[發明專利]一種星載多基線全息SAR成像方法在審
| 申請號: | 201910864986.X | 申請日: | 2019-09-09 |
| 公開(公告)號: | CN110488294A | 公開(公告)日: | 2019-11-22 |
| 發明(設計)人: | 王鵬飛;侯凱強;姜艷娜;邱曉燕;施君男;李伯達;蔣潔;吳雪微 | 申請(專利權)人: | 上海無線電設備研究所 |
| 主分類號: | G01S13/90 | 分類號: | G01S13/90 |
| 代理公司: | 31323 上海元好知識產權代理有限公司 | 代理人: | 徐雯瓊;章麗娟<國際申請>=<國際公布> |
| 地址: | 200090 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 全息 地球同步軌道 星載 運行軌道 稀疏基 基線 成像幾何模型 全息圖像顯示 全方位成像 地面目標 二維成像 回波信號 機載平臺 全息成像 三維成像 探測區域 壓縮感知 運動影響 重構算法 受限 載機 重構 探測 | ||
1.一種星載多基線全息SAR成像方法,其特征在于,其基于多航過地球同步軌道基線實現360度全方位成像,包含以下步驟:
S1、建立地球同步軌道星載全息SAR成像的運行軌道模型;
S2、建立地球同步軌道星載全息SAR回波信號模型;
S3、全息二維成像;
S4、通過構造高度向稀疏基用以建立三維成像稀疏基;
S5、利用壓縮感知重構算法對地面目標的高度重構;
S6、全息圖像顯示。
2.如權利要求1所述的星載多基線全息SAR成像方法,其特征在于,所述步驟S1中,所述運行軌道模型為:
式中,φ表示經度;λ表示維度;λ0為起始經度;Rs表示衛星到地心距離e表示偏心率;f表示真近心角;i表示軌道傾角;A表示軌道半長軸。
3.如權利要求2所述的星載多基線全息SAR成像方法,其特征在于,所述步驟S2中,進一步包含:
根據地球同步軌道星載全息SAR成像的運行軌道模型和成像幾何模型,得到信號的距離歷程用以建立所述地球同步軌道星載全息SAR回波信號模型,回波信號模型為:
式中,τ代表快時間;tm代表慢時間;c代表光速;σT表示目標的散射系數;和分別表示第n次航過衛星和地面目標在斜距坐標系中的位置;fc為載頻;
表示發射信號的快時間域時延;表示空間位置相關項;表示平地相位;表示方位位置項;表示高度位置項。
4.如權利要求3所述的星載多基線全息SAR成像方法,其特征在于,所述步驟S3中,所述全息二維成像包含以下過程:
S31、劃分子孔徑大小,其中,假設整個圓形軌道被分為M個子孔徑,每個子孔徑的大小為則
S32、成像場景劃分為合適的二維網格,并做距離匹配濾波,參考函數為:
H1(τ)=exp(-jπγτ2) (1-12)
式中,γ表示發射信號的調頻斜率;
S33、計算成像空間內地球同步軌道SAR圓形軌跡的發射信號時延:
式中,表示地球同步軌道SAR在方位角處距二維成像空間中任一目標P的距離;
S34、進行距離向數據插值與重采樣,并補償剩余相位,該補償相位的表達式為:
S35、進行相干疊加、二維聚焦,得到成像場景中所有目標散射點的二維聚焦結果,聚焦后的二維信號表達式為:
式中,a(τ,tm)是位置函數;
S36、二維聚焦后進行自孔徑拼接,并在每個距離方位單元進行高度重構。
5.如權利要求4所述的星載多基線全息SAR成像方法,其特征在于,所述步驟S36中,進一步包含:
同一個散射單元的高度在360度方向上高度是不變,在孔徑成像時,選擇第n次觀測時子孔徑中心位置到場景中心的距離Rn0代替二維聚焦圖像變為:
其中,為高度向基線隨慢時間變化的長度。
6.如權利要求5所述的星載多基線全息SAR成像方法,其特征在于,所述步驟S4中,進一步包含:
劃分地面高度單元:[s1,s2…sQ-1,sQ],高度間隔為Δs=s2-s1,構造高度向稀疏基:
7.如權利要求6所述的星載多基線全息SAR成像方法,其特征在于,所述步驟S5中,進一步包含:
利用壓縮感知重構算法對地面目標的高度重構,重構的高度為:
其中,ξ表示拉格朗日算子,sre表示參考高度,s為散射點實際高度。
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