[發明專利]自動升降裝置

在審

• 申請號: 201910945791.8
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN110589446A
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 劉奇
• 申請（專利權）人: 東方紅光伏科技(樂清)有限公司
• 主分類號: B65G47/64
• 分類號: B65G47/64
• 代理公司: 11340 北京天奇智新知識產權代理有限公司
• 代理人: 萬秀娟

本發明涉及一種自動升降裝置，包括框架和接續滾筒傳輸帶，的框架四邊設有導柱，框架的底部安裝一驅動電機，接續滾筒傳輸帶設置于支撐臺上，支撐臺的邊沿上設置有通孔，導柱與通孔配合形成支撐臺的運行軌跡，驅動電機的輸出軸經第一連桿、第二連桿與支撐臺連接，第一連桿和第二連桿由鉸鏈連接。當驅動電機運行，第一連桿和第二連桿形成的連桿機構，可帶動支撐臺上升或下降，而且支撐臺的運行由于導柱和通孔的限制，會一直平穩地在垂直方向上運行，不會偏離方向，這種自動升降裝置的結構簡單，運行對位置精度的要求較低，能夠保證上、下層傳輸線無縫接續。

技術領域

本發明涉及一種自動升降裝置。

背景技術

具有回框功能的安檢傳輸帶通常有兩條傳輸線，上層為送檢傳輸線，而下層為回框傳輸線，送檢傳輸線的末端即是回框傳輸線的起點，工作人員無需手動搬運安檢完后留在安檢傳輸線末端的行李框。在送檢傳輸線和回框傳輸線之間通常設置接續滾筒傳輸帶，能夠將位于上層的行李框轉移至下層。傳統的升降裝置，由穿過接續滾筒縫隙的多排支撐桿構成，該支撐桿組合由電機驅動上升或下降，分別在送檢傳輸線和回框傳輸線之間傳遞行李框。這種升降裝置的缺陷在于：對支撐桿的位置精度有要求，支撐桿要足夠纖細地穿過接續滾筒之間的縫隙，如果支撐桿受到外力作用發生彎折，支撐桿就會無法穿過接續滾筒或對接續滾筒有摩擦。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種能夠方便在送檢傳輸線和回框傳輸線之間傳遞接續滾筒傳輸帶以及行李框，能保證傳輸線運行順暢無卡滯的自動升降裝置。

為了實現以上目的，本發明采用這樣一種自動升降裝置，包括框架和接續滾筒傳輸帶，所述的框架四邊設有導柱，所述的框架的底部安裝一驅動電機，所述的接續滾筒傳輸帶設置于支撐臺上，所述的支撐臺的邊沿上設置有通孔，所述的導柱與所述的通孔配合形成支撐臺的運行軌跡，所述的驅動電機的輸出軸經第一連桿、第二連桿與所述的支撐臺連接，所述的第一連桿和所述的第二連桿由鉸鏈連接。與現有技術相比，本發明創造的有益技術效果在于：通過以上結構設置，當驅動電機運行，第一連桿和第二連桿形成的連桿機構，可帶動支撐臺上升或下降，而且支撐臺的運行由于導柱和通孔的限制，會一直平穩地在垂直方向上運行，不會偏離方向，這種自動升降裝置的結構簡單，運行時對位置精度的要求較低，能夠保證上、下層傳輸線無縫接續。

特別的，所述的第二連桿與托盤相接，所述的托盤與所述的支撐臺固定安裝。通過以上結構的設置，由于托盤的面積大，連桿機構的作用力能夠均衡、間接地作用于支撐臺上，保證支撐臺平滑地沿著導柱運行。

特別的，所述的驅動電機的輸出軸偏心設置。通過以上結構的設置，可以擴大支撐臺的運行距離。

附圖說明

圖1是本發明實施例一的結構圖。

圖中：1、框架；2、導柱；3、支撐臺；4、第二連桿；5、第一連桿；6、鉸鏈；7、輸出軸；8、驅動電機。

具體實施方式

如圖1所示，一種自動升降裝置，包括框架1和接續滾筒傳輸帶，框架1四邊設有導柱2，框架1的底部安裝一驅動電機8，接續滾筒傳輸帶設置于支撐臺3上，支撐臺3的邊沿上設置有通孔，導柱2與通孔配合形成支撐臺3的運行軌跡，驅動電機8的輸出軸經第一連桿5、第二連桿4與支撐臺3連接，第一連桿5和第二連桿4由鉸鏈6連接。驅動電機8的輸出軸7偏心設置。

實施例二與實施例一的不同之處在于：第二連桿4與托盤相接，托盤與支撐臺3固定安裝。