[發(fā)明專(zhuān)利]厚板小空間箱型牛腿制作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910941664.0
• 申請(qǐng)日: 2019-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110640406B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁宏斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)二十二冶集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P15/00
• 分類(lèi)號(hào): B23P15/00;E04B1/24
• 代理公司: 唐山永和專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 13103
• 代理人: 魏偉

本發(fā)明提供一種厚板小空間箱型牛腿結(jié)構(gòu)的制作方法，1)將工字型腹板尺寸在原基礎(chǔ)上在上下翼緣板方向一側(cè)各加寬20mm，并將上下翼緣板寬度方向按照1/2尺寸加20mm尺寸進(jìn)行下料；2)按照上下翼緣板的彎度要求制作上胎塊、下胎塊，上胎塊與下胎塊之間形成弧形壓縫，對(duì)上、下翼緣板進(jìn)行壓彎作業(yè)；3)裝配組對(duì)箱型牛腿的十字型腹板，采用熱輸入小的CO₂氣體保護(hù)焊自動(dòng)小車(chē)進(jìn)行十字縫對(duì)稱(chēng)焊接；4)整體裝配箱型腹板及翼緣板，組拼完成后在十字箱上側(cè)兩洞口內(nèi)和下側(cè)兩洞口內(nèi)分別加裝匹配的支撐體，然后對(duì)腹板和翼緣板進(jìn)行焊接；5)箱型整體焊接完后，待構(gòu)件緩冷到常溫后，將支撐體拆卸下。此方法減小變形、減少修復(fù)，加工精度較高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于建筑鋼結(jié)構(gòu)制造技術(shù)，具體涉及一種厚板小空間箱型牛腿的制作方法。

背景技術(shù)

多單體復(fù)雜異形鋼結(jié)構(gòu)牛腿結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其特點(diǎn)為：基本全部采用小截面“田”字型異形箱型結(jié)構(gòu)，牛腿蓋板為折彎結(jié)構(gòu)，節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，裝配過(guò)程繁瑣，焊接等級(jí)要求高，焊接量大且較多部位施焊空間狹小，焊接變形大，校正困難，外形幾何尺寸控制難。而且牛腿的制作直接影響各單體鋼柱的整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量，是工程施工的重點(diǎn)也是難點(diǎn)。

通常在制作此類(lèi)箱型牛腿結(jié)構(gòu)過(guò)程中，存在以下缺點(diǎn)：1)現(xiàn)有技術(shù)是先組對(duì)成“工”字型，焊接探傷合格后再組對(duì)成“王”字型，再次焊接探傷合格最后組對(duì)成“田”字型。整個(gè)裝配過(guò)程繁瑣，每次裝配完成后焊接變形較大，修復(fù)困難，效率較低。2)現(xiàn)有技術(shù)為控制焊接變形，在多次裝配過(guò)程中均需在零部件里側(cè)加斜支撐，雖能控制一部分焊接變形，但是側(cè)彎較大，而且焊完要將斜支撐切掉、打磨處理，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且單體制作工序較多，增加反復(fù)裝配、焊接、探傷的次數(shù)，大大降低了加工的效率。因此現(xiàn)有的此類(lèi)箱型牛腿結(jié)構(gòu)施工存在著很大問(wèn)題，造成了工序的浪費(fèi)和人力的浪費(fèi)，制作效率也較低，形不成流水作業(yè)，通常會(huì)造成鉚焊工序的窩工以及不能按時(shí)完成工程履約要求。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有施工中的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種變形小、修復(fù)容易，加工精度較高的施工方法。

為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明提出的具體解決方案是：

一種厚板小空間箱型牛腿結(jié)構(gòu)的制作方法，包括如下步驟：

1)將工字型腹板尺寸在原基礎(chǔ)上在上下翼緣板方向一側(cè)各加寬20mm，并將上下翼緣板寬度方向按照1/2尺寸加20mm尺寸進(jìn)行下料，將箱型牛腿整體制作成挑檐結(jié)構(gòu)；

2)按照上下翼緣板的彎度要求制作上胎塊、下胎塊，上胎塊與下胎塊之間形成弧形壓縫，對(duì)上、下翼緣板進(jìn)行壓彎作業(yè)；

3)裝配組對(duì)箱型牛腿的十字型腹板，采用熱輸入小的CO₂氣體保護(hù)焊自動(dòng)小車(chē)進(jìn)行十字縫對(duì)稱(chēng)焊接；

4)整體裝配箱型腹板及翼緣板，組拼完成后在十字箱上側(cè)兩洞口內(nèi)和下側(cè)兩洞口內(nèi)分別加裝匹配的支撐體，然后對(duì)腹板和翼緣板進(jìn)行焊接；

5)箱型整體焊接完后，待構(gòu)件緩冷到常溫后，將支撐體拆卸下。

本發(fā)明采用了分步整體組焊的方法，輔助加工胎具，并在翼緣板折彎處增加一道加勁板，有效的控制了結(jié)構(gòu)焊接的焊接變形，節(jié)省了因修理焊接變形而造成的費(fèi)用，保證了此種厚板小空間箱型牛腿的制作精度，提高了工作效率。

本發(fā)明解決了多單體復(fù)雜異形鋼結(jié)構(gòu)箱型牛腿由于施焊空間限制帶來(lái)的不便，以及焊接變形較大的難題。采用分步整體組焊的方法，輔助防焊接變形的加固胎具，使焊接過(guò)程中的變形小，甚至沒(méi)有變形，保證了構(gòu)件的制作精度，節(jié)省了修理焊接變形的大量工作，節(jié)省了時(shí)間，提高了工作效率，大大的降低了制作成本。

附圖說(shuō)明

圖1為壓彎胎具正面結(jié)構(gòu)；

圖2為壓彎胎具側(cè)面結(jié)構(gòu)；

圖3(a)為防焊接變形的胎具結(jié)構(gòu)；