[發明專利]一種測量汽車尾氣的檢測氣路

在審

• 申請號: 201910971701.2
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN110715926A
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 梁兆鋒;黎鴻智;郭文霏;羅錦羲
• 申請（專利權）人: 佛山市南華儀器股份有限公司
• 主分類號: G01N21/84
• 分類號: G01N21/84;G01N21/01;G01N1/24;G01N1/34
• 代理公司: 11382 北京瑞恒信達知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王鳳華

1.一種測量汽車尾氣的檢測氣路，包括尾氣采集裝置(1)水過濾器(3)、物理冷凝器(4)、水分離器(5)、氣泵、電子冷卻器、電磁閥及氣體分析光學平臺，，其特征在于，尾氣采集裝置(1)連接前置過濾器(2)，前置過濾器(2)通過水過濾器(3)連接物理冷凝器(4)，物理冷凝器(4)連接水分離器(5)，其中，水分離器(5)分別連接第一三通電磁閥(11)和第二三通電磁閥(12)，其中，第一三通電磁閥(11)連接第一氣泵(8)，第一氣泵(8)通過第一單向閥(9)連接第二排水口(10)；第一氣泵(8)與物理冷凝器(4)相連通；

所述第二三通電磁閥(12)連接第二纖維過濾網(16)，第二纖維過濾網(16)通過壓力傳感器(36)連接第二氣泵(17)，第二氣泵(17)連接第二電子冷卻器(18)，第二電子冷卻器(18)通過第五單向閥(21)連接HC/CO/CO2氣體分析光學平臺(22)，HC/CO/CO2氣體分析光學平臺(22)通過氧傳感器(23)連接第一排氣口(24)；

其中，所述水過濾器(3)通過第三三通電磁閥(6)連接第一排水口(7)

其中，所述第一三通電磁閥(11)和第二三通電磁閥(12)通過第一水分離器(13)連接環境空氣入口。

2.根據權利要求1所述的測量汽車尾氣的檢測氣路，其特征在于，所述反吹壓縮空氣源(14)通過第五二通電磁閥(15)連接第二三通電磁閥(12)。

3.根據權利要求1所述的測量汽車尾氣的檢測氣路，其特征在于，所述第二氣泵(17)連接第一電子冷卻器(25)，第一電子冷卻器(25)通過第二單向閥(28)連接NOx氣體分析光學平臺(29)，NOx氣體分析光學平臺(29)連接第二排氣口(30)，其中，第一電子冷卻器(25)通過第一截流器(26)連接第四排水口(27)。

4.根據權利要求1所述的測量汽車尾氣的檢測氣路，其特征在于，所述測量汽車尾氣的檢測氣路還包括零氣入口、檢查氣入口和校準氣入口，所述零氣入口、檢查氣入口和校準氣入口分別連接第二二通電磁閥(31)、第三二通電磁閥(32)和第四二通電磁閥(33)，

其中，第二二通電磁閥(31)、第三二通電磁閥(32)和第四二通電磁閥(33)通過第三單向閥(34)連接NOx氣體分析光學平臺(29)；

其中，第二二通電磁閥(31)、第三二通電磁閥(32)和第四二通電磁閥(33)通過第四單向閥(35)連接HC/CO/CO2氣體分析光學平臺(22)。