[發(fā)明專利]一種拉動式破窗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910854701.4
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN112546469B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 歐陽剛;李亞萍;武斌;蘇濤
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶公共運輸職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種拉動式破窗裝置，一種拉動式破窗裝置，包括定位頭、大頭螺釘、防滑墊圈、動齒輪、拉繩、彈射器外殼、擠壓頭、彈簧；其特征在于，所述定位頭、上設(shè)置有支撐塊，支撐塊上設(shè)置有滑槽、轉(zhuǎn)軸孔和第一凸釘；所述大頭螺釘?shù)穆輻U穿過防滑墊圈和鋼化玻璃上預(yù)設(shè)的圓孔，將定位頭固定在鋼化玻璃上；所述動齒輪的軸兩頭的中心設(shè)置有螺紋；一顆螺釘穿過蓋板、套圈，再穿過轉(zhuǎn)軸孔旋進內(nèi)螺紋中；連接軸的一端裝入異形孔，另一端裝入轉(zhuǎn)軸孔中，另一顆螺釘穿過蓋板、穿過連接軸旋進內(nèi)螺紋中；兩顆螺釘將動齒輪、套圈、連接軸、轉(zhuǎn)盤、蓋板固定為一個整體，這個整體可以在定位頭上的轉(zhuǎn)軸孔中旋轉(zhuǎn)。車輛無論如何傾斜，本發(fā)明都能方便抓拿使用，實現(xiàn)破窗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及破窗器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種拉動式破窗裝置。

背景技術(shù)

公共汽車、客車旅游交通的常用的工具。現(xiàn)在的公共汽車和大巴汽車，為了能夠更快地在高速路上奔馳，多采用整塊的鋼化車窗玻璃。車輛在長途行駛過程中，不可避免的會發(fā)生一些意外事故。這類車輛在發(fā)生車箱內(nèi)燃燒或車輛翻覆的情況下，車箱內(nèi)的乘客往往需要在第一時間內(nèi)實施自救，砸破車窗玻璃，打通向外的逃生通道。為了在突發(fā)事件時易于逃生，現(xiàn)在的客車上都配備了破窗器，當(dāng)遇到危急情況時可用來打碎窗玻璃實現(xiàn)逃生。在出現(xiàn)意外時， 乘客首先要找到破窗器，還要有正確的破窗方法才能將汽車窗戶打破，在緊張慌亂的情況下，乘客不但要迅速拿到破窗器，還要能夠正確使用，這往往會有一定困難，一旦敲擊中破窗器脫落，后果不堪設(shè)想，這樣不但會耽誤寶貴的時間，乘客甚至可能喪失逃生機會。現(xiàn)有客車的破窗器均存在操作便利性不足的缺陷。為解決現(xiàn)有破窗器的不足，眾多專利提供了各式各樣的破窗器方案。如授權(quán)公告號為CN105999572A《一種多功能汽車破窗器》、CN206566367U《一種破窗裝置及使用該破窗裝置的》等，這些破窗器都為公交車出現(xiàn)意外時緊急逃生為提供了有益的工具，但是他們有一個共同的缺陷，在危險來臨時需要尋找破窗工具，且因為提供的破窗器比較小巧，彈射簧的硬度很強，老弱和小孩難以正常使用，即使是成年人，若力量不夠或使用方法不對都難以敲碎鋼化玻璃實現(xiàn)逃生自救；特別是車輛在九十度傾斜翻倒的時候，乘客難以取到破窗器，即使取到破窗器，也根本無法用破窗器對置于頂部的鋼化玻璃進行敲擊。現(xiàn)有技術(shù)有便攜式破窗器，該破窗器小巧便攜，但是需要擊發(fā)該裝置進行破窗，必須手握該裝置向鋼化玻璃的方向施加10公斤以上的壓力才可能達(dá)到擊發(fā)錐頭破窗的目的，這對于小孩和老弱者，或者車窗在上方時仍不適用。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供了一種拉動式破窗裝置，能夠很好地克服上述缺陷。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：一種拉動式破窗裝置，一種拉動式破窗裝置，包括定位頭、大頭螺釘、防滑墊圈、動齒輪、拉繩、彈射器外殼、擠壓頭、彈簧；其特征在于，所述定位頭、上設(shè)置有支撐塊，支撐塊上設(shè)置有滑槽、轉(zhuǎn)軸孔和第一凸釘；所述大頭螺釘?shù)穆輻U穿過防滑墊圈和鋼化玻璃上預(yù)設(shè)的圓孔，將定位頭固定在鋼化玻璃上；所述動齒輪的軸兩頭的中心設(shè)置有內(nèi)螺紋；一顆螺釘穿過蓋板、套圈，再穿過轉(zhuǎn)軸孔旋進內(nèi)螺紋中；連接軸的一端裝入異形孔，另一端裝入轉(zhuǎn)軸孔中，另一顆螺釘穿過蓋板、穿過連接軸旋進內(nèi)螺紋中；兩顆螺釘將動齒輪、套圈、連接軸、轉(zhuǎn)盤、蓋板固定為一個整體，這個整體可以在定位頭上的轉(zhuǎn)軸孔中旋轉(zhuǎn)；所述彈射器外殼設(shè)置有滑條、齒條、凸塊和定位孔，凸塊上設(shè)置有第二凸釘；旋動轉(zhuǎn)盤使動齒輪靠齒條的一邊朝上轉(zhuǎn)動，直至限位圈被檔圈限制不能轉(zhuǎn)動時，將齒條面對動齒輪，將彈射器外殼上的滑條放入對應(yīng)的滑槽中，將彈簧的兩端分別套在第一凸釘和第二凸釘上，向下按壓彈射器外殼，使齒條與動齒輪咬合，并使定位孔暴露在支撐塊之下，將定位釘放入定位孔中固定，彈射器外殼被限制在支撐塊上。

所述滑條與滑槽之間呈滑動配合；所述套圈的外直徑尺寸小于轉(zhuǎn)軸孔的內(nèi)徑尺寸；套圈的寬度尺寸大于支撐塊的厚度尺寸；所述連接軸的圓頭外直徑尺寸小于轉(zhuǎn)軸孔的內(nèi)徑尺寸；連接軸圓頭的長度尺寸大于支撐塊的厚度尺寸。