[發明專利]電池模塊

有效

• 申請號: 201910902170.1
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN110993836B
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 小熊泰正;川上真世
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M50/103
• 分類號: H01M50/103;H01M50/112;H01M10/04;H01M10/613;H01M10/6554
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 李雙亮

本發明提供即使在按各電池模塊的大小將外裝體的部件制造多個的情況下也能夠抑制生產率的下降的電池模塊。本公開的電池模塊具有外裝體及封入到外裝體中的全固態電池層疊體。在此，外裝體具有筒狀的主體部及一對蓋部。筒狀的主體部在兩端的開口端部具有凸緣。并且，通過分別將筒狀的主體部的兩端的凸緣和一對蓋部的外緣部接合，從而形成接合部，利用接合部將外裝體密封。全固態電池層疊體具有一個或多個結構單元電池。結構單元電池具有依次層疊的正極集電體層、正極活性物質層、固體電解質層、負極活性物質層及負極集電體層。另外，構成結構單元電池的各層的層疊方向為筒狀的主體部的軸向。

技術領域

本公開涉及電池模塊。

背景技術

電池模塊例如通過將鋰離子電池、鎳氫電池及其他二次電池等電池連接多個而形成。由于這樣的電池模塊能夠得到高輸出，所以作為車載用電源或個人計算機及便攜終端的電源，重要性不斷提高。

關于電池模塊的外裝體，根據電池性能的維持、生產率的提高、能量密度的提高等觀點，例如如專利文獻1～5那樣，提出了各種結構及形狀等。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2012-84247號公報

專利文獻2：日本特開2012-84248號公報

專利文獻3：日本特開2005-108693號公報

專利文獻4：日本特開2014-179220號公報

專利文獻5：日本特開2016-139494號公報

在使用全固態電池層疊體的電池模塊中，由于層疊多個結構單元電池來構成一個全固態電池層疊體，所以具有如下優點，即：能夠減少電池模塊的個數，能夠謀求部件件數的削減、體積能量密度的提高。

然而，在這樣的電池模塊中，特別是由于全固態電池層疊體具有多個結構單元電池，所以厚度、即全固態電池層疊體在層疊方向上的厚度易于變大。因此，本發明人發現了：根據電池模塊的搭載部位的大小、形狀的不同，例如根據搭載于車輛的情況下的電池模塊的搭載部位的車輛寬度等的不同，存在電池模塊的形狀、大小不匹配而產生死區(deadspace)的情況。

作為不產生這樣的死區或縮小這樣的死區的方法，本發明人想到了與搭載部位的大小、形狀相應地設計電池模塊的大小、特別是電池模塊的厚度等。

然而，在制造具有各種厚度等的電池模塊的情況下，需要按各電池模塊的形狀，將要制造的外裝體的部件制造多個。一般來說，像這樣按各電池模塊的大小將外裝體的部件制造多個會使電池模塊的生產率顯著地下降。

發明內容

本公開的課題在于提供即使在按各電池模塊的大小將外裝體的部件制造多個的情況下也能夠抑制生產率的下降的電池模塊。

本發明人發現了能夠通過以下手段來達成上述課題：

《形態1》

一種電池模塊，具有外裝體及封入到所述外裝體中的全固態電池層疊體，其中，

所述外裝體具有筒狀的主體部及一對蓋部，

所述筒狀的主體部在兩端的開口端部具有凸緣，

通過分別將所述筒狀的主體部的兩端的凸緣和所述一對蓋部的外緣部接合，從而形成接合部，利用所述接合部將所述外裝體密封，

所述全固態電池層疊體具有一個或多個結構單元電池，

所述結構單元電池具有依次層疊的正極集電體層、正極活性物質層、固體電解質層、負極活性物質層及負極集電體層，并且，

構成所述結構單元電池的各層的層疊方向為所述筒狀的主體部的軸向。