[發明專利]一種汽車及其座椅和通風控制系統

在審

• 申請號: 201910905892.2
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN112622717A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 陳維清;王興良
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 王戈

1.一種汽車的座椅，其特征在于，所述座椅的座部正面、靠背正面、靠背背面分別設有第一通風孔(141)、第二通風孔(221)、第三通風孔(231)，所述座椅包括通風組件(3)，所述通風組件(3)包括通風量調節部件，所述通風組件(3)的進風口與汽車的空調后排風管(01)連通，所述通風組件(3)的出風口位于所述座部(1)內以及所述靠背(2)內，以與所述第一通風孔(141)、所述第二通風孔(221)以及所述第三通風孔(231)連通。

2.根據權利要求1所述的座椅，其特征在于，所述通風組件(3)還包括：

進風管(31)，位于所述座部(1)下方并連通所述空調后排風管(01)的出風口；

分流管(32)，連通所述進風管(31)的出風口，并具有第一分管段(321)和第二分管段(322)，所述第一分管段(321)的出風口位于所述座部(1)內；

配風箱(34)，位于所述靠背(2)內并連通所述第二分管段(322)的出風口，且所述配風箱(34)對應所述第二通風孔(221)的區域設有第一出風口(341)，對應所述第三通風孔(231)的區域設有第二出風口(342)；

所述通風量調節部件包括：用于調節所述第一出風口(341)開度的第一風門、用于調節所述第二出風口(342)開度的第二風門以及用于驅動所述第一風門和所述第二風門的電機。

3.根據權利要求2所述的座椅，其特征在于，所述通風組件(3)還包括接管(33)，所述接管(33)位于所述座部(1)與所述靠背(2)的連接處，所述配風箱(34)通過所述接管(33)與所述第二分管段(322)的出風口連通；所述接管(33)為能夠沿前后方向彎曲的柔性管，以適應所述靠背(2)的角度調節；所述進風管(31)為能夠沿前后方向伸縮的伸縮管，以適應座椅的前后位置調節。

4.根據權利要求3所述的座椅，其特征在于，所述伸縮管包括多節管段，各節管段沿逆流方向依次外套；任兩節相互套接的管段，位于內側的管段的一端外周設有外環狀凸緣(311)，位于外側的管段的一端內周設有內環狀凸緣(312)，所述外環狀凸緣(311)和所述內環狀凸緣(312)相互配合以限定兩節管段的軸向相對位置；且所述外環狀凸緣(311)的外周設有環形槽，所述環形槽內設有密封圈(313)，以實現管段間的密封。

5.根據權利要求2-4任一項所述的座椅，其特征在于，所述座部(1)內還設有多道相互連通的分流槽(131)，所述第一分管段(321)的出風口伸到任一所述分流槽(131)內，所述分流槽(131)的槽口朝上以與所述第一通風孔(141)連通。

6.根據權利要求2-4任一項所述的座椅，其特征在于，所述座椅還包括固定支架(4)，所述固定支架(4)固定在所述座部(1)的下方，且與所述座部(1)之間形成容納空間，所述第二分管段(322)穿過所述容納空間，且所述第二分管段(322)的管壁上側固定于所述靠背(2)、管壁下側固定于所述固定支架(4)。

7.一種汽車的通風控制系統，其特征在于，所述通風控制系統包括控制器和座椅溫度傳感器；所述控制器與所述座椅溫度傳感器通信，以獲取座椅的當前溫度；所述控制器還與座椅的通風量調節部件通信，以根據座椅的當前溫度和座椅的目標溫度調節座椅的通風量；所述控制器還與汽車的空調控制單元通信，以根據座椅的當前溫度和目標溫度調節空調的送風量和送風溫度。

8.根據權利要求7所述的通風控制系統，其特征在于，所述通風控制系統還包括圖像采集處理單元，所述圖像采集處理單元能夠判斷乘員位置；所述控制器與所述圖像采集處理單元通信，以獲取乘員位置，并配置為，在接收到乘員位置后，僅向當前有乘員乘坐的座椅的通風量調節部件發送通風量調節指令。

9.根據權利要求8所述的通風控制系統，其特征在于，所述圖像采集處理單元還能夠判斷駕駛員是否疲勞；所述控制器接收疲勞信號，并配置為：在接收到疲勞信號后，控制主駕座椅的通風量調節部件調大主駕座椅朝向駕駛員的出風口開度，直到主駕座椅的當前溫度達到預設的醒神溫度。