[發(fā)明專利]5G自鎖調(diào)諧元件專用數(shù)控車床車銑復(fù)合模組

在審

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• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN110465809A
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡平
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫邁澤科技有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種5G自鎖調(diào)諧元件專用數(shù)控車床車銑復(fù)合模組，包括通過X軸導(dǎo)軌及Y軸導(dǎo)軌設(shè)置在車床上的刀架板，以及沿Y向依次排列設(shè)置在刀架板上的車削模組、沖切模組、定位接料模組及切槽切斷模組。該發(fā)明通過將常規(guī)加工工序中的車削、沖切模組及切槽切斷功能復(fù)合在一起，并專門設(shè)計同時具有切槽和切斷功能的切槽切斷模組及相配合的定位接料模組，因此不僅實現(xiàn)了自鎖調(diào)諧元件的一體化整機高效加工，且無需預(yù)先將長銅桿切斷并單獨定位，可以直接針對長銅桿進行在線加工及切斷而提高了定位精度及加工精度，生產(chǎn)效率及精度得到極大提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及5G自鎖調(diào)節(jié)元件數(shù)控加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種5G自鎖調(diào)諧元件專用數(shù)控車床車銑復(fù)合模組。

背景技術(shù)

普通數(shù)控車床適合車圓形、球型工件，無法銑球形或球面平行于主軸的直線槽。如圖1所示的一種用于5G通訊設(shè)備的自鎖調(diào)諧元件，其在螺桿上具有相互錯位的螺紋段一A1和螺紋段二A2，且螺紋段一A1與螺紋段二A2之間具有半徑小于螺紋段半徑的光桿段A3，光桿段A3上加工有相互對稱且上下錯位的徑向切槽A4，其利用兩段螺紋的軸向不對齊，在鎖入內(nèi)螺紋螺母時會通過壓縮或拉伸徑向切槽A4而使得外螺紋被迫與內(nèi)螺紋對齊旋入，從而通過徑向切槽A4的軸向彈力將自鎖調(diào)諧元件與內(nèi)螺紋鎖緊，以實現(xiàn)防松自鎖的目的。

在現(xiàn)有的數(shù)控車床上，需要通過多臺數(shù)控車床單獨完成螺紋段、光桿段及徑向切槽的加工，多道工序需要多次工件的拆裝定位，不僅加工效率低，且多次定位容易導(dǎo)致加工精度較低。

此外，常規(guī)的用于上述自鎖調(diào)諧元件的加工方式，是先將固定長度的銅桿切斷成型，然后分步驟加工成型，由于自鎖調(diào)諧元件的體積較小，預(yù)先切斷的方式導(dǎo)致每次裝夾過程較為繁瑣，進一步導(dǎo)致加工效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種5G自鎖調(diào)諧元件專用數(shù)控車床車銑復(fù)合模組，所述車銑復(fù)合模組通過X軸導(dǎo)軌及Y軸導(dǎo)軌設(shè)置在車床車身上并與車床主軸相對應(yīng)，所述Y軸導(dǎo)軌設(shè)置在所述X軸導(dǎo)軌上；所述車銑復(fù)合模組包括設(shè)置在所述Y軸導(dǎo)軌上的刀架板，以及沿Y向依次排列設(shè)置在所述刀架板上的車削模組、沖切模組、定位接料模組及切槽切斷模組，通過PLC控制并采用車削模組、沖切模組、定位接料模組及切槽切斷模組依次沿X軸導(dǎo)軌及Y軸導(dǎo)軌驅(qū)動并對應(yīng)所述車床主軸上的長銅桿，從而不間斷依次完成自鎖調(diào)諧元件的螺紋段加工、光桿段加工、端部十字槽加工、定位接料、徑向切槽加工及單個元件切斷，然后復(fù)位進行下一個單獨元件加工。

其中，所述車削模組包括依次排列的螺紋段一車削模組、光桿段車削模組及螺紋段車削模組。

其中，所述定位接料模組包括固定在所述刀架板上的滑塊座，設(shè)置在所述滑塊座上的調(diào)整滑塊，設(shè)置在所述調(diào)整滑塊上的微型導(dǎo)軌，固定在所述滑塊座一端的氣缸固定板及安裝在所述氣缸固定板上的氣缸，通過所述微型導(dǎo)軌安裝在所述調(diào)整滑塊上并由所述氣缸驅(qū)動進退的吸嘴支架，以及安裝在所述吸嘴支架前端并活動對應(yīng)所述車床主軸的吸嘴。

其中，所述切槽切斷模組包括安裝在所述刀架板上的基座，設(shè)置在所述基座頂端的安裝板，設(shè)置在所述安裝板上的伺服電機、由所述伺服電機驅(qū)動的主動輪及由所述主動輪通過同步帶驅(qū)動的從動輪，由所述從動輪驅(qū)動升降的導(dǎo)軌模組，通過電機抱箍安裝在所述導(dǎo)軌模組上的電機，由所述電機驅(qū)動的刀桿，以及安裝在所述刀桿端部并對應(yīng)所述車床主軸的刀片；所述基座上還設(shè)置有對應(yīng)所述電機的傳感器，通過所述傳感器感應(yīng)所述電機是否升降到位以進一步實現(xiàn)是否啟動所述電機進行切槽及切斷動作。

通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明通過將常規(guī)加工工序中的車削、沖切模組及切槽切斷功能復(fù)合在一起，并專門設(shè)計同時具有切槽和切斷功能的切槽切斷模組及相配合的定位接料模組，從而可以在同一車床上不間斷完成長銅桿的螺紋段加工、光桿段加工、端部十字槽加工、定位接料、徑向切槽加工及單個元件切斷，然后復(fù)位進行下一個單獨元件加工，因此不僅實現(xiàn)了自鎖調(diào)諧元件的一體化整機高效加工，且無需預(yù)先將長銅桿切斷并單獨定位，可以直接針對長銅桿進行在線加工及切斷而提高了定位精度及加工精度，生產(chǎn)效率及精度得到極大提高。