[發明專利]一種A320機組氧氣泄露監控方法

在審

• 申請號: 201910925091.2
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN110530586A
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 程偉;趙紅華
• 申請（專利權）人: 東方航空技術有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26;B64F5/60
• 代理公司: 31225 上海科盛知識產權代理有限公司
• 代理人: 葉敏華<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明涉及一種A320機組氧氣泄露監控方法，包括步驟：1)預先設定A320機組氧氣系統的氧氣正常損耗閾值；2)ACMS和QAR記錄飛行過程中ECAM OXY/DOOR的氧氣壓力數據；3)ACMS數據和QAR數據通過空地網絡和無線方式將ECAM OXY/DOOR的氧氣壓力數據傳輸至地面工作站；4)地面工作站將獲取的所有數據進行譯碼等分析處理，并根據實際得到的氧氣壓力數據以及設定的氧氣正常損耗閾值判斷氧氣是否存在泄露，實現A320機組氧氣系統的監控。與現有技術相比，本發明具有降低運行風險、提高工作效率等優點。

技術領域

本發明涉及航空技術領域，尤其是涉及一種A320機組氧氣泄露監控方法。

背景技術

飛機機組氧氣系統是為了在客艙緊急釋壓或當駕駛艙出現煙霧、有毒氣體等情況時為機組提供氧氣。大多數飛機機組氧氣系統發生泄露并不會觸發駕駛艙警告，機組在執行航班過程中往往也不會專門對氧氣壓力進行持續監控，當泄露發生時，不易察覺，一方面會影響飛行員的正常用氧，另一方面氧氣易燃易爆的特點，發生泄露也存在使用和維護的風險。

對于大多數A320飛機，當壓力低于1500PSI時，在ECAM OXY/DOOR頁面的氧氣壓力指示上會出現琥珀色半框指示，提醒維修人員需執行氧氣瓶勤務工作，避免非正常泄露以及大量用氧導致氧氣壓力值低于放行標準。現有的維修方式主要是按照氧氣壓力數值的具體情況被動執行更換氧氣瓶和充氧，對于運行中發生的氧氣泄露現象無法監控，導致當泄露發生時，容易造成航班延誤。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種A320機組氧氣泄露監控方法。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種A320機組氧氣泄露監控方法，包括如下步驟：

S1、預先設定A320機組氧氣系統的氧氣正常損耗閾值。

S2、ACMS和QAR系統記錄飛行過程中ECAM OXY/DOOR的氧氣壓力數據以及機艙內的溫度值。

S3、ACMS和QAR將ECAM OXY/DOOR的實時氧氣壓力數據以及機艙內的溫度值通過空地網路和無線方式飛機網絡傳輸至地面工作站。

S4、地面工作站對獲取的所有數據進行譯碼等處理，并根據實際得到的氧氣壓力數據以及設定的氧氣正常損耗閾值判斷氧氣是否存在泄露，實現A320機組氧氣系統的監控。

優選地，對A320機組氧氣系統的監控包括正常損耗和慢漏造成氧氣壓力低壓的監控以及氧氣快速滲漏造成氧氣壓力過低的監控。其中：

正常損耗和慢漏造成氧氣壓力低壓的監控的主要內容為：

對單架飛機按航班時間順序取單點壓力值，進行連續性監控，判斷相鄰航班的氧氣損耗，若該值在預先設定的氧氣正常損耗閾值內，則為正常損耗，若相鄰航班壓力異常，則存在氧氣慢漏，若相鄰航班氧氣壓力變化較大，則檢查排故確認，并通過后續航班壓力值持續監控。

氧氣快速滲漏造成氧氣壓力過低的監控的主要內容為：

通過對歷史航班數據進行分析，建立單次航班正常氧氣壓力變化模型和非正常氧氣壓力變化模型，制定監控方法和標準，并利用ACMS和QAR數據對單航段壓力變化特點進行分析，獲取影響氧氣壓力快速變化的因素以及與溫度值、時間的關系，確定快速滲漏的警告邏輯。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

一、降低運行風險：本發明利用ACMS和QAR數據的實時傳輸，經過后臺譯碼軟件分析，實現航段剛落地就可以得到實際的氧氣壓力數據，觸發氧氣壓力滲漏的突發事件，判斷氧氣是否存在滲漏，能顯著減少AOG停場，降低氧氣壓力滲漏的運行風險；