[發明專利]一種用于提高船舶電纜預舾裝率的方法

在審

• 申請號: 201910839408.0
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN110683016A
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 姚明捷;錢慶杰;嚴建輝;朱建飛;丁春焱
• 申請（專利權）人: 南通中遠海運川崎船舶工程有限公司
• 主分類號: B63B73/00
• 分類號: B63B73/00;H02G1/06
• 代理公司: 32268 蘇州市指南針專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 金香云

本發明公開了一種用于提高船舶電纜預舾裝率的方法，包括以下步驟：S1、首先在電氣系統圖設計時確定某根電纜需要穿過兩個或多個大區劃；S2、然后根據現場建造時大分段搭載順序，在不影響船級規范和電氣性能的前提下，在合適處所設置接線盒，再將上述整根電纜截成兩段或多段；S3、根據工期各個大區劃的電纜先行單獨敷設，然后通過接線盒使跨不同大區劃的電纜在接線盒處轉接，相應的電力和電氣信號也在接線盒處中轉，實現全部合攏敷設。本發明通過在合適處所設置一定數量的接線盒的方法，使跨大區劃的長電纜在接線盒處中轉，進而實現在各自大區劃內的電纜能夠先行敷設，最大限度提高電纜預舾裝率。

技術領域

本發明涉及船舶制造技術領域，具體涉及一種用于提高船舶電纜預舾裝率的方法。

背景技術

船舶建造時，各大區劃搭載時間不同，一般機艙先搭載，居住后搭載。若一整根電纜從機艙區劃一直敷設到居住區劃，由于搭載時間的差異，不可能一次敷設到位，只能將機艙部分先敷設到位，居住部分的電纜只能盤在甲板上，既占用空間，又容易損壞。

而且在船舶上，任意一根電纜都需要連接兩個設備。若兩個設備相距較近，或在同一區劃，則該電纜在分段階段(或大分段階段，如居住區分段) 即可敷設到位，不需要等到全部分段合攏后再整體敷設。但由于船舶電氣系統構成復雜，有的電纜連接的兩個設備相距很遠，敷設施工時無法在分段階段(或大分段階段)完成，極大的影響了船舶電纜預舾裝率。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種低成本的用于提高船舶電纜預舾裝率的方法。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種用于提高船舶電纜預舾裝率的方法，其創新點在于，包括以下步驟：

S1、首先在電氣系統圖設計時確定某根電纜需要穿過兩個或多個大區劃；

S2、然后根據現場建造時大分段搭載順序，在不影響船級規范和電氣性能的前提下，在合適處所設置接線盒，再將上述整根電纜截成兩段或多段；

S3、根據工期各個大區劃的電纜先行單獨敷設，然后通過接線盒使跨不同大區劃的電纜在接線盒處轉接，相應的電力和電氣信號也在接線盒處中轉，實現全部合攏敷設。

進一步的，所述合適處所為多個大區劃的交界處。

進一步的，所述大區劃包括居住區劃、機艙區劃、船艏部區劃和船艉部區劃。

進一步的，對所述步驟2中截成的電纜進行標記。

進一步的，對所述步驟3中的接線盒進行防護處理。

采用上述結構后，本發明有益效果為：

本發明通過在合適處所設置一定數量的接線盒的方法，使跨大區劃的長電纜在接線盒處中轉，進而實現在各自大區劃內的電纜能夠先行敷設，最大限度提高電纜預舾裝率。

附圖說明

圖1為實施例的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及具體實施方式，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施方式僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

具體實施例：