[發明專利]一種自潤滑軸承及耐磨軸承汽車電子水泵

在審

• 申請號: 201910874007.9
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN112524047A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 吳正亮;劉豐林;董樹峰;黃忠杰;何俊杰;桑勤勤;張永;秦文龍
• 申請（專利權）人: 常州德爾汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D29/056;F04D15/00;F01P5/10;F01P5/12
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 張鐵蘭

本發明公開了一種自潤滑軸承及耐磨軸承汽車電子水泵，包括泵蓋、轉子組件、石墨軸承、泵腔、不銹鋼軸、磁環、吸水口、排水口、控制器、底殼和電機分總成，所述泵蓋前端設置有吸水口，所述泵蓋側壁設置有排水口，所述泵蓋內設置有泵腔，所述吸水口和排水口均與泵腔相連通，所述吸水口與排水口成L型，所述轉子組件、石墨軸承、不銹鋼軸、磁環均在泵腔內，所述轉子組件相連設置在不銹鋼軸上，所述轉子組件設置在進水口與出水口的流道中，所述控制器設置在流道隔板的后腔室內，所述電機分總成設置在底殼上。本發明通過自潤滑滑動軸承可以有效的減少轉子產生的噪音，大大減小了轉子轉動時與軸芯之間的磨損，增加汽車電子水泵的使用壽命。

技術領域

本發明涉及電子水泵相關領域，具體為一種自潤滑軸承及耐磨軸承汽車電子水泵。

背景技術

傳統的機械式冷卻水泵，由于受溫度，工況，轉速變化的影響，更容易發生汽蝕，汽蝕發生時伴有振動和噪聲，泵的揚程、效率等性能急速下降。長期在汽蝕工況下運行，葉輪將受到氣泡潰滅時的強力沖擊而侵蝕，甚至穿孔破壞，此外發動機冷卻水泵的汽蝕還會腐蝕破壞過流部件，加速部件失效，縮短泵的使用壽命，產生噪音等危害，嚴重影響汽車冷卻系統的運行且傳統的機械水泵，一般都是唇封或機械密封，由于自身結構的影響需要用潤滑脂潤滑，所以要防止潤滑脂泄漏，同時還要防止冷卻液泄漏到潤滑脂造成潤滑脂乳化，一旦冷卻液進入軸承腔而破壞軸承潤滑使得部件銹蝕。

隨著國家對環保越來越重視，新能源汽車在國家大力支持下，近幾年發展迅速，電子水泵就應運而生，目前市面上的電子水泵，轉子旋轉時與軸芯會產生磨損，縮短水泵壽命，降低冷卻系統工作效率，現設計一種自潤滑軸承及耐磨軸承汽車電子水泵來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自潤滑軸承及耐磨軸承汽車電子水泵，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種自潤滑軸承及耐磨軸承汽車電子水泵，包括泵蓋、轉子組件、石墨軸承、泵腔、不銹鋼軸、磁環、吸水口、排水口、控制器、底殼和電機分總成，所述泵蓋前端設置有吸水口，所述泵蓋側壁設置有排水口，所述泵蓋內設置有泵腔，所述吸水口和排水口均與泵腔相連通，所述吸水口與排水口成L型，所述轉子組件、石墨軸承、不銹鋼軸、磁環均在泵腔內，所述轉子組件相連設置在不銹鋼軸上，所述轉子組件設置在進水口與出水口的流道中，所述控制器設置在流道隔板的后腔室內，所述電機分總成設置在底殼上。

優選的，所述泵腔的內壁開設有環向凹槽。

優選的，所述轉子組件由葉輪和轉子底座通過焊接工藝相連形成。

優選的，所述泵蓋通過旋轉摩擦焊與電機分總成相連。

優選的，所述石墨軸承為注塑一體成型。

優選的，所述轉子底座由磁環與石墨軸承注塑一體而成，所述磁環設置在不銹鋼軸上，所述磁環上端設置有石墨軸承。

優選的，所述轉子底座的內端側與不銹鋼軸之間，設置有滑動軸承。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明一種自潤滑軸承及耐磨軸承汽車電子水泵，所述控制器通過驅動電機分總成產生磁場，帶動轉子組件旋轉，轉子組件運行時浸沉在冷卻液中旋轉，雖然石墨軸承與不銹鋼軸之間間隙很小，但是也必然會有冷卻液流經，可以減少石墨軸承與不銹鋼軸之間的摩擦，利用自潤滑滑動軸承可以有效的減少轉子產生的噪音，大大減小了轉子轉動時與軸芯之間的磨損，增加汽車電子水泵的使用壽命，提高了汽車冷卻系統的工作效率，本發明結構簡單，操作方便，實用性強。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的石墨軸承和不銹鋼軸示意圖；

圖中：1、泵蓋；2、轉子底座；3、葉輪；4、石墨軸承；5、泵腔；6、不銹鋼軸；7、磁環；8、吸水口；9、排水口；10、控制器；11、底殼；12、電機分總成；13、環向凹槽。