[發(fā)明專利]一種基于液體燃料燃燒的熱電轉(zhuǎn)換裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910943533.6
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN110594730B
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高懷斌;宗守超;蘇航;張傳偉
• 申請（專利權(quán)）人: 西安科技大學(xué)
• 主分類號: F23D11/00
• 分類號: F23D11/00;F23D11/44;F23J15/06;F23L15/00;H02N11/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 郭瑤

一種基于液體燃料燃燒的熱電轉(zhuǎn)換裝置，包括燃燒筒，燃燒筒的內(nèi)部設(shè)置燃燒器，燃燒器的頂部設(shè)置有點火機構(gòu)，燃燒器內(nèi)部設(shè)置燃料蒸發(fā)管，燃料蒸發(fā)管內(nèi)下部填充有吸油多孔介質(zhì)，上部開設(shè)有燃料蒸汽孔；燃料蒸發(fā)管下端設(shè)置有油泵，并且油泵與燃料蒸發(fā)管下端相連；燃料蒸發(fā)管上部與燃燒器內(nèi)壁之間形成混合腔，燃料蒸發(fā)管下部與燃燒器內(nèi)壁之間形成空氣輸送通道，空氣輸送通道與混合腔相連通；燃燒器的外壁與燃燒筒的內(nèi)壁之間形成煙氣通道；燃燒筒的外壁上設(shè)置有溫差發(fā)電模塊。本發(fā)明使液體燃料充分燃燒，將熱能轉(zhuǎn)換為電能，降低使用電池造成的環(huán)境污染，減輕戶外移動時的負擔，使用電設(shè)備不需要長時間中斷電源的供應(yīng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及到溫差發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域、供電技術(shù)領(lǐng)域、燃燒器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種基于液體燃料燃燒的熱電轉(zhuǎn)換裝置。

背景技術(shù)

對于執(zhí)行任務(wù)的軍事人員、地質(zhì)勘探人員等常在野外的工作者，需要使用許多電子設(shè)備，例如導(dǎo)航設(shè)備、通訊設(shè)備、攝像設(shè)備等，對于這些移動的設(shè)備，電力供應(yīng)主要是由，電池提供。然而，可充電電池和一次性電池中含有許多有害物質(zhì)，對環(huán)境造成嚴重的污染，這些有害物質(zhì)對人類和動物的健康構(gòu)成潛在的危險，因此，這些電池大多都是單獨收集和處理，這需要昂貴的代價；電池具有較低的能量密度，在實際應(yīng)用中電池的質(zhì)量相對較大，不利于野外工作者的戶外移動；另外對于可充電電池充電時間比較長。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種基于液體燃料燃燒的熱電轉(zhuǎn)換裝置，利用液體燃料的燃燒產(chǎn)生熱量，利用溫差發(fā)電裝置將熱量轉(zhuǎn)換成電能，供自身的用電設(shè)備以及外部用電設(shè)備的使用；降低使用電池造成的環(huán)境污染，減輕戶外移動時的負擔，使用電設(shè)備不需要長時間中斷電源的供應(yīng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案：

一種基于液體燃料燃燒的熱電轉(zhuǎn)換裝置，包括設(shè)置在殼體內(nèi)的燃燒筒，燃燒筒的內(nèi)部設(shè)置燃燒器，燃燒器的頂部設(shè)置有點火機構(gòu)，，燃燒器內(nèi)部設(shè)置燃料蒸發(fā)管，燃料蒸發(fā)管內(nèi)下部填充有吸油多孔介質(zhì)，上部開設(shè)有燃料蒸汽孔；燃料蒸發(fā)管下端設(shè)置有油泵，并且油泵與燃料蒸發(fā)管下端相連；燃料蒸發(fā)管上部與燃燒器內(nèi)壁之間形成混合腔，燃料蒸發(fā)管下部與燃燒器內(nèi)壁之間形成空氣輸送通道，空氣輸送通道與混合腔相連通；燃燒器的外壁與燃燒筒的內(nèi)壁之間形成煙氣通道；燃燒筒的外壁上設(shè)置有溫差發(fā)電模塊，溫差發(fā)電模塊上設(shè)置有翅片式散熱器。

本發(fā)明進一步的改進在于，燃燒筒頂端設(shè)置有第一保溫裝置，燃燒筒的下部設(shè)置有第二保溫裝置；第一保溫裝置的上部設(shè)置有散熱風機。

本發(fā)明進一步的改進在于，空氣輸送通道內(nèi)填充有第二多孔介質(zhì)，煙氣通道內(nèi)填充有第一多孔介質(zhì)。

本發(fā)明進一步的改進在于，翅片式散熱器為扇形，翅片的厚度為1-2mm，相鄰兩個翅片之間的距離為1.5-2mm，翅片式散熱器的材質(zhì)為銅或鋁。

本發(fā)明進一步的改進在于，燃燒筒底部設(shè)置有助燃風機，助燃風機將風輸送到空氣輸送通道；由散熱風機吸入的空氣與翅片式散熱器換熱后吹出，油泵通過油管將油箱中的燃料供入燃料蒸發(fā)管中，燃料進入吸油多孔介質(zhì)，并在吸油多孔介質(zhì)中均勻擴散蒸發(fā)，然后通過燃料蒸汽孔進入混合腔，與由空氣輸送通道吹入到混合腔中的空氣混合；混合腔頂部開設(shè)有若干混合燃氣出孔。

本發(fā)明進一步的改進在于，燃燒筒包括外殼，殼體為內(nèi)部圓形、外部六邊形的棱柱狀，棱柱底面為邊長為42-60mm的正六邊形，圓形的內(nèi)徑為68-98mm。

本發(fā)明進一步的改進在于，燃料蒸發(fā)管的直徑為5～20mm，燃料蒸汽孔的直徑為1～6mm，燃料蒸發(fā)管的材料為耐高溫的不銹鋼；吸油多孔介質(zhì)為漸變結(jié)構(gòu)，孔隙率從外到內(nèi)逐漸增大，最外側(cè)吸油多孔介質(zhì)的孔隙率為0.8-0.87，吸油多孔介質(zhì)為纖維狀或泡沫狀的不銹鋼，纖維狀的不銹鋼的絲徑為20-40μm，泡沫狀的不銹鋼的孔密度為40-80PPI；吸油多孔介質(zhì)中心開設(shè)有圓孔，圓孔直徑為1.5-3mm，圓孔的深度與吸油多孔介質(zhì)的高度比為(3.5-4):5。