[發明專利]數據處理方法和裝置、車載控制器及計算機可讀存儲介質

在審

• 申請號: 201910986112.1
• 申請日: 2019-10-15
• 公開（公告）號: CN110704076A
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 朱列銘;車彥鋒;姜辛;丁旭;宋木森
• 申請（專利權）人: 上海元城汽車技術有限公司
• 主分類號: G06F8/61
• 分類號: G06F8/61;G06F8/65;G06F8/71
• 代理公司: 11463 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 安衛靜

本申請實施例提供的數據處理方法和裝置、車載控制器及計算機可讀存儲介質，涉及數據處理技術領域。在本申請實施例中，首先，基于獲取的應用程序對目標軟件進行刷寫處理，其中，所述目標軟件為第一軟件和第二軟件中無效的一個軟件，且該第一軟件和該第二軟件屬于同一軟件的相同版本或不同版本。其次，對經過刷寫處理的目標軟件的軟件頭進行更新處理，并判斷是否接收到表示所述應用程序有效的標識信號。然后，若接收到所述標識信號，則對所述更新處理后的目標軟件的軟件頭進行有效標識處理，并對所述第一軟件和第二軟件中所述目標軟件以外的另一個軟件的軟件頭進行無效標識處理。通過上述方法，可以提高數據處理的效率。

技術領域

本申請涉及數據處理技術領域，具體而言，涉及一種數據處理方法和裝置、車載控制器及計算機可讀存儲介質。

背景技術

受特斯拉的影響，目前全球的整車制造商都開始使用空中下載技術(OTA，OverThe Air)升級車載控制器軟件。OTA的過程一般如下：首先通過移動網絡建立車輛與服務器之間的安全連接，待更新的軟件安全地傳輸到車輛的TelematicsUnit，然后再傳輸給OTAManager。OTAManager管理車輛所有ECU的更新。

OTA升級過程中有許多技術問題，例如：在OTAManager刷新車載控制器時，發生中斷，需保證車載控制器仍然能夠運行；若OTA更新后的軟件出現問題，需要能回滾到先前的版本。

但是，經發明人研究發現，在現有技術中，需要通過外部的OTAManager才能實現車載控制器的雙備份機制，刷寫在備份區域，當確定刷寫成功后，由Bootloader(引導加載程序)將備份區域搬運到主運行區域，或者將備份區域設置為主運行區域而原主運行區域設為無效，并作為下次刷寫的備份區域，從而存在著數據處理的效率低的問題。

發明內容

有鑒于此，本申請的目的在于提供一種數據處理方法和裝置、車載控制器及計算機可讀存儲介質，以改善現有技術中存在的問題。

為實現上述目的，本申請實施例采用如下技術方案：

一種數據處理方法，應用于車載控制器，該數據處理方法包括：

基于獲取的應用程序對目標軟件進行刷寫處理，其中，所述目標軟件為第一軟件和第二軟件中無效的一個軟件，且該第一軟件和該第二軟件屬于同一軟件的相同版本或不同版本；

對經過刷寫處理的目標軟件的軟件頭進行更新處理，并判斷是否接收到表示所述應用程序有效的標識信號；

若接收到所述標識信號，則對更新處理后的目標軟件的軟件頭進行有效標識處理，并對所述第一軟件和第二軟件中所述目標軟件以外的另一個軟件的軟件頭進行無效標識處理。

在本申請實施例較佳的選擇中，所述基于獲取的應用程序對目標軟件進行刷寫處理的步驟，包括：

判斷所述第一軟件是否有效；

若所述第一軟件有效，則將所述第二軟件作為目標軟件進行刷寫處理；

若所述第一軟件無效，則將所述第一軟件作為目標軟件進行刷寫處理。

在本申請實施例較佳的選擇中，所述判斷所述第一軟件是否有效的步驟，包括：

獲取該第一軟件對應的軟件頭，所述軟件頭包括軟件有效標志、應用程序校驗值、應用程序校驗反值、軟件頭校驗值和軟件頭校驗反值；

判斷所述軟件有效標志是否為預設值，所述應用程序校驗值與所述應用程序校驗反值是否相反，所述軟件頭校驗值與所述軟件頭校驗反值是否相反；

若所述軟件有效標志為預設值且所述應用程序校驗值與所述應用程序校驗反值相反且所述軟件頭校驗值與所述軟件頭校驗反值相反，則所述第一軟件有效。