[發明專利]壓縮機管路總成及其制造方法

有效

• 申請號: 201910856859.5
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN110671299B
• 公開（公告）日: 2023-09-26
• 發明（設計）人: 張初明;何佰燦;章軍江
• 申請（專利權）人: 浙江佛城制冷有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/12;F04B39/14
• 代理公司: 杭州六方于義專利代理事務所(普通合伙) 33392
• 代理人: 施少鋒

本發明公開了壓縮機管路總成及其制造方法，包括第一管體與第二管體，第一管體遠離第二管體的一端設有免焊法蘭，第二管體遠離第一管體的一端設有快插接頭，第一管體的另一端設有波紋管，第二管體與第一管體之間固定連接，第二管體上設有管夾組件，管夾組件包括底座、卡套與定位卡緊件，底座與卡套卡緊第二管體，定位卡緊件設于卡套與底座之間，底座的底部與卡套的頂部均設有臺階孔，臺階孔內設有緊固螺桿，緊固螺桿的兩端均設有緊固螺母，緊固螺母擰緊在臺階孔內；該方法包括：a、管道的準備；b、管道的折彎；c、波紋管的安裝；d、第二管體的裝夾；e、固定裝配。本發明避免了壓縮機管路的晃動，保證了壓縮機管路的正常運行，降低了噪音。

技術領域

本發明屬于壓縮機設備技術領域，具體涉及壓縮機管路總成及其制造方法。

背景技術

壓縮機，是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是制冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環提供動力。從而實現壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發(吸熱)的制冷循環。壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。

由于壓縮機送出的是高壓氣體，與壓縮機管路總成的摩擦比較劇烈，從而造成了壓縮機管路總成的晃動，從而對壓縮機內的其他部件運行造成影響，降低了壓縮機管路總成的使用壽命，同時還會產生噪音。

發明內容

本發明目的在于解決現有技術中存在的上述技術問題，提供壓縮機管路總成及其制造方法，通過設置第一管體與第二管體，在第一管體與第二管體之間連接波紋管，波紋管提高了整體管路的力學性能，加強了整體管路對周圍環境的負荷抵抗力，又不增加整體管路的曲撓性，再在第二管體上安裝管夾組件，底座與卡套通過定位卡緊組件卡緊第二管體，底座與卡套通過緊固螺桿進行固定連接，從而增加了壓縮機管路整體的穩定性，使得壓縮機送出的高壓氣體在經過壓縮機管路時，壓縮機管路由于管夾組件的設置，避免了壓縮機管路的晃動，保證了壓縮機管路的正常運行，降低了噪音；在制造方法中，先將第一管體與第二管體根據所需進行折彎處理，通過擠壓組件、限位座與L型限位板的配合，將第一管體與第二管體分別進行折彎，操作簡單、便于實施，且折彎角度精確可控，然后將第一管體進行通過裝夾環上裝夾塊進行裝夾，通過限位柱插入到第一管體內進行限位，將波紋管焊接到第一管體上時，保證了第一管體不會產生晃動，使得波紋管與第一管體連接精確，同時對第一管體的裝夾便于后續的第一管體與第二管體之間進行連接，接著將第二管體裝夾到Z型支架上，分別通過可調節托瓦與頂推塊將第二管體固定在Z型支架上，然后，升降螺桿與滑塊之間固定連接，實現了升降螺桿控制Z型支架帶動第二管體進行升降運動，滑塊控制Z型支架帶動第二管體沿著第二滑槽移動，從而控制第二管體與第一管體中心對準后進行對接，安裝完成后，取下連接在一起的第一管體與第二管體，方便在第二管體上依次安裝快插接頭、減震器以及管夾組件，最終完成壓縮機管路總成的制造。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

壓縮機管路總成，包括第一管體與第二管體，第一管體遠離第二管體的一端設有免焊法蘭，第二管體遠離第一管體的一端設有快插接頭，其特征在于：第一管體的另一端設有波紋管，第二管體與第一管體之間固定連接，第二管體上設有管夾組件，管夾組件包括底座、卡套與定位卡緊件，底座與卡套卡緊第二管體，定位卡緊件設于卡套與底座之間，底座的底部與卡套的頂部均設有臺階孔，臺階孔內設有緊固螺桿，緊固螺桿的兩端均設有緊固螺母，緊固螺母擰緊在臺階孔內。本發明通過設置第一管體與第二管體，在第一管體與第二管體之間連接波紋管，波紋管提高了整體管路的力學性能，加強了整體管路對周圍環境的負荷抵抗力，又不增加整體管路的曲撓性，再在第二管體上安裝管夾組件，底座與卡套通過定位卡緊組件卡緊第二管體，底座與卡套通過緊固螺桿進行固定連接，從而增加了壓縮機管路整體的穩定性，使得壓縮機送出的高壓氣體在經過壓縮機管路時，壓縮機管路由于管夾組件的設置，避免了壓縮機管路的晃動，保證了壓縮機管路的正常運行，降低了噪音。