[發明專利]車輛

有效

• 申請號: 201910862313.0
• 申請日: 2019-09-11
• 公開（公告）號: CN110893820B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 鈴木貴紀
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉建

能夠保護電纜及電纜連接部在車輛碰撞時等免受前后方向的載荷的影響的車輛。車輛(1)具備驅動裝置單元(30)和與驅動裝置單元連接的PCU電纜(82)。驅動裝置單元的電纜連接部(33)配置于車輛的后方側。電纜連接部(33)配置于比驅動裝置單元的后表面(32a)靠前方側且比驅動裝置單元的最上表面(30b)低的位置。在俯視觀察下，PCU電纜(82)具備從電纜連接部(33)向車輛的寬度方向的一側延伸的第1線部(82a)、從第1線部(82a)連續并向前方側延伸的第2線部(82b)、以及從所述第2線部(82b)連續并向寬度方向的另一側延伸的第3線部(82c)，且沿著驅動裝置單元的上表面(30a)配置。

技術領域

本發明涉及一種搭載有驅動裝置單元的車輛，該驅動裝置單元具備電動機以及對電動機進行控制的電動機控制裝置。

背景技術

在專利文獻1中記載了一種將電動機配置于車輛的后部空間，并且將電池配置于地板下的電動機動車。根據專利文獻1，在電動機動車的前方或后方的碰撞時，能夠防止電動機與電池劇烈碰撞。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2009-227083號公報

發明內容

發明要解決的課題

然而，在專利文獻1中，沒有公開電纜的配置，并且在狹窄的空間布線的電纜以及電纜連接部的保護，尚有改善的余地。

本發明提供一種能夠保護電纜及電纜連接部在車輛碰撞時等免受前后方向的載荷的影響的車輛。

用于解決課題的方案

根據本發明，一種車輛，具備：

電氣設備；

與該電氣設備連接的電纜，其中，

所述電氣設備的電纜連接部配置于所述車輛的前后方向的一側，

所述電纜連接部配置于比在所述電氣設備的所述前后方向的所述一側的端面靠所述前后方向的另一側，且比所述電氣設備的最上表面低的位置，

在俯視觀察下，所述電纜具備：

從所述電纜連接部向所述車輛的寬度方向的一側延伸的第1線部；

從所述第1線部連續并向所述前后方向的所述另一側延伸的第2線部；以及

從所述第2線部連續并向所述寬度方向的另一側延伸的第3線部，

所述電纜沿著所述電氣設備的上表面配置。

發明效果

根據本發明，能夠保護電纜和電纜連接部在車輛碰撞時等免受前后方向的載荷的影響。

附圖說明

圖1是表示本發明的一個實施方式的車輛的整體構造的概略側視圖。

圖2是表示圖1的車輛的地板下構造的俯視圖。

圖3是說明圖1的車輛的電纜配置的側視圖。

圖4是圖1的車輛的包括電氣設備的驅動裝置單元及其周邊的俯視圖。

圖5是圖1的車輛的驅動裝置單元及其周邊的立體圖。

圖6是圖1的車輛的驅動裝置單元及其周邊的主視圖。

圖7是圖1的車輛的驅動裝置單元及其周邊的后視圖。

圖8是圖1的車輛的驅動裝置單元及其周邊的左側視圖。

圖9是圖1的車輛的驅動裝置單元及其周邊的右側視圖。