[發明專利]浮式儲油平臺管束單元的建造方法

在審

• 申請號: 201910906601.1
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN110562387A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 殷宏剛;嚴豪;毛衛棟;楊聰
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00;B63B9/06
• 代理公司: 31289 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 楊希

本發明公開了一種浮式儲油平臺管束單元的建造方法包括以下施工步驟：(1)對整個管系和管系支架進行單元劃分；(2)制作若干管束支架的框架片體；(3)制作若干管束支架橫梁和若干管束支架縱梁并用于連接相鄰的管束支架的框架片體；(4)管束的管子進行下料并標號；(5)依據各個管系的線路通道在管束支架上安裝各管子以形成管束單元；(6)吊裝搭載管束單元。本發明浮式儲油平臺管束單元通過模塊化單元制作，大大降低了船塢內管子安裝周期及人工成本，通過工序前移能夠滿足生產節點并保證后續調試進度，大大縮短了塢內的施工周期。

技術領域

本發明涉及一種浮式儲油平臺管束單元的建造方法。

背景技術

目前浮式儲油平臺建造過程中，甲板面管子建造一般都在甲板面散裝，散裝過程中對單根管子吊裝存在以下缺點：

1)單根吊裝，吊車資源需求量大，吊車資源直接影響吊裝進度。

2)甲板面管子堆放量大，占用通道等場地，影響施工，存在安全隱患。

3)涂裝油漆作業(管子翻身等)影響管子施工。

4)使用人工多，施工周期長。

散裝過程直接或間接影響浮式儲油平臺建造施工周期。

發明內容

本發明的目的，就是為了解決上述問題而提供了一種浮式儲油平臺管束單元的建造方法，能大幅縮短施工周期，優化工序，節約人力物力。

本發明的目的是這樣實現的：

本發明的一種浮式儲油平臺管束單元的建造方法包括以下施工步驟：

(1)根據施工現場安裝工藝和起吊能力對浮式儲油平臺圖紙中管系和管系支架進行單元劃分以形成浮式儲油平臺管束單元建造圖紙；

(2)根據浮式儲油平臺管束單元建造圖紙采用若干H型鋼及無縫鋼管制作若干管束支架的框架片體；

(3)采用H型鋼制作若干管束支架橫梁和若干管束支架縱梁，相鄰的框架片體通過管束支架橫梁和管束支架縱梁連接以形成管束支架；

(4)根據浮式儲油平臺管束單元建造圖對待建造的浮式儲油平臺的管子進行下料并標號后分別拼接形成管束備用；

(5)依據各個管系的線路通道，從下到上，從內到外依次在管束支架上分別用若干固定件固定安裝管束以形成管束單元；

(6)甲板分段合攏后，將若干支腿定位安裝于所述甲板分段上，然后將支腿上口統一調平，割除余量，然后使用吊裝搭載管束單元并安裝甲板分段上的支腿上，即可。

上述的浮式儲油平臺管束單元的建造方法中無縫鋼管通徑為150～200mm。

本發明浮式儲油平臺管束單元通過模塊化單元制作，大大降低了船塢內管子安裝周期及人工成本，通過工序前移能夠滿足生產節點并保證后續調試進度，大大縮短了塢內的施工周期。管單元的模塊化制作及吊裝方案的實施，避免了受場地限制而影響施工進度，無論從安全、質量、環境及經濟效益方面都得到了大幅度提升。

附圖說明

圖1是本發明的浮式儲油平臺的一個管束單元的結構示意圖；

圖2是本發明的管束支架橫梁的結構示意圖；

圖3是本發明的管束支架縱梁的結構示意圖；

圖4是本發明的框架片體的結構示意圖；

圖5是本發明的管束支架的結構示意圖；

圖6是本發明的一個管束的結構示意圖

圖7是本發明的浮式儲油平臺管束單元的安裝狀態結構示意圖。