[發(fā)明專利]一種用于汽車飛石沖擊試驗(yàn)的飛石發(fā)射裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910985674.4 | 申請(qǐng)日: | 2019-10-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110608899A | 公開(公告)日: | 2019-12-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王志明;葉王偉;華旗;龔思佳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海大學(xué);上海馳盈機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01M17/007 | 分類號(hào): | G01M17/007 |
| 代理公司: | 31205 上海上大專利事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 陸聰明 |
| 地址: | 200444*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋼珠 測(cè)速 出射 供料 光柵 供料軸 飛石 噴槍 氣缸 密封圈 發(fā)射裝置 精密控制噴槍 氣缸作用力 伺服調(diào)壓閥 凹槽方向 齒輪齒條 沖擊試驗(yàn) 垂直向上 發(fā)射管道 鋼珠漏斗 光纖感應(yīng) 平行布置 時(shí)差計(jì)算 速度調(diào)整 外部連接 定距離 軌道軸 可控制 壓氣管 壓氣路 軸承座 齒輪 齒條 傳動(dòng) 彈珠 兩組 料管 噴腔 取放 捕獲 氣壓 軸承 軌道 汽車 | ||
本發(fā)明提供一種用于汽車飛石沖擊試驗(yàn)的飛石發(fā)射裝置,包括:鋼珠供料部分、噴槍部分及測(cè)速部分。鋼珠供料部分由鋼珠漏斗、料管、軸承座、軸承、供料軸、齒輪、齒條及供料氣缸組成,供料氣缸通過齒輪齒條的傳動(dòng)可控制供料軸的凹槽方向垂直向上或向下,完成取放鋼珠的動(dòng)作;噴槍部分由發(fā)射管道、噴腔、密封圈及供壓氣管組成,供壓氣路外部連接有伺服調(diào)壓閥可精密控制噴槍里的氣壓,從而調(diào)整鋼珠的出射速度;測(cè)速部分由測(cè)速軌道及測(cè)速光柵組成,測(cè)速光柵沿測(cè)速軌道軸向平行布置兩組,根據(jù)定距離的光纖感應(yīng)時(shí)差計(jì)算彈珠的出射速度。本裝置通過氣缸作用力即可精確有效的供給鋼珠,且鋼珠的出射速度調(diào)整簡便,對(duì)實(shí)際鋼珠出射速度的捕獲快捷可靠。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于汽車飛石沖擊試驗(yàn)的飛石發(fā)射裝置,主要用于汽車涂裝、剎車管等飛石沖擊試驗(yàn)的飛石發(fā)射。本裝置屬于汽車零部件測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
車輛在行駛途中,輪胎的碾壓會(huì)使碎石等硬物飛濺打在汽車涂裝、剎車管等零部件上,對(duì)零部件有著不容忽視的威脅。為了測(cè)試零部件的抗飛石沖擊能力,需要依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行飛石沖擊試驗(yàn)。飛石發(fā)射裝置可為飛石沖擊試驗(yàn)提供不同出射速度的鋼珠模擬實(shí)際車輛行駛中所遇的飛石。現(xiàn)有的飛石發(fā)射裝置雖能完成飛石的發(fā)射,但是很難精確控制發(fā)射飛石的速度,這些設(shè)備不適用一些測(cè)試環(huán)境嚴(yán)格的場景。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)目前飛石沖擊試驗(yàn)中飛石發(fā)射裝置的不足,提供如下一種飛石發(fā)射裝置,供料部分一次行程僅取放單顆鋼珠置于出射管道,通過對(duì)出射速度的調(diào)控及檢測(cè),從而為飛石沖擊試驗(yàn)提供速度確定且速度可調(diào)節(jié)的試驗(yàn)用鋼珠。
為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明的構(gòu)思是:
為了使供料部分單次行程僅取放單顆鋼珠,供料軸的徑向與料管相連接處開有僅容納單顆鋼珠的凹槽,供料氣缸的伸縮使得供料軸180°旋轉(zhuǎn)完成對(duì)單顆鋼珠的取放。對(duì)鋼珠出射速度的調(diào)控則通過與供壓氣管連接的伺服調(diào)壓閥,其可精密控制噴腔里的氣壓。測(cè)速軌道的測(cè)速光柵則可捕獲鋼珠的出射實(shí)際速度。
根據(jù)上述發(fā)明構(gòu)思,本發(fā)明采用下述技術(shù)方案:
一種用于汽車飛石沖擊試驗(yàn)的飛石發(fā)射裝置,包括鋼珠供料部分、噴槍部分、測(cè)速部分。
a.所述的鋼珠供料部分的結(jié)構(gòu)是:鋼珠漏斗出口與料管頭部相接,垂直上下安裝;供料軸依次穿過料管及軸承,所述供料軸的徑向與料管相連接處開有僅容納單顆鋼珠的凹槽,保持供料軸的凹槽與料管通道同軸心;軸承安裝于軸承座上;供料氣缸頂端固定齒條,供料軸末端裝有齒輪,齒條與齒輪配合使用,一次氣缸行程能夠使供料軸翻轉(zhuǎn)180°,完成一顆鋼珠的取放;料管末端與發(fā)射管道相合且無漏氣;
b.所述的噴槍部分的結(jié)構(gòu)是:噴腔與發(fā)射管道通過螺栓連接,連接處安放密封圈,發(fā)射管道末端連接供壓氣管,供壓氣管外部連接有伺服調(diào)壓閥,精密控制噴腔內(nèi)的氣壓,從而調(diào)整鋼珠的出射速度;
c.所述的測(cè)速部分的結(jié)構(gòu)是:測(cè)速軌道與噴腔末端通過螺栓連接,測(cè)速軌道軸向開有兩個(gè)平行光柵安裝口用于安裝光柵,根據(jù)定距離的光纖感應(yīng)時(shí)間差計(jì)算鋼珠出射速度。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較,具有如下顯而易見的突出實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著技術(shù)進(jìn)步:
本裝置通過氣缸作用力即可精確有效的供給鋼珠,且鋼珠的出射速度調(diào)整簡便,對(duì)實(shí)際鋼珠出射速度的捕獲快捷可靠。
附圖說明
圖1是一種用于汽車飛石沖擊試驗(yàn)的飛石發(fā)射裝置的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是飛石發(fā)射裝置鋼珠供料部分的剖視圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)例結(jié)合附圖說明如下:
如圖1所示,一種用于汽車飛石沖擊試驗(yàn)的飛石發(fā)射裝置,包括鋼珠供料部分Ⅰ、噴槍部分Ⅱ、測(cè)速部分Ⅲ。
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