[發明專利]一種靈敏觸發的汽車防夾條

在審

• 申請號: 201910835842.1
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN110562022A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 紀榮華
• 申請（專利權）人: 上海榮南科技有限公司
• 主分類號: B60J10/70
• 分類號: B60J10/70;B60J10/74;B60J10/80;B60J5/04;B60J5/06;B60J5/10;B60R16/02;E05F15/44
• 代理公司: 31262 上海卓陽知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 巫蓓麗

本發明涉及一種靈敏觸發的汽車防夾條，其設有防夾條本體、傳感束線、束線卡扣和束線插接件，所述防夾條本體設有泡管、卡接部、固定齒條、導線槽和密封條，第一導電體、第二導電體、第三導電體和第四導電體等距周向排列在泡管的內壁，當按壓所述防夾條本體，實現內部線路的導通、電阻并聯，通過回路電阻阻值的變化引起電流的變化，將變化的信號傳遞給系統的ECU，實現防夾功能。本發明的汽車防夾條觸發角度達360°，靈敏度和安全性顯著提升，安全性強，密封性好，安裝穩固，便于收納導線。

【技術領域】

本發明涉及汽車車門防夾技術領域，具體地說，涉及一種靈敏觸發的汽車防夾條。

【背景技術】

汽車車門防夾功能的設計，能更好地避免乘客在關閉車門時手和其他身體部位，或物品被車門夾住而導致的意外傷害，提高汽車的安全性。汽車防夾條是一種設置在車門處，能直接獲知車門關閉時是否存在障礙狀態的裝置。其一般是通過金屬骨架安裝到金屬支架上，金屬支架再通過螺釘緊固到車門鈑金上。汽車防夾條的橡膠體內設有包括正負導線的防夾檢測結構，當車門在關閉的過程中夾住物體而碰到障礙時，正、負導線受到擠壓發生接觸，形成電路回路而造成短路，防夾模塊檢測到此信號后，發出警報，或自動控制車門反向運動。

專利文獻CN207728205U，公告日2018.08.14，公開了一種汽車電動尾門防夾條，包括有防夾電芯和鈑金夾槽，防夾電芯的內部固定連接有第一導電層和第二導電層，第一導電層和第二導電層的內部均固定連接有第一裸導線和第二裸導線，防夾電芯的端部固定連接有導電片，所述導電片設有焊接點，導電片遠離防夾電芯的一端焊接有延長線，鈑金夾槽的內部設有固定架，鈑金夾槽的內壁均固定連接有配合緊密條，鈑金夾槽的側壁固定連接有翻邊，鈑金夾槽的頂部固定連接有電芯柱條，電芯柱條開設有通孔。以上專利文獻目的是提供一種靠“觸覺”來控制的，控制系統一旦檢測到壓力時，便會停止運行，以防止夾傷人的汽車電動尾門防夾條。

然而，上述專利文獻所公開的汽車防夾條僅含有兩個導電體，只有縱向擠壓兩個導電體使二者接觸才會觸發報警，安全系數較低。

因此，亟需一種觸發角度更廣，更靈敏，安全性更強的汽車防夾條，而作為汽車防夾條，其還應當具備優異的密封性、良好的固定效果、便于走線的特點。然而，目前關于這類汽車防夾條尚未見報道。

【發明內容】

本發明的目的是，提供一種觸發更靈敏，安全性更強，具備優異的密封性、良好的固定效果，便于走線的汽車防夾條。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案如下：

一種汽車防夾條，設有防夾條本體，所述防夾條本體兩端均為注塑封端，還設有傳感束線、束線卡扣和束線插接件，所述傳感束線由防夾條本體的其中一端延伸在外，所述束線卡扣套接于傳感束線外部，所述束線插接件安裝于傳感束線的自由端；所述防夾條本體設有泡管、卡接部、固定齒條、導線槽和密封條，所述泡管內部中空，第一導電體、第二導電體、第三導電體和第四導電體等距周向排列在泡管的內壁，且相鄰的導電體之間留有間隙，所述第一導電體、第二導電體、第三導電體和第四導電體內分別設置第一導線、第二導線、第三導線和第四導線；所述卡接部位于泡管下方，所述固定齒條設于卡接部上，所述導線槽位于卡接部下方，所述密封條位于卡接部左側；所述泡管由絕緣橡膠材料制成，所述第一導電體、第二導電體、第三導電體和第四導電體均由導電材料制成，所述第一導線、第二導線、第三導線和第四導線均為金屬材質，所述密封條為絕緣材料制成。

優選地，當按壓所述防夾條本體，實現內部線路的導通、電阻并聯，通過回路電阻阻值的變化引起電流的變化，將變化的信號傳遞給系統的ECU，實現防夾功能。

優選地，所述內部線路的初始電阻為：10000±500歐姆，或1000±50歐姆，或5200±260歐姆；觸發電阻為：≤2000歐姆，或≤400歐姆。

優選地，所述卡接部內部還設有卡接鋼帶。

本發明優點在于：