[發明專利]用于同步定相飛機發動機的系統和方法

有效

• 申請號: 201910874883.1
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN110905664B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 蒂內尚·卡蒂爾切爾萬;斯蒂芬·科拉溫琴佐;亞歷克西斯·卡龍-勒屈耶
• 申請（專利權）人: 龐巴迪公司
• 主分類號: F02C9/00
• 分類號: F02C9/00;G01H17/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 梁曉廣;李金剛

1.一種用于同步定相飛機發動機的方法，所述方法包括：

接收數據，所述數據指示與第一飛機發動機和第二飛機發動機相關聯的感測到的振動水平，所述第一飛機發動機和所述第二飛機發動機以基本上相同的運行速度運行；和

命令所述第二飛機發動機的運行速度的一個或多個瞬時變化，直到所述感測到的振動水平基本上達到目標振動水平，對所述第二飛機發動機的運行速度的所述瞬時變化的命令無關于與所述第一飛機發動機和所述第二飛機發動機的不平衡相關聯的相位信息。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述第二飛機發動機的運行速度的所述一個或多個瞬時變化中的每個瞬時變化是所述第二飛機發動機的旋轉速度的相應的瞬時增加。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其中，所述感測到的振動水平包括來自所述第一飛機發動機和所述第二飛機發動機的振動的總和。

4.根據權利要求1或2所述的方法，其中，所述目標振動水平基于與所述第一飛機發動機和所述第二飛機發動機相關聯的感測到的振動水平最小值。

5.根據權利要求1或2所述的方法，包括：

命令所述第一飛機發動機和所述第二飛機發動機之間的運行速度差異，以在與以不同速度運行的所述第一飛機發動機和所述第二飛機發動機相關聯的合成振動水平中引起預定義周期的節拍；和

從所述合成振動水平確定所述目標振動水平。

6.根據權利要求1或2所述的方法，其中，運行速度的所述一個或多個瞬時變化中的至少一個瞬時變化的幅度與所述感測到的振動水平和所述目標振動水平之間的差異的幅度相關。

7.根據權利要求1或2所述的方法，包括：在所述第一飛機發動機基本上保持相同的運行速度的狀態下，命令所述第二飛機發動機的運行速度的所述一個或多個瞬時變化。

8.根據權利要求1或2所述的方法，其中，所述感測到的振動水平是聲學噪聲水平。

9.根據權利要求1或2所述的方法，其中，所述感測到的振動水平是安裝有所述第一飛機發動機和所述第二飛機發動機的飛機的客艙內部的聲學噪聲水平。

10.根據權利要求1或2所述的方法，其中，所述第一飛機發動機和所述第二飛機發動機是渦扇燃氣渦輪發動機。

11.一種用于同步定相飛機發動機的系統，所述系統包括：

一個或多個傳感器，所述一個或多個傳感器被配置用以檢測與第一飛機發動機和第二飛機發動機相關聯的感測振動水平，所述第一飛機發動機和第二飛機發動機以基本上相同的運行速度運行；和

一個或多個控制器，所述一個或多個控制器在操作上聯接用以接收數據，所述數據指示由所述一個或多個傳感器檢測到的所述感測振動水平，所述一個或多個控制器被配置用以命令所述第二飛機發動機的運行速度的一個或多個瞬時變化，直到所述感測振動水平基本上達到目標振動水平，對所述第二飛機發動機的運行速度的所述瞬時變化的命令無關于與所述第一飛機發動機和所述第二飛機發動機的不平衡相關聯的相位信息。

12.根據權利要求11所述的系統，其中，所述第二飛機發動機的運行速度的所述一個或多個瞬時變化中的每個瞬時變化是所述第二飛機發動機的旋轉速度的相應的瞬時增加。

13.根據權利要求11或12所述的系統，其中，所述感測振動水平包括來自所述第一飛機發動機和所述第二飛機發動機的振動的總和。

14.根據權利要求11或12所述的系統，其中，所述目標振動水平基于與所述第一飛機發動機和所述第二飛機發動機相關聯的感測振動水平最小值。