[發(fā)明專利]一種油液運(yùn)輸船專用貨倉

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910853842.4
• 申請(qǐng)日: 2019-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN110481714B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董洪倉;艾萬政
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江海洋大學(xué)
• 主分類號(hào): B63B25/12
• 分類號(hào): B63B25/12;B63B25/24
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 安曼

一種油液運(yùn)輸船專用貨倉，包括貨倉殼體以及支撐座，所述貨倉殼體放置于支撐座的放置腔體內(nèi)部；貨倉內(nèi)部設(shè)置有第一消浪結(jié)構(gòu)、第二消浪結(jié)構(gòu)、頂部防波結(jié)構(gòu)以及中心減晃結(jié)構(gòu)，第一消浪結(jié)構(gòu)包括消浪塊、第一消浪彈簧以及限位塊；第二消浪結(jié)構(gòu)包括消浪支架以及第二消浪彈簧；頂部防波結(jié)構(gòu)包括固定柱以及至少三個(gè)防波板，中心減晃結(jié)構(gòu)呈圓筒形；中心減晃裝置上均勻分布若干減晃孔；貨倉內(nèi)部的第一消浪結(jié)構(gòu)、第二消浪結(jié)構(gòu)能夠有效減小油液晃動(dòng)與貨倉內(nèi)部側(cè)壁的沖擊，頂部防波結(jié)構(gòu)減小油液頂部液面波浪，另外中心減晃結(jié)構(gòu)，保證油液中心穩(wěn)定性，使用效果佳。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種油液運(yùn)輸船專用貨倉。

背景技術(shù)

油船，又稱油液運(yùn)輸船，是指運(yùn)載石油及石油產(chǎn)品(如柴油、汽油和重油等)的“船舶”。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：①用油泵通過管路裝卸貨物，故甲板上沒有起貨設(shè)備和大的貨艙口，但設(shè)有入孔艙口。②由于石油易于揮發(fā)、燃燒和爆炸，故對(duì)防火安全要求嚴(yán)格。③貨油艙用多道縱艙壁和多道橫艙壁分隔，以減小自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響。④船體長深比大，彎曲力矩大，故多采用縱骨架式結(jié)構(gòu)，以增加縱向強(qiáng)度。⑤運(yùn)輸常為單方向的，回程空放時(shí)為保持一定的吃水，須裝載大量壓載水，故現(xiàn)代大型油船須設(shè)有專用壓載水艙，或用油艙裝壓載水，壓載以前須將油艙洗凈，因此油船必須設(shè)有原油洗艙設(shè)備。

油液通過管道儲(chǔ)存在液貨艙中，由于船舶航行過程中會(huì)遇上風(fēng)浪，船舶顛簸晃蕩十分平常，但是由于船體顛簸會(huì)產(chǎn)生貨艙內(nèi)油液的晃蕩，對(duì)船體穩(wěn)定性有很大的影響。因此，需要研發(fā)出一種能夠具有防震減晃消浪抗沖擊的油液貨倉。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本發(fā)明提出了一種油液運(yùn)輸船專用貨倉。

具體的技術(shù)方案如下：

一種油液運(yùn)輸船專用貨倉，其特征在于，包括貨倉殼體以及支撐座，所述支撐座為中間高四周低的圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，所述支撐座頂部中間位置設(shè)置有放置腔體，所述放置腔體的形狀、大小、位置與所述貨倉殼體底部的形狀、大小、位置相對(duì)應(yīng)；所述貨倉殼體放置于支撐座的放置腔體內(nèi)部；

所述貨倉殼體頂部連接進(jìn)液管道，底部連接出液管道，所述貨倉內(nèi)部設(shè)置有第一消浪結(jié)構(gòu)、第二消浪結(jié)構(gòu)、頂部防波結(jié)構(gòu)以及中心減晃結(jié)構(gòu)，所述第一消浪結(jié)構(gòu)與第二消浪結(jié)構(gòu)在所述貨倉殼體內(nèi)側(cè)壁周向上設(shè)置多排，每排第一消浪結(jié)構(gòu)與每排第二消浪結(jié)構(gòu)在貨倉殼體內(nèi)側(cè)壁上自上而下呈間隔設(shè)置；

所述第一消浪結(jié)構(gòu)包括消浪塊、第一消浪彈簧以及限位塊，所述限位塊呈水平設(shè)置，其一端與所述貨倉殼體內(nèi)部側(cè)壁固定連接；所述第一消浪彈簧為套合在所述限位塊外周，其一端與所述貨倉殼體內(nèi)部側(cè)壁固定連接，另一端與所述消浪塊固定連接，所述消浪塊呈四棱臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述消浪塊截面為等腰梯形結(jié)構(gòu)；

所述第二消浪結(jié)構(gòu)包括消浪支架以及第二消浪彈簧，所述消浪支架為一體式結(jié)構(gòu)，包括消浪板以及連接柱，所述消浪板呈平板型結(jié)構(gòu)，所述消浪板上均勻設(shè)置有若干消浪孔，所述連接柱數(shù)量為多個(gè)，均勻分布在所述消浪板一側(cè)；所述連接柱一端與消浪板固定連接，另一端與所述貨倉殼體內(nèi)部側(cè)壁固定連接；

所述頂部防波結(jié)構(gòu)為一體式結(jié)構(gòu)，包括固定柱以及至少三個(gè)防波板，所述固定柱為兩個(gè)，所述固定柱一端連接所述貨倉殼體內(nèi)部頂板，另一端固定連接防波板；多個(gè)所述防波板在固定柱之間，多個(gè)所述防波板在豎直方向上自上而下分布，所述防波板上均勻設(shè)置有若干防波孔；

所述中心減晃結(jié)構(gòu)呈圓筒形，豎直設(shè)置在所述貨倉殼體內(nèi)部，底部與所述貨倉殼體內(nèi)部底板中心位置固定連接，所述中心減晃裝置上均勻分布若干減晃孔，所述減晃孔為內(nèi)部中間寬兩邊窄的圓形通孔結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述支撐座內(nèi)部還設(shè)置有管道通孔，所述管道通孔用于放置于所述貨倉殼體練級(jí)的出液管道；所述管道通孔呈水平設(shè)置，所述管道通孔端連接所述放置腔體底部一側(cè)，另一端連接支撐座外部。