[發明專利]雙層電池模組以及電池包

在審

• 申請號: 201910957665.4
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN112652799A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 陳斌;邱福生
• 申請（專利權）人: 愛馳汽車有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M50/502
• 代理公司: 上海隆天律師事務所 31282
• 代理人: 鐘宗

本發明提供了雙層電池模組以及電池包，雙層電池模組包括：層疊電池組，層疊電池組包括沿第一方向上下層疊的電池模組，電池模組沿第二方向的兩端分別設有向外引出的接線銅排；以及一對連接端板，連接端板包括一端板本體和至少一組高壓接線固定組件，端板本體的第一側沿第二方向夾持層疊電池組的兩側，每個連接端板對應不同電池模組的區域分別設有兩個供電池模組的接線銅排穿過的第一通孔和一個供電池模組的低壓引線穿過的第二通孔，接線銅排通過第一通孔自端板本體的第二側露出后與連接銅排電連接，層疊電池組同一側的不同電池模組的接線銅排之間通過連接銅排電連接。本發明具有集成度高、安裝方便，強度高，體積小的優點。

技術領域

本發明涉及車內電連接件領域，具體地說，涉及雙層電池模組以及電池包。

背景技術

目前的動力電池模組一般為兩端各有一個端板，端板由擠壓鋁型材經過機械加工而成，型材上擠壓出的圓形或長圓形孔為動力電池模組的安裝孔，機械連接通過長螺栓通過模組安裝孔將電池模組固定在箱體中。如果箱體中采用雙層電池模組布置，需要設計并安裝上層模組固定支架，然后再用長螺栓將上層電池模組固定，結構設計復雜，且強度不高，安裝較繁瑣，效率低。

有鑒于此，本發明提供了一種雙層電池模組。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明的目的在于提供雙層電池模組以及電池包，克服了現有技術的困難，具有集成度高、安裝方便，強度高，體積小的優點。

本發明的實施例提供一種雙層電池模組，包括：

層疊電池組，所述層疊電池組包括沿第一方向上下層疊的電池模組，所述電池模組沿第二方向的兩端分別設有向外引出的接線銅排，所述第一方向與所述第二方向垂直；以及

一對連接端板，所述連接端板包括一端板本體和至少一組高壓接線固定組件，所述端板本體的第一側沿第二方向夾持所述層疊電池組的兩側，每個所述連接端板對應不同所述電池模組的區域分別設有兩個供所述電池模組的接線銅排穿過的第一通孔和一個供所述電池模組的低壓引線穿過的第二通孔，所述接線銅排通過所述第一通孔自所述端板本體的第二側露出后與連接銅排電連接，所述層疊電池組同一側的不同所述電池模組的接線銅排之間通過連接銅排電連接。

優選地，所述高壓接線固定組件包括：

一銅排固定件，所述銅排固定件連接于所述端板本體的第二側；以及

一銅排固定支架，所述銅排固定件的第一側插接所述銅排固定支架，所述銅排固定件的第二側支撐所述接線銅排，所述連接銅排的第一端螺接一個所述電池模組引出的接線銅排，第二端螺接另一個所述電池模組引出的接線銅排和所述銅排固定件。

優選地，所述銅排固定件設有均沿所述第一方向延展的第一定位孔、第二定位孔和第三定位孔；

所述銅排固定支架包括了一絕緣保護殼，所述絕緣保護殼的沿所述第一方向的第一側設有一與所述接線銅排面接觸的螺接固定孔，沿所述第一方向的第二側設有定位插榫、第一定位彈片以及第二定位彈片，所述定位插榫插接所述第一定位孔，所述第一定位彈片與所述第二定位孔卡合，所述第三定位孔與所述第三定位孔卡合。

優選地，所述第二通孔設置于所述連接端板沿第一方向的中軸線，所述第一通孔對稱分布于沿第一方向的中軸線的兩側。

優選地，所述銅排固定件背離所述中軸線的一側設有一絕緣擋板，所述絕緣擋板遮擋所述接線銅排的一側。

優選地，所述第一定位孔、第二定位孔和第三定位孔沿所述第三方向自朝向所述中軸線的一側向背離所述中軸線的一側依次排列，所述第三方向排列垂直于所述第一方向和第二方向構成的平面。

優選地，還包括絕緣框件，所述絕緣框件套接與所述第一通孔的周邊，隔絕所述接線銅排與所述第一通孔。

優選地，所述連接端板的第二側還設有沿所述第一方向延展的螺接座。