[發明專利]一種超深基坑不排水土方開挖的施工方法

有效

• 申請號: 201910934136.2
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN110700270B
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 陳曉明;尹驥;吳欣之;林濟;夏涼風;衛佳琦;李想
• 申請（專利權）人: 上海市機械施工集團有限公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E02D17/04
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 謝緒寧;薛赟

本發明公開了一種超深基坑不排水土方開挖的施工方法，涉及基坑施工技術領域，其包括如下步驟，S1、圍護施工，對待挖基坑周側進行圍護施工；S2、淺層開挖，對基坑淺層土進行開挖；S3、灌注泥漿，對已挖基坑內灌注泥漿；S4、深層開挖，借助設備對基坑深層土進行水下開挖作業。本發明具有減少承壓水突涌等險情的發生，降低降水措施對基坑周邊環境影響程度，并減少地下水資源的浪費的優點。

技術領域

本發明涉及基坑施工技術領域，尤其是涉及一種超深基坑不排水土方開挖的施工方法。

背景技術

基坑是指為進行建筑物（包括構筑物）基礎與地下室的施工所開挖的地面以下空間，其屬于臨時性工程，作用在于提供一個空間，使基礎的砌筑作業得以按照設計所指定的位置進行。

目前，隨著高層的增多、建筑要求的增高，基坑工程越來越深。然而，超深基坑的施工中，極易發生承壓水突涌等險情；并且，超深降水措施會對基坑周邊環境產生較大水患影響；另一方面，由于超深降水的日降水量遠大于淺層降水，會對地下水資源造成不可逆轉的浪費。

現有公開號為CN103590425B的中國專利，其公開了一種泥炭質軟土地層地鐵車站施工工藝，所施工地鐵車站的主體結構包括底板、側墻、頂板和布設在頂板與底板之間的中板；兩個側墻的外側均設置有地下連續墻；底板、側墻、中板和頂板均為由防水砼澆筑而成的鋼筋混凝土結構；該地鐵車站的施工工藝包括以下步驟：一、地下連續墻施工；二、地基加固：采用三軸攪拌樁對需開挖基坑的地基進行加固；三、真空降水：對需開挖基坑進行真空井點降水施工；四、基坑開挖：采用明挖法由上至下分多個開挖層對需開挖基坑進行土方開挖；五、地鐵車站主體結構施工。

采用上述方案，對基坑內進行真空降水，并進行基坑開挖，這種施工工藝屬于常規操作，很難解決超深基坑的施工中，極易發生承壓水突涌等險情、超深降水措施會對基坑周邊環境產生較大水患影響、以及超深降水的日降水量遠大于淺層降水而造成的地下水資源不可逆轉的浪費等問題，存在待改進之處。

發明內容

針對上述技術問題，本發明目的在于提出一種超深基坑不排水土方開挖的施工方法，通過在基坑內灌裝泥漿，由泥漿的靜壓力對基坑周邊土體及坑底進行支承，減少承壓水突涌等險情的發生，降低降水措施對基坑周邊環境影響程度，并減少地下水資源的浪費。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種超深基坑不排水土方開挖的施工方法，包括如下步驟，S1、圍護施工，對待挖基坑周側進行圍護施工；S2、淺層開挖，對基坑淺層土進行開挖；S3、灌注泥漿，對已挖基坑內灌注泥漿；S4、深層開挖，借助設備對基坑深層土進行水下開挖作業。

通過采用上述技術方案，實際施工中，首先對待挖基坑周側進行圍護施工，保證基坑開挖時基坑周側土方穩定性；然后，在對淺層土進行開挖；隨后，在已挖基坑內灌裝泥漿，由泥漿的靜壓力對周邊土體及坑底進行支承；最后，對基坑的深層進行水下開挖作業。通過這種方式，減少承壓水突涌等險情的發生，降低降水措施對基坑周邊環境影響程度，并減少地下水資源的浪費。

本發明進一步設置為：S1步驟包括如下步驟：S1.1、在待挖基坑周側地面呈若干根插打設置第一管樁，所述第一管樁圍護的插打深度為開挖深度的1.2-1.5倍。

通過采用上述技術方案，一方面，在待挖基坑周側地面插打第一管樁，從而有助于保證基坑周側土方的穩定性；

另一方面，借助泥漿的靜壓力對周邊土體及坑底進行支承，可以適當的使用較短管樁，有助于降低管樁的施工難度，節約施工成本。

本發明進一步設置為：所述第一管樁均勻插打設置在待挖基坑周側地面并形成有第一圍護樁欄，所述第一圍護樁欄的外側插打設置有第二管樁，且第二管樁繞第一圍護樁欄周側均勻插打設置有若干根并形成第二圍護樁欄，第二圍護樁欄與第一圍護樁欄間隔設置。

通過采用上述技術方案，由均勻設置的第一管樁和第二管樁對基坑周側土方進行穩定，有助于減少基坑周側土方塌方的情況發生。