[發(fā)明專利]一種勘劃船體甲板中心線的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910909279.8
• 申請(qǐng)日: 2019-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN110788822B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李晶;胡鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): B25H7/04
• 分類號(hào): B25H7/04
• 代理公司: 上海智力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發(fā)明公開了一種勘劃船體甲板中心線的方法，所述方法包括：在船舶的艏艉邊沿處分別設(shè)置第一標(biāo)定物；在船舶外側(cè)設(shè)置激光經(jīng)緯儀，激光經(jīng)緯儀通過船塢地面上中心線的兩點(diǎn)，將中心線所在的垂面駁劃到第一標(biāo)定物上；在船舶上障礙物的邊沿設(shè)置第二標(biāo)定物；在障礙物的上方設(shè)置激光經(jīng)緯儀，激光經(jīng)緯儀通過兩個(gè)第一標(biāo)定物的駁劃標(biāo)記，將中心線所在的垂面駁劃到第二標(biāo)定物上。本發(fā)明的有益效果為可以勘劃每一層甲板的中心線，同時(shí)每層甲板的中心線的參照線均為船塢船臺(tái)地面中心線，提高了每層甲板中心線的精度。此方法操作簡單，方便操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船舶建造領(lǐng)域，具體涉及一種勘劃船體甲板中心線的方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)代船舶建造過程中，船體結(jié)構(gòu)的建造基本都采用的分段建造法，分段建造法對(duì)于提升船舶建造速度，提高建造效率起到重要作用，極大的縮短了船舶建造周期，而分段建造法在實(shí)施的過程中，按線定位是其最基本的要素，中心線、肋檢線、水線等均是分段建造法中最常用最基本的參照線。同時(shí)，很多甲板上布置的舾裝件在安裝時(shí)也是需要按線定位。

一般來說，在每一個(gè)分段搭載前均需要勘劃好該分段下面一層的船體中心線，并以此為依據(jù)來定位該分段。同樣的，在安裝布置在某一層甲板上的舾裝件設(shè)備時(shí)，同樣需要確定在該層甲板上的中心線，以此來確定該設(shè)備的距中距離，因此，船體甲板的中心線在分段搭載和設(shè)備安裝施工中起到了至關(guān)重要的作用。

傳統(tǒng)的船體甲板中心線的勘劃方法采用的是鉛垂，即在上一層甲板上利用重力的垂直性，將鉛垂從上一層甲板放至下一層甲板，并對(duì)準(zhǔn)下層甲板的中心線，以此來將下層甲板中心線駁畫到上一層甲板上。此種方法是將最開始在地基上的船塢格子線一層層向上駁畫，容易造成累計(jì)誤差。同時(shí)在鉛垂無法到達(dá)下層甲板時(shí)，必須在上層甲板上臨時(shí)開孔，從而才能勘劃上層甲板中心線。

本發(fā)明涉及的一種勘劃船體甲板中心線的方法目的在于消除使用傳統(tǒng)方法勘劃時(shí)容易產(chǎn)生的累計(jì)誤差，并且在勘劃甲板中心線時(shí)避免對(duì)船體結(jié)構(gòu)造成任何其他開孔或施工。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種勘劃船體甲板中心線的方法，本發(fā)明的部分實(shí)施例能夠使用相關(guān)工具，將船塢、船臺(tái)地面上的船體格子線的中心線駁畫到船體結(jié)構(gòu)的每一層甲板上，以此得到每一層的甲板中心線。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種勘劃船體甲板中心線的方法，所述方法包括：在船舶的艏艉邊沿處分別設(shè)置第一標(biāo)定物；在船舶外側(cè)設(shè)置激光經(jīng)緯儀，激光經(jīng)緯儀通過船塢地面上中心線的兩點(diǎn)，將中心線所在的垂面駁劃到第一標(biāo)定物上；在船舶上障礙物的邊沿設(shè)置第二標(biāo)定物；在障礙物的上方設(shè)置激光經(jīng)緯儀，激光經(jīng)緯儀通過兩個(gè)第一標(biāo)定物的駁劃標(biāo)記，將中心線所在的垂面駁劃到第二標(biāo)定物上；在第二標(biāo)定物和與其接近的第一標(biāo)定物之間設(shè)置激光經(jīng)緯儀，借助激光經(jīng)緯儀和第一標(biāo)定物、第二標(biāo)定物上的駁劃標(biāo)記，勘劃出船舶邊沿和障礙物邊沿之間的甲板上的中心線。

優(yōu)選地，所述船舶的上層結(jié)構(gòu)還未搭載時(shí)，每層室內(nèi)甲板中心線的通過所述方法勘劃。

優(yōu)選地，所述船舶艉部邊沿設(shè)置第一標(biāo)靶，所述船舶艉部外側(cè)的地面上的第一位置處設(shè)置激光經(jīng)緯儀，激光經(jīng)緯儀通過船塢地面上中心線的兩點(diǎn)，將中心線所在的垂面駁劃到第一標(biāo)靶上。

優(yōu)選地，所述船舶艏部邊沿設(shè)置第二標(biāo)靶，所述船舶艏部外側(cè)的地面上的第二位置處設(shè)置激光經(jīng)緯儀，激光經(jīng)緯儀通過船塢地面上中心線的兩點(diǎn)，將中心線所在的垂面駁劃到第二標(biāo)靶上。

優(yōu)選地，在船舶上方的障礙物上第三位置處設(shè)置激光經(jīng)緯儀，在障礙物的后部邊沿設(shè)置第三標(biāo)靶，在障礙物的前部邊沿設(shè)置第四標(biāo)靶，激光經(jīng)緯儀通過第一標(biāo)靶、第二標(biāo)靶上的駁劃標(biāo)記，將中心線所在的垂面駁劃到第三標(biāo)靶、第四標(biāo)靶上。

優(yōu)選地，在船舶艉部和障礙物的后部兩者之間的第四位置上設(shè)置激光經(jīng)緯儀，激光經(jīng)緯儀通過第一標(biāo)靶、第三標(biāo)靶上的駁劃標(biāo)記，勘劃出船舶艉部和障礙物的后部之間的甲板上的中心線。