[發(fā)明專利]一種架橋機(jī)的交叉橫移避讓落梁裝置及其落梁方法

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• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN110593131A
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭之松
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥正浩機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D21/06
• 代理公司: 34160 合肥正則元起專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 韓立峰

本發(fā)明公開了一種架橋機(jī)的交叉橫移避讓落梁裝置及其落梁方法，主梁的底端通過螺栓與支撐盤固定連接，支撐盤的底端滑動(dòng)連接有橫移梁，主梁的底端通過螺栓與支撐盤固定連接，支撐盤的底端滑動(dòng)連接有橫移梁，兩個(gè)螺桿與橫移梁呈平行設(shè)置，在兩個(gè)螺桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有減速箱，啟動(dòng)電機(jī)，使得兩個(gè)電機(jī)始終轉(zhuǎn)向相反，電機(jī)帶動(dòng)減速箱內(nèi)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過減速箱內(nèi)的轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得螺桿帶動(dòng)移動(dòng)塊沿螺桿的長度方向移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)支撐盤沿橫移梁的長度方向移動(dòng)，使得支撐盤帶動(dòng)主梁橫移，在落梁時(shí)，通過進(jìn)而使得主梁在落梁過程中能夠作為預(yù)制梁架設(shè)過程中的配重，使得龍門架兩側(cè)支腿受力更均衡，增加支腿的穩(wěn)定性，提高了落梁的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及落梁裝置領(lǐng)域，具體為一種架橋機(jī)的交叉橫移避讓落梁裝置及其落梁方法。

背景技術(shù)

架橋機(jī)是一種將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備，屬于起重機(jī)范疇，在公路、鐵路軌道上行駛、用于整跨架設(shè)小跨梁的橋梁施工機(jī)械。現(xiàn)有的架橋機(jī)為下行式架橋機(jī)，現(xiàn)有的架橋機(jī)在落梁時(shí)架橋機(jī)的主梁不會(huì)進(jìn)行移動(dòng)，預(yù)制橋梁在水平移動(dòng)至待架設(shè)的位置時(shí)，直接將預(yù)制橋梁降落，其在落梁過程中，龍門架兩側(cè)的支腿受力不均勻，容易在落梁過程中使得預(yù)制橋梁發(fā)生翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而影響落梁的位置，嚴(yán)重時(shí)預(yù)制橋梁可能會(huì)側(cè)翻掉落，造成損傷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種架橋機(jī)的交叉橫移避讓落梁裝置及其落梁方法，以解決現(xiàn)有的架橋機(jī)在落梁時(shí)架橋機(jī)的主梁不會(huì)進(jìn)行移動(dòng)，預(yù)制橋梁在水平移動(dòng)至待架設(shè)的位置時(shí)，直接將預(yù)制橋梁降落，其在落梁過程中，龍門架兩側(cè)的支腿受力不均勻，容易在落梁過程中使得預(yù)制橋梁發(fā)生翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而影響落梁的位置的技術(shù)問題。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種架橋機(jī)的交叉橫移避讓落梁裝置，包括：主梁、支撐盤、支腿、液壓缸、支撐架、吊帶、第一氣缸、第一伸縮桿、第二氣缸、第二伸縮桿、電機(jī)和橫移梁，主梁的底端通過螺栓與支撐盤固定連接，支撐盤的底端滑動(dòng)連接有橫移梁，橫移梁通過螺栓與支架固定連接，支撐盤的底端對稱設(shè)置有若干移動(dòng)塊，若干移動(dòng)塊均通過螺栓與支撐盤固定連接，若干移動(dòng)塊通過螺紋孔與螺桿活動(dòng)連接，螺桿的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)螺桿呈平行設(shè)置，且兩個(gè)螺桿與橫移梁呈平行設(shè)置，兩個(gè)螺桿的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有減速箱，減速箱的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有電機(jī)，且減速箱通過螺栓與支架固定連接，使得兩個(gè)減速箱以支架的中心線對稱設(shè)置，支撐架的頂端設(shè)置有卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)的底端通過螺栓與固定板固定安裝，固定板與支撐架滑動(dòng)連接，固定板的一端通過筋板與第一伸縮桿固定安裝，第一伸縮桿與第一氣缸活動(dòng)連接，第一氣缸通過螺栓與支撐架固定連接，卷揚(yáng)機(jī)的一端活動(dòng)安裝有吊繩，吊繩與橫梁固定連接，橫梁的一端固定安裝有用于吊裝預(yù)制梁的吊帶。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案，支架的兩端對稱設(shè)置有支腿，支腿的頂端和底端分別通過支撐底座與支撐架和支架固定連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案，支撐架的頂端通過螺栓固定安裝有防護(hù)架，支架的底端設(shè)置有用于支撐的橋墩。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案，支腿的一端設(shè)置有液壓缸，液壓缸的頂端與支撐架通過鉸接件活動(dòng)連接，液壓缸的底端活動(dòng)連接有推桿，推桿的底端與安裝底座活動(dòng)連接，安裝底座通過螺栓與支架固定連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案，橫梁的一端設(shè)置有第二氣缸，第二氣缸通過螺栓與支腿固定連接，第二氣缸的一端活動(dòng)連接有第二伸縮桿，第二伸縮桿通過螺栓與橫梁固定連接。

該落梁裝置的使用方法具體包括如下步驟：

第一步，將吊帶安裝在預(yù)制梁上，啟動(dòng)電機(jī)，使得兩個(gè)電機(jī)始終轉(zhuǎn)向相反，電機(jī)帶動(dòng)減速箱內(nèi)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過減速箱內(nèi)的轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得螺桿帶動(dòng)移動(dòng)塊沿螺桿的長度方向移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)支撐盤沿橫移梁的長度方向移動(dòng)，使得支撐盤帶動(dòng)主梁橫移至支架的一側(cè)；

第二步，同時(shí)啟動(dòng)第一氣缸和第二氣缸，使得第一氣缸和第二氣缸分別驅(qū)動(dòng)第一伸縮桿和第二伸縮桿帶動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)和橫梁向遠(yuǎn)離主梁的方向移動(dòng)；