duì)車內(nèi)人員感光的干擾減少，進(jìn)一步提升駕駛的安全性與舒適性，符合汽車內(nèi)飾件材料的發(fā)展趨勢。立柱上飾板對(duì)鈑金、車身零件、電子線束和側(cè)撞塊等提供經(jīng)久耐用的包覆功能。這種經(jīng)久耐用的包覆功能一定程度上是通過立柱飾板背面的高深度的筋位、卡扣等來實(shí)現(xiàn)。這種設(shè)計(jì)需要高的材料流動(dòng)性進(jìn)行支撐，來的得到制件良好的填充度，避免表觀陰縮與筋位缺損等質(zhì)量問題。

高流動(dòng)低光澤側(cè)氣簾是貫通在車輛A柱至C柱之間的氣簾，也叫簾式氣囊，主要起到緩沖車輛受到側(cè)面碰撞對(duì)成員造成的傷害。如果發(fā)生側(cè)面碰撞事故，傳感器會(huì)感知到車輛側(cè)面加速度急劇變化，并將信號(hào)送達(dá)控制裝置。如滿足簾式安全氣囊工作條件，則發(fā)生碰撞側(cè)的簾式安全氣囊瞬間起爆。簾式氣囊是對(duì)安全帶、正面主安全氣囊的安全補(bǔ)充，發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，簾式安全氣囊會(huì)降低車內(nèi)乘員的頭部傷害，防止再次碰撞。這種起爆的爆出位置在立柱與頂襯之間、其結(jié)構(gòu)、爆出方式不同于儀表臺(tái)、方向盤上的主安全氣囊，對(duì)材料提出了不同的定義與技術(shù)要求。當(dāng)前，世界各大汽車公司對(duì)帶高流動(dòng)低光澤側(cè)氣簾的立柱系統(tǒng)爆破制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，一般要求具備以下特點(diǎn)：除了要求氣囊在常溫和高溫爆破下無尖銳碎片外，還要求低溫～30℃同樣滿足爆破要求，這就需要用在立柱上的材料具有更好的彈性，由于不要考慮正側(cè)面撞擊時(shí)對(duì)制件的扭曲強(qiáng)度要求，材料的剛性可以適當(dāng)減弱。

CN 104530573A公開了一種低光澤、低翹曲、軟觸感車用聚丙烯組合物及其制備和應(yīng)用，該組合物包括以下質(zhì)量百分?jǐn)?shù)計(jì)的組分：聚丙烯20～48％；彈性體30～40％；填料20～30％；相容劑1～10％；加工助劑0.01～1％。該組合物通過控制原料的用料比得到具有極低光澤度、平整不翹曲、手觸有柔軟的感覺的材料，但該材料的流動(dòng)性大幅度降低，無法達(dá)到流動(dòng)性好和光澤度低的平衡。

對(duì)于聚丙烯改性材料，高流動(dòng)性的物料基本上具有低的抗沖擊強(qiáng)度，流動(dòng)性越高，抗沖擊強(qiáng)度越難提升。然而高流動(dòng)低光澤側(cè)氣簾要求的耐爆破性能要求材料具有常低溫下優(yōu)異的抗沖擊強(qiáng)度，特別是低溫抗沖的要求下，需要添加大量的彈性體進(jìn)行增韌，而彈性體的大量加入容易大幅降低材料流動(dòng)性，同時(shí)也容易造成材料光澤度增加，需要進(jìn)行平衡解決，難度大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提高聚丙烯材料的抗沖擊性的同時(shí)保持材料的高流動(dòng)性，通過各原料的復(fù)合得到高流動(dòng)性、低光澤度和抗沖擊性三者平衡的聚丙烯材料。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種高流動(dòng)低光澤耐沖擊聚丙烯復(fù)合材料，原料組成按總量100重量份計(jì)，包括：

進(jìn)一步優(yōu)選地，一種高流動(dòng)低光澤耐沖擊聚丙烯復(fù)合材料，其特征在于，原料組成按總量100重量份計(jì)，包括：