[發明專利]一種道路交通指示裝置

有效

• 申請號: 201910950601.1
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN110644389B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 萬祥云;王文軍;洪偉峰
• 申請（專利權）人: 河南城建學院
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/615
• 代理公司: 鄭州芝麻知識產權代理事務所(普通合伙) 41173
• 代理人: 王越

本發明公開了一種道路交通指示裝置，包括固定架，其特征在于，所述固定架由一上架和一下架兩部分構成；所述上架上設置有至少一個指向下架的調制激光發射器，所述下架上與調制激光發射器對應的設置有吸光件；所述上架和下架之間設置有一轉軸，且轉軸的兩端分別轉動連接在上架和下架上，所述轉軸連接有驅動器軸向間隙旋轉的間隙驅動機構。本發明的特點在于光源連續，同時可通過反射鏡改變光源的角度，擴展性較強，光源有一個發射端發射，不會出現傳統技術中LED光源安裝間隔大，存在指示死角，而LED光線安裝間隔小，存在發熱較大、成本較高以及電力損耗較大的問題。

技術領域

本發明涉及交通指示裝置技術領域，尤其涉及一種道路交通指示裝置。

背景技術

傳統技術中道路旁的支架通常是固定式結構，且無法在夜間指示行人，只能通過在支架上等距離安裝LED燈來實現，但采用此種方式一方面LED光源并非連續，存在指示死角，同時LED的安裝和維護較為繁瑣，容易造成零星的LED光源失效，觀感較差，而LED安裝的較為密集，會造成發熱較大、成本較高以及電力損耗較大的問題，而采用光源照射的方式，光源只會在遮擋處反射，在空氣中傳播的部分行人無法觀察，因而需要設計一種連續的光源來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決LED光源指示效果較差的技術問題，而提出的一種道路交通指示裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種道路交通指示裝置，包括固定架，所述固定架由一上架和一下架兩部分構成；

所述上架上設置有至少一個指向下架的調制激光發射器，所述下架上與調制激光發射器對應的設置有吸光件；

所述上架和下架之間設置有一轉軸，且轉軸的兩端分別轉動連接在上架和下架上，所述轉軸連接有驅動器軸向間隙旋轉的間隙驅動機構；

所述轉軸上通過至少一個支架固定連接有采用透明材質的第一容器和第二容器，所述第一容器內填充有透明溶劑，所述第二容器內填充有透明膠體。

優選地，所述第二容器的端口從上至下分別設置有第一橡膠帽和第二橡膠帽，所述第一橡膠帽上與調制激光發射器對應的位置開設有孔洞。

優選地，所述第二容器遠離調制激光發射器的一側設置有第一全反射鏡，且調制激光發射器發射的激光能夠照射到第一全反射鏡上，所述第一全反射鏡與調制激光發射器的軸線夾角在46°-89°范圍內。

優選地，所述第二容器上設置有至少一個第二全反射鏡，所述第一全反射鏡反射的光線能夠照射到第二全反射鏡上，當所述第二全反射鏡的數量為個以上時，所述第二全反射鏡沿著第一全反射鏡的光線軌跡設置。

優選地，所述間隙驅動機構包括減速電機、撥盤和槽輪，所述減速電機的輸出軸與撥盤過盈配合，所述撥盤與槽輪咬合，所述槽輪與轉軸過盈配合。

本發明具備以下優點：

本發明通過間隙驅動機構實現兩個支架交替運動，間隙驅動機構通過轉軸帶動第一容器和第二容器交替往復運動，實現二者的調位，從而晝夜的調換。白天時調制激光發射器發射調制激光，當第一容器運動至激光發射器下時，調制激光從第一容器內的溶劑穿過，并照射到吸光件上，被其吸收。

當第二容器運動至調制激光發射器的下方時，調制激光穿過通孔并從第二容器內的膠體穿過，根據“丁達爾效應”，由于膠體粒子(1-100nm)小于入射光波長(450-750nm)發生光的散射,在調制激光垂直的方向上觀察，會出現調制激光引發的光通道，此光通道可以直觀的在夜間指示行人。

本發明的特點在于光源連續，同時可通過反射鏡改變光源的角度，擴展性較強，光源有一個發射端發射，不會出現傳統技術中LED光源安裝間隔大，存在指示死角，而LED光線安裝間隔小，存在發熱較大、成本較高以及電力損耗較大的問題。