[發(fā)明專利]一種用于自動變速器柔性盤的剛度測試裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910937620.0 | 申請日: | 2019-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN110967155B | 公開(公告)日: | 2021-10-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉偉東;申春寶;王繼躍;吳亞軍;王泮震 | 申請(專利權(quán))人: | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G01M5/00 | 分類號: | G01M5/00;G01M13/027 |
| 代理公司: | 長春吉大專利代理有限責任公司 22201 | 代理人: | 姜姍姍 |
| 地址: | 130011 吉林省長春市*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 自動變速器 柔性 剛度 測試 裝置 | ||
本發(fā)明涉及一種用于自動變速器柔性盤的剛度測試裝置,扭轉(zhuǎn)加載器與扭矩傳感器連接,可提供測試所需的扭矩載荷;扭矩傳感器通過傳動軸與扭轉(zhuǎn)剛度裝夾裝置連接,可實時測量扭轉(zhuǎn)加載器施加的扭矩載荷;角度傳感器和位移傳感器設(shè)置于扭轉(zhuǎn)剛度裝夾裝置的末端,用于測量測試過程中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角和軸向位移;軸向加載器為齒輪齒條式結(jié)構(gòu),與力傳感器通過螺紋連接,可施加軸向載荷;力傳感器一端與軸向加載器連接,另一端與軸向剛度裝夾裝置通過螺紋連接,位移傳感器設(shè)置在軸向剛度裝夾裝置的末端。解決樣品裝調(diào)過程中彎曲變形難題,并能消除小剛度軸類陪試件對試驗結(jié)果的影響,可自由調(diào)節(jié)柔性盤軸向的變形程度,滿足扭轉(zhuǎn)剛度在不同變形程度下測量的需求。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車零部件試驗技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種用于自動變速器柔性盤的剛度測試裝置。
背景技術(shù)
柔性盤是自動變速器上的一個關(guān)鍵部件,它將發(fā)動機飛輪和自動變速器的離合器連接起來,實現(xiàn)動力傳遞。由于柔性盤在扭轉(zhuǎn)方向上承受扭矩載荷,故需要保證其扭轉(zhuǎn)剛度和扭轉(zhuǎn)強度,同時柔性盤應(yīng)在軸向上可產(chǎn)生一定的變形,來消除發(fā)動機和變速器軸向累積尺寸誤差,故其軸向剛度不應(yīng)太大,避免裝配后對離合器施加較大的壓力或拉力,引起離合器損壞。基于柔性盤的功能特點,需通過臺架試驗,以確定其扭轉(zhuǎn)剛度、扭轉(zhuǎn)強度和軸向剛度是否滿足需求。其中,扭轉(zhuǎn)剛度需要在不同程度的軸向變形下測量。
由于柔性盤具有扭轉(zhuǎn)剛度大、軸向剛度小的特點,在試驗過程中,需滿足以下條件:(1)需保證內(nèi)、外圈定位的同軸度,避免因連接不同軸導(dǎo)致樣件產(chǎn)生額外彎曲變形;(2)避免小剛度的軸類連接部件對試驗結(jié)果產(chǎn)生影響;(3)根據(jù)試驗要求,柔性盤軸向上應(yīng)能產(chǎn)生不同程度的變形量。
在國內(nèi),有多種試驗裝置可進行剛度測量,例如:專利文獻1(CN106052983A)中公開了一種彈性聯(lián)軸器動靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度簡便測試裝置及測試方法;專利文獻2(CN208125396U)中公開了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、高精度、低成本的橡膠襯套扭轉(zhuǎn)剛度測量裝置及測量方法。上述試驗裝置雖可測量扭轉(zhuǎn)剛度,但所測試的樣件不是柔性零件,并未考慮柔性零件同軸定位問題,且無法實現(xiàn)不同程度的軸向變形情況下的扭轉(zhuǎn)剛度測試,不滿足試驗要求。專利文獻3(CN107631821A)中介紹了一種柔性盤的動態(tài)應(yīng)力測試方法及測試裝置,試驗對象雖為柔性零件,但其主要用于應(yīng)力測試,不適合柔性盤的剛度測試。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于自動變速器柔性盤的剛度測試裝置,可用于柔性盤扭轉(zhuǎn)剛度測試和軸向剛度測試,解決樣品裝調(diào)過程中彎曲變形難題,并能消除小剛度軸類陪試件對試驗結(jié)果的影響,同時可自由調(diào)節(jié)柔性盤軸向的變形程度,滿足扭轉(zhuǎn)剛度在不同變形程度下測量的需求。
本發(fā)明的目的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn):
一種用于自動變速器柔性盤的剛度測試裝置,包括加載器、第一傳感器、裝夾裝置和第二傳感器;所述加載器為扭轉(zhuǎn)加載器1或軸向加載器7;所述第一傳感器為扭矩傳感器2或力傳感器8;所述裝夾裝置為扭轉(zhuǎn)剛度裝夾裝置4或軸向剛度裝夾裝置9;所述第二傳感器為角度傳感器5和/或位移傳感器6;
所述扭轉(zhuǎn)加載器1與扭矩傳感器2連接,可提供測試所需的扭矩載荷;所述扭矩傳感器2通過傳動軸3與扭轉(zhuǎn)剛度裝夾裝置4連接,可實時測量扭轉(zhuǎn)加載器1施加的扭矩載荷;所述角度傳感器5和位移傳感器6設(shè)置于扭轉(zhuǎn)剛度裝夾裝置4的末端,用于測量測試過程中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角和軸向位移;
所述軸向加載器7為齒輪齒條式結(jié)構(gòu),與力傳感器8通過螺紋連接,可施加軸向載荷;所述力傳感器8一端與軸向加載器7連接,另一端與軸向剛度裝夾裝置9通過螺紋連接,位移傳感器6設(shè)置在軸向剛度裝夾裝置9的末端。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國第一汽車股份有限公司,未經(jīng)中國第一汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910937620.0/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





