[發明專利]一種船舶尾氣遠程監測系統

在審

• 申請號: 201910892703.2
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN110596317A
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 高愛兵
• 申請（專利權）人: 南京碩基信息科技有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01S19/42;G01D21/02;H04M1/725;H04W4/38
• 代理公司: 44214 廣州市紅荔專利代理有限公司
• 代理人: 吳偉文;李彥孚

本發明涉及尾氣監測技術領域，尤其是一種船舶尾氣遠程監測系統，包括安裝在船舶煙囪部位的尾氣采集模塊，尾氣采集模塊包括控制單元，控制單元通過導線外接外部電源、GPS定位系統、按鍵單元、顯示單元、GPRS無線收發單元和尾氣傳感機構，尾氣監測機構包括衛星通信與傳輸模塊、計算機集群和Hadoop數據儲存模塊。本發明可遠程監測船舶尾氣排放的檢測，同時船舶使用者也可利用此系統在用戶APP上進行自檢自控，并結合多個氣體參數檢測儀器提高船舶尾氣監測效率和監測精度，大大方便海事執法部門對船舶污染排放控制區內船舶尾氣排放進行在線監測，達到了有效監測、實時監測、全部監測的目的。

技術領域

本發明涉及尾氣監測技術領域，尤其涉及一種船舶尾氣遠程監測系統。

背景技術

2015年12月交通運輸部印發了《珠三角、長三角、環渤海(京津冀)水域船舶排放控制區實施方案》，通過設立船舶大氣污染物排放控制區，控制我國船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，改善我國沿海和沿河區域特別是港口城市的環境空氣質量，為全面控制船舶大氣污染奠定基礎；2019年12月31日前，我國將在評估實施效果的基礎上控制措施實施效果，進一步確定更為嚴格的控制措施，包括船舶進入排放控制區使用硫含量不高于0.1％m/m的燃油、擴大排放控制區地理范圍等。為了確保船舶排放控制區內船舶燃油含硫量滿足要求，需要對船舶燃油進行檢驗，目前常用的檢驗方法需要船舶停靠港或拋錨時海事執法人員登船進行抽樣檢測，檢測效率低、影響船舶的正常運營，并且不能覆蓋碳排放控制區內所有船舶，且船舶使用者不能對船舶尾氣的自檢自控，船舶尾氣控制效果差，為此我們提出一種船舶尾氣遠程監測系統來解決以上問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在現有的船舶尾氣監測方法需要船舶停靠港或拋錨時海事執法人員登船進行抽樣檢測，檢測效率低、影響船舶的正常運營，并且不能覆蓋碳排放控制區內所有船舶，且船舶使用者不能對船舶尾氣的自檢自控，船舶尾氣控制效果差的缺點，而提出的一種船舶尾氣遠程監測系統。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

設計一種船舶尾氣遠程監測系統，包括安裝在船舶煙囪部位的尾氣采集模塊，所述尾氣采集模塊包括控制單元，所述控制單元通過導線外接外部電源，所述控制單元通過導線電性連接設有GPS定位系統、按鍵單元、顯示單元、GPRS無線收發單元和尾氣傳感機構，所述GPRS無線收發單元與岸上的尾氣監測機構進行遠程信號傳輸，所述尾氣監測機構包括用于與所述GPRS無線收發單元建立信號連接的衛星通信與傳輸模塊，所述尾氣監測機構還包括計算機集群和Hadoop數據儲存模塊，所述Hadoop數據儲存模塊通過導線與所述計算機集群電信號連接，所述計算機集群和所述衛星通信與傳輸模塊通過互聯網信號連接。

優選的，所述GPRS無線收發單元額外遠程無線信號連接設有用戶APP。

優選的，所述尾氣傳感機構包括氮氧化物傳感器、氧氣傳感器、氣體流量計、溫度傳感器和氣體壓力傳感器。

優選的，所述尾氣傳感機構的一側設有真空泵，所述尾氣傳感機構各個傳感器的尾氣接收端均與所述真空泵的氣體輸出端通過導管連通，真空泵的氣體輸入端通過管道依次串聯設有粉塵過濾器和油水過濾器，所述油水過濾器的輸入端通過管道與船舶煙囪連通設置。

優選的，所述Hadoop數據儲存模塊包括Hive系統、MapReduce系統、HBase系統和HDFS系統，所述Hadoop數據儲存模塊以所述計算機集群作為運行載體。

優選的，所述用戶APP以手機為運行載體并通過IP協議為所述GPRS無線收發單元進行身份認證和信號連接。