[發(fā)明專利]一種道閘機芯結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910940972.1 | 申請日： | 2019-09-30 |
| 公開（公告）號： | CN110541377A | 公開（公告）日： | 2019-12-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 羅云益;袁軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 中山市智力星電機有限公司 |
| 主分類號： | E01F13/06 | 分類號： | E01F13/06 |
| 代理公司： | 44337 中山市科企聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人： | 楊立銘<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址： | 528400 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 道閘 連接桿 輸出桿 機芯 體內(nèi) 第二腔體 第一腔體 機芯結(jié)構(gòu) 減速裝置 連接組件 機芯腔 齒輪輸出軸 機械可靠性 尺寸公差 傳統(tǒng)機芯 獨立整體 回位裝置 機芯腔體 連接系統(tǒng) 設(shè)備振動 運轉(zhuǎn)過程 齒輪箱 傳統(tǒng)的 同心度 同軸度 空腔 整合 種道 拼接 配合 零部件 電機 噪音 運轉(zhuǎn) 保證 | ||
1.一種道閘機芯結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，包括電機，其特征在于，還包括機芯腔體、道閘減速裝置、機芯輸出桿和連接組件，所述道閘減速裝置和所述機芯輸出桿設(shè)置在所述機芯腔體內(nèi)，所述電機的電機輸出軸在機芯腔體內(nèi)與所述道閘減速裝置連接，所述道閘減速裝置與所述機芯輸出桿在所述機芯腔體外分別與所述連接組件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道閘機芯結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，其特征在于，還包括回位裝置，所述連接組件包括第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿，所述第一連接桿一端與道閘減速裝置連接，所述第一連接桿另一端與所述第二連接桿一端連接，所述第二連接桿另一端與所述第三連接桿的中間部分連接，所述第三連接桿一端與所述機芯輸出桿連接，所述第三連接桿另一端與所述回位裝置連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的道閘機芯結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，其特征在于，所述道閘減速裝置包括第一齒輪、第二齒輪以及齒輪輸出軸，所述電機輸出軸與所述第一齒輪齒接，所述第一齒輪和所述第二齒輪齒接，所述齒輪輸出軸穿過所述第二齒輪與所述第二齒輪固定連接，所述齒輪輸出軸與所述連接組件固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道閘機芯結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二齒輪與所述齒輪輸出軸為一體成型而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道閘機芯結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，所述齒輪輸出軸上還設(shè)置有一限位感應(yīng)接收器，所述機芯腔體表面上還設(shè)置有限位柱，通過所述限位感應(yīng)接收器與所述限位柱配合，限制所述齒輪輸出軸的旋轉(zhuǎn)角度。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中山市智力星電機有限公司，未經(jīng)中山市智力星電機有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910940972.1/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
