[發(fā)明專利]一種防刮耐高溫車用聚丙烯的制備方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910975501.4
• 申請(qǐng)日: 2019-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN110698846A
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周丹丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周丹丹
• 主分類號(hào): C08L75/08
• 分類號(hào): C08L75/08;C08L23/28;C08L63/00;C08K13/06;C08K7/08;C08K3/04;C08K3/34;C08K3/36;C08G18/48;C08G18/18
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本發(fā)明公開了一種防刮耐高溫車用聚丙烯的制備方法，屬于高分子材料技術(shù)領(lǐng)域。按重量份數(shù)計(jì)，依次稱取：50～80份聚丙烯，15～25份改性添加劑，8～12份滑石粉和10～18份共聚物，將聚丙烯與改性添加劑混合高速混合機(jī)中，并向高速混合機(jī)中加入滑石粉和共聚物，于溫度為80～100℃，轉(zhuǎn)速為400～800r/min的條件下，攪拌混合30～60min后，得坯料，將坯料于雙螺桿擠出機(jī)中擠出造粒，得防刮耐高溫車用聚丙烯。本發(fā)明所得防刮耐高溫車用聚丙烯具有優(yōu)異的耐高溫性能和防刮性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明公開了一種防刮耐高溫車用聚丙烯的制備方法，屬于高分子材料技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

輕量化、安全化、舒適化和環(huán)保是汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。塑料及其復(fù)合材料是重要的汽車用材料，而在車用塑料中，聚丙烯（PP）以密度小、性價(jià)比高、耐熱性、剛性、耐化學(xué)藥品性優(yōu)異，易于加工成型和回收等特性在汽車上得到廣泛應(yīng)用，成為汽車用塑料中用量最大、發(fā)展速度最快的品種之一。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，新材料，新技術(shù)不斷得到應(yīng)用推廣，汽車用改性聚丙烯材料也在不斷的完善和創(chuàng)新。

聚丙烯的綜合性能優(yōu)異、性價(jià)比高，已被廣泛用于家電、汽車、家具及日用品等領(lǐng)域，但其是一種易被氧化的熱塑性樹脂。由于PP主鏈存在大量的叔碳原子，這些叔碳原子在熱的作用下會(huì)發(fā)生脫氫反應(yīng)生成高活性的烷基自由基引發(fā)后續(xù)的熱氧降解反應(yīng)，最終導(dǎo)致PP材料的老化，表現(xiàn)為泛黃、失去光澤、表面龜裂、力學(xué)性能大幅度下降等。

作為汽車用材料，聚丙烯復(fù)合樹脂因價(jià)格低廉，材料的可再生和輕量化的優(yōu)勢(shì)使用量逐漸增加。為了克服自身物理性質(zhì)的限制，用滑石粉、碳酸鈣、玻璃纖維、云母、硅灰石等增強(qiáng)劑和三元乙丙橡膠、二元乙丙橡膠、乙烯-EPDM，乙烯-丁烯系彈性體，乙烯-辛烯系彈性體等與聚丙烯共混制作有優(yōu)良物性的適合汽車使用的高分子材料。一般增強(qiáng)劑的縱橫比（Aspect Ration）影響到聚丙烯樹脂組合物的強(qiáng)度，這是業(yè)內(nèi)眾所周知的事實(shí)。縱橫比大的玻璃纖維增強(qiáng)效果良好，但影響產(chǎn)品外觀。相對(duì)來說縱橫比小同時(shí)被廣泛應(yīng)用的滑石粉，為達(dá)到所需要的強(qiáng)度需要加入更多的數(shù)量。最近，晶須和滑石粉的協(xié)同使用的技術(shù)在業(yè)內(nèi)被廣泛關(guān)注和使用。但是大部分專利僅僅是關(guān)注了強(qiáng)度或是沖擊韌性，難以在耐熱性、強(qiáng)度、沖擊韌性等多方面保持均衡。

聚丙烯材料一般不耐劃傷，表面硬度低，在使用過程中容易碰傷和擦傷，影響其表觀質(zhì)量，很大程度上降低了制品的美觀程度，而且在制品表面產(chǎn)生的刮痕也會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力集中，限制了其使用，因此，提高PP材料的表面耐刮擦性能是一個(gè)重要的研究課題。目前汽車內(nèi)外飾一部分零件通常采用油漆噴涂達(dá)到靚麗外觀的效果，但油漆噴涂工藝繁瑣，對(duì)環(huán)境和個(gè)人會(huì)造成很大的影響，且產(chǎn)品不良率高，浪費(fèi)較大。改善刮痕性能的方法包括盡可能減小聚合物表面粗糙度和降低刮痕的胎肩，以產(chǎn)生盡可能少的光散射及盡可能小的刮痕可見度。目前傳統(tǒng)的車用聚丙烯還存在耐高溫性能和防刮性能不佳的問題，因此還需對(duì)其進(jìn)行研究。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是：針對(duì)傳統(tǒng)車用聚丙烯耐高溫性能和防刮性能不佳的問題，提供了一種防刮耐高溫車用聚丙烯的制備方法。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

（1）將聚醚多元醇與催化劑按質(zhì)量比5：1～10：1混合，減壓脫水后，得聚醚多元醇混合物，將聚醚多元醇混合物與二異氰酸酯按質(zhì)量比3：1～5：1混合，并加入聚醚多元醇混合物質(zhì)量0.1～0.2倍的納米二氧化硅，攪拌反應(yīng)后，得預(yù)聚物，將預(yù)聚物與有機(jī)溶劑按質(zhì)量比1：5～1：10混合，得預(yù)聚物分散液；

（2）將氯化聚丙烯與二甲苯按質(zhì)量比1：5～1：6混合，并加入氯化聚丙烯質(zhì)量0.1～0.3倍的馬來酸酐，攪拌混合后，得氯化聚丙烯混合物；將氯化聚丙烯混合物與引發(fā)劑混合物按質(zhì)量比3：1～5：1混合，攪拌反應(yīng)后，旋蒸濃縮，得改性氯化聚丙烯；