[發明專利]高效防撞的汽車吸能盒

在審

• 申請號: 201910926194.0
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN110509877A
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 黃文臻;張勇;李吉祥;陸勇;林繼銘
• 申請（專利權）人: 華僑大學
• 主分類號: B60R19/34
• 分類號: B60R19/34
• 代理公司: 35204 廈門市首創君合專利事務所有限公司
• 代理人: 張松亭;張迪<國際申請>=<國際公布>=

1.一種高效防撞的汽車吸能盒，其特征在于包括外殼、多孔結構芯及復合纖維管；所述外殼及多孔結構芯均為六面柱體；所述外殼與多孔結構芯的上下底面均為正方形，所述外殼及多孔結構芯的四條棱邊沿所述外殼的中心軸中心對稱分布，且所述棱邊為朝向所述中心軸方向彎曲的曲線；所述多孔結構芯設置于所述外殼內部；所述多孔結構芯上設置有多個讓位道，所述讓位道沿說書正方形的多孔結構芯的對角線分布，所述復合纖維管插入所述讓位道固定。

2.根據權利要求1所述的高效防撞的汽車吸能盒，其特征在于，所述多孔結構芯具體由蜂窩結構層及三維點陣層從上之下依次交替設置；所述蜂窩結構層的橫截面具體由多個正多邊形基本單元相互拼接形成。

3.根據權利要求2所述的高效防撞的汽車吸能盒，其特征在于，所述正多邊形基本單元具體由兩個正三角形方向相反疊加形成的正六角形；所述正多邊形基本單元之間的拼接通過拼接所述正六角形的外頂點完成。

4.根據權利要求3所述的高效防撞的汽車吸能盒，其特征在于，四個圓形結構兩兩之間通過曲線連接形成所述正三角形的邊長；所述兩個正三角形之間方向相反地疊加使得每兩個正三角形中有六個圓形結構重合，重合的六個圓形結構之間形成一個正六邊形結構。

5.根據權利要求4所述的高效防撞的汽車吸能盒，其特征在于，所述每個所述的圓形結構通過四條曲線連接四個圓形結構。

6.根據權利要求2所述的高效防撞的汽車吸能盒，其特征在于，所述三維點陣層包括至少一層棱柱陣列層疊；所述棱柱陣列由多個棱柱單元陣列排列形成。

7.根據權利要求6所述的高效防撞的汽車吸能盒，其特征在于，所述棱柱單元具體由正三棱柱的三個側面均切除一塊三棱錐得到；所述三棱錐的頂點同向，所述正三棱柱的一端保留有正三角形底面；所述正三棱柱的三個側面形成三個三棱錐槽，所述三棱錐槽的槽壁即所述正三棱柱的三條側棱。

8.根據權利要求7所述的高效防撞的汽車吸能盒，其特征在于，所述棱柱單元之間通過正三棱柱的底面正三角形的邊長兩兩之間相互重合實現所述棱柱單元之間的拼接從而形成所述棱柱陣列。

9.根據權利要求1所述的高效防撞的汽車吸能盒，其特征在于，所述殼體的表面設置有缺陷孔，所述缺陷孔沿正弦曲線分布且分布于所述正弦曲線的波峰及波谷。

10.根據權利要求1所述的高效防撞的汽車吸能盒，其特征在于，所述復合纖維管從內到外依次具有玻璃纖維層、芳綸纖維層和碳纖維層；所述玻璃纖維層、芳綸纖維層和碳纖維層同心同軸設置。