[發明專利]一種車廂空間可調節的電動三輪車

在審

• 申請號: 201910921614.6
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN110641591A
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 于吉眾
• 申請（專利權）人: 徐州江河科技發展有限公司
• 主分類號: B62K7/04
• 分類號: B62K7/04;B62D33/027
• 代理公司: 32224 南京縱橫知識產權代理有限公司
• 代理人: 馬進

本發明公開了一種車廂空間可調節的電動三輪車，包括車廂底座和三輪車車體，所述三輪車車體的右側頂端固定安裝有車廂底座，所述車廂底座的頂端左右兩側分別開設有通孔，兩組所述通孔的內部設置有插銷，所述車廂底座的內部左右兩側分別設置有第一安裝槽，所述第一安裝槽的內部左右兩側分別設置有延伸箱體，兩組所述延伸箱體朝向車廂底座兩側側邊的部分分別通過焊接固定安裝有護板。本發明通過轉動開關兩側設置有設置有車廂底座和延伸箱體，可通過改變延長箱體在車廂底座內的安裝位置，實現車廂大小的變化，同時也設置有支撐桿和滑塊，可形成對延長箱體的支撐作用，加強車體的結構強度。

技術領域

本發明涉及電動三輪車技術領域，具體為一種車廂空間可調節的電動三輪車。

背景技術

隨著社會的不斷發展，電動三輪車的使用也越來越廣泛，例如在農業生產和貨物運輸等，電動三輪車有許多難以替代的優點，例如操作簡單、工作效率高和節能環保等，因此電動三輪車很受消費者的歡迎，所以電動三輪車的市場保有量也越來越大，但現有的電動三輪車普遍存在，車廂大小固定且不可調節的問題，在遇到體型較大或形狀不夠規則的物品時，現有的三輪車難以改變自身車廂空間的大小，不能較好的將物品搭載在車箱內的問題，因此亟需一種車廂空間可調節的電動三輪車解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車廂空間可調節的電動三輪車，以解決上述背景技術中提出的現有的三輪車難以改變自身車廂空間的大小，不能較好的將物品搭載在車箱內的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種車廂空間可調節的電動三輪車，包括車廂底座和三輪車車體，所述三輪車車體的右側頂端固定安裝有車廂底座，所述車廂底座的頂端左右兩側分別開設有通孔，兩組所述通孔的內部設置有插銷，所述車廂底座的內部左右兩側分別設置有第一安裝槽，所述第一安裝槽的內部左右兩側分別設置有延伸箱體，兩組所述延伸箱體朝向車廂底座兩側側邊的部分分別通過焊接固定安裝有護板，且兩組所述延伸箱體的底端左側和底端中部分別焊接有第二限位塊和第一限位塊，所述第一安裝槽的內部下端中間位置處焊接有第三限位塊，所述第三限位塊和第一限位塊之間通過第一彈簧固定連接，所述車廂底座的底端焊接有固定底座，所述固定底座的內部左右兩端分別設置有第二安裝槽，所述第二安裝槽的內部下端設置有滑桿，所述滑桿的表面套設有滑塊，所述滑塊靠近固定底座左右兩側側邊內部的一側通過轉軸固定安裝有支撐桿，所述固定底座的前后兩端分別設置有第三安裝槽，所述第三安裝槽的內部通過第二彈簧固定安裝有嵌入桿，所述嵌入桿的靠近固定底座左右兩側側邊外部的一側固定安裝有手拉球。

優選的，所述延伸箱體的橫截面呈倒置的“L”形，且延伸箱體的頂端中部和左側分別設置有一組規格相同的嵌入槽。

優選的，所述插銷的橫向部分的寬度為0.5cm，所述插銷的豎向部分的長度大于車廂底座表面通孔的長度與延伸箱體頂端嵌入槽的長度的和。

優選的，所述滑塊的內部底端設置有橫向安裝孔，所述滑塊的內部中端設置有豎向安裝孔。

優選的，所述支撐桿的右端部分所成的夾角角度的大小等于延伸箱體與第二限位塊構成的夾角角度的大小，且支撐桿的右端部分所成夾角的豎向部分的長度大于所成夾角的橫向部分的長度。

優選的，所述嵌入桿的左部設置有豎向的限位桿，所述限位桿左側部分的嵌入桿的長度小于第三安裝槽的長度。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該車廂空間可調節的電動三輪車設置有車廂底座和延伸箱體，當需要加寬車廂時，可通過改變延長箱體在車廂底座內的安裝位置，實現車廂大小的變化，從而便于貨物很好的搭載在車廂內部。

同時該車廂空間可調節的電動三輪車設置有支撐桿和滑塊，支撐桿可在滑塊的作用下，嵌入在延長箱體與第二限位塊構成夾角內，形成對延長箱體的支撐作用，從而加強車體的結構強度，便于提高三輪車使用時的穩定性。

附圖說明

圖1為本發明的正視結構示意圖。