[發明專利]一種油箱控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 201910823732.3
• 申請日: 2019-09-02
• 公開（公告）號: CN110578634A
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 皮聃;陶青;李晶;李大虎
• 申請（專利權）人: 成都易控智聯汽車電子有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M31/16;F02D29/02;B60K15/03
• 代理公司: 44274 深圳市中聯專利代理有限公司
• 代理人: 陳德文

1.一種油箱控制系統，其特征在于，所述油箱控制系統包括至少兩個用于存儲油料的油箱、用于提供動力的發動機以及用于發動機散熱的冷卻模塊，各個所述油箱通過油路管道分別與發動機連通，且所述冷卻模塊與傳熱管道連接，所述傳熱管道與至少一個所述油箱連接，所述油箱控制系統還包括用于控制所述油路管道和所述傳熱管道開關的控制模塊。

2.根據權利要求1所述的一種油箱控制系統，其特征在于，所述冷卻模塊包括冷卻水的循環回路，所述傳熱管道還包括用于控制冷卻水開關的加熱水閥，所述加熱水閥與所述控制模塊信號連接。

3.根據權利要求1所述的一種油箱控制系統，其特征在于，所述油路管道包括供油閥和回油閥，所述供油閥以及所述回油閥與所述控制模塊信號連接。

4.根據權利要求1所述的一種油箱控制系統，其特征在于，所述控制模塊的內部包括：

電源模塊電路，用于為所述控制模塊提供電源；

驅動模塊，用于驅動各所述電磁閥工作；

油溫采集單元，用于采集油料的溫度；

微處理器單元，用于處理信息并做出邏輯判斷后執行相應的指令；

開關輸入電路，用于控制所述控制模塊所在的電路是否導通。

5.根據權利要求4所述的一種油箱控制系統，其特征在于，所述控制模塊的內部還包括環境溫度采集單元、液位采集單元、油壓采集單元。

6.根據權利要求5所述的一種油箱控制系統，其特征在于，所述油箱控制系統還包括控制面板，與所述開關輸入電路連接，用于打開或關閉所述控制模塊，從而控制所述一種油箱控制系統。

7.根據權利要求1-6任一所述的一種油箱控制系統，其特征在于，所述控制模塊還包括通訊單元，所述通訊單元包括兩路通訊，一路與車載電腦連接，另一路外接WIFI模塊。

8.一種油箱控制方法，其特征在于，包括：

提供至少以下兩個油箱：第一油箱，存儲有用于常溫下工作的油料且與發動機的冷卻模塊進行熱傳遞；第二油箱，存儲有用于低溫下工作的油料；

當車輛上電啟動時，檢測并判斷所述第一油箱內的油料的溫度是否低于設定值；

當所述第一油箱內的油料的溫度低于設定值時，則所述第二油箱與所述發動機連通供油和回油，同時所述發動機以及所述冷卻模塊分別啟動，所述冷卻模塊的溫度達到設定值后加熱所述第一油箱。

9.根據權利要求8所述的一種油箱控制方法，其特征在于，當油溫高于或等于設定值時，則切換到所述第一油箱與所述發動機連通供油和回油。

10.根據權利要求9所述的一種油箱控制方法，其特征在于，在切換到所述第一油箱供油和回油后，還包括：

當車輛收到熄火信號時，檢測并判斷所述第一油箱所處環境的溫度是否低于設定值；

如果低于設定值，則所述發動機切換與所述第二油箱連通；如果高于設定值，則不切換油箱；

達到延時時間后，車輛斷電熄火。