[發明專利]一種船用螺旋槳的制備方法

在審

• 申請號: 201910860469.5
• 申請日: 2019-09-11
• 公開（公告）號: CN112475242A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 盧燦
• 申請（專利權）人: 睢寧東翔船舶工程有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/02;B63H1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及船舶技術領域，尤其是一種船用螺旋槳的制備方法，所述制備方法包括以下步驟：（1）鑄模設計：確定螺距，確定螺距時同時考慮槳葉螺距和鑄造材料澆筑后的收縮變、磚臺厚度以及螺旋槳本身的特點；（2）鑄模制造：鑄模為分箱式砂型，分型面為槳葉的葉面，葉面在下砂箱，葉背在上砂箱；（3）毛坯澆筑；（4）螺旋槳加工；（5）槳葉加工；本發明中的船用螺旋槳的制備方法，制備工藝簡單，由于制備過程中不會在澆筑液內進入空氣，提高了船用螺旋槳的強度，在螺旋槳的表面涂覆耐腐蝕涂層和耐刮層，耐腐蝕層的材料選用711無機防腐涂料，提高了螺旋槳的耐腐蝕性，同時也提高了螺旋槳的耐摩擦和耐刮擦性，延長了螺旋槳的使用壽命。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，尤其是一種船用螺旋槳的制備方法。

背景技術

目前船用螺旋槳都是銅鎳合金或者銅錳合金鑄造成的。當然還有不銹鋼，鑄鐵，甚至玻璃鋼的螺旋槳，但是數量不大。螺旋槳安裝于船尾水線以下，由主機獲得動力而旋轉，將水推向船后，利用水的反作用力推船前進。螺旋槳構造簡單、重量輕、效率高，在水線以下而受到保護。但是現有的船用螺旋槳的制備方法制備的螺旋槳，強度還有待提高，而且耐腐蝕性也有待提高。

發明內容

本發明的目的是：克服現有技術中不足，提供一種工藝簡單的船用螺旋槳的制備方法，該制備方法制備的螺旋槳強度高、耐腐蝕性強。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案如下：

一種船用螺旋槳的制備方法，所述制備方法包括以下步驟：

（1）鑄模設計：確定螺距，確定螺距時同時考慮槳葉螺距和鑄造材料澆筑后的收縮變、磚臺厚度以及螺旋槳本身的特點；

（2）鑄模制造：鑄模為分箱式砂型，分型面為槳葉的葉面，葉面在下砂箱，葉背在上砂箱；

（3）毛坯澆筑；

（4）螺旋槳加工：取出步驟（3）種的毛坯螺旋槳，對其表面進行切割操作，去除澆口和冒口，再對槳轂的端面和軸孔進行加工，最后對槳葉的葉面和葉背進行打磨操作；

（5）槳葉加工：根據螺旋槳測量畫出的槳葉輪廓線批鑿掉多余的部分，再進行葉面和葉背的加工。

進一步的，所述毛坯澆筑采用模腔下注工藝，包括以下步驟：

（1）根據鋼水溫度的高低，將注流平穩、果斷地開至滿流的20%～30%；

（2）當鋼水充滿模底，并在錠模內上升到80～100mm時，逐漸提高注速，流速為滿流的50-80%；

（3）當澆至錠身一半左右時，即隨著盛鋼桶內液面的降低和模內鋼水靜壓力的增加，將注流適時平穩地增至滿流；

（4）澆至帽口線處，立即減速，采取中流至細流進行帽部充填。

進一步的，所述槳葉與槳轂的相連處為葉根，遠離槳轂的一端為葉梢，所述葉根的厚度大于葉梢的厚度。

進一步的，所述步驟（5）中葉面和葉背的加工包括在槳葉的外表面涂覆一層耐腐蝕層，耐腐蝕層干燥后分別在葉面和葉背涂布一層耐刮層。

進一步的，所述葉根處的厚度為2-3mm，所述葉梢的厚度為0.8-1.2mm。

進一步的，所述耐腐蝕層的材料選用711無機防腐涂料。

進一步的，所述耐腐蝕層的厚度為0.5-0.8mm。

進一步的，所述耐磨層的厚度為0.2-0.3mm。

采用本發明的技術方案的有益效果是：

本發明中的船用螺旋槳的制備方法，制備工藝簡單，由于制備過程中不會在澆筑液內進入空氣，提高了船用螺旋槳的強度，在螺旋槳的表面涂覆耐腐蝕涂層和耐刮層，耐腐蝕層的材料選用711無機防腐涂料，提高了螺旋槳的耐腐蝕性，同時也提高了螺旋槳的耐摩擦和耐刮擦性，延長了螺旋槳的使用壽命，降低了螺旋槳的使用成本和維修成本。

具體實施方式