[發(fā)明專(zhuān)利]一種線(xiàn)軸橋用復(fù)合空氣懸架

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910802801.2
• 申請(qǐng)日: 2019-08-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110509735A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文舉;張瑞;尹永寧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東曼迪普機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G11/27
• 分類(lèi)號(hào): B60G11/27;B60G11/28;B60G13/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種線(xiàn)軸橋用復(fù)合空氣懸架，其特征在于，包括工型架、設(shè)置于工型架下方的彈簧梁支架及彈簧梁，所述彈簧梁一端固定在彈簧梁支架上，另一端安裝有車(chē)橋，所述彈簧梁與彈簧梁支架之間設(shè)置第一彈性體軸套，所述彈簧梁與車(chē)橋之間設(shè)置第二彈性體軸套，所述彈簧梁上設(shè)置縱向氣囊和橫向氣囊，所述橫向氣囊一端與彈簧梁支架相連，另一端固定在彈簧梁上，所述橫向氣囊設(shè)置于縱向氣囊與車(chē)橋之間，所述車(chē)橋與工型架之間設(shè)置限位裝置。

2.如權(quán)利要求1所述的一種線(xiàn)軸橋用復(fù)合空氣懸架，其特征在于，所述彈簧梁一端設(shè)置安裝套，另一端設(shè)置安裝軸，所述彈簧梁設(shè)置橫向氣囊支架及縱向氣囊安裝板。

3.如權(quán)利要求2所述的一種線(xiàn)軸橋用復(fù)合空氣懸架，其特征在于，所述彈簧梁支架包括頂板及設(shè)置于兩側(cè)的側(cè)板，所述兩側(cè)板之間設(shè)置橫向氣囊安裝板，所述安裝板下方及兩側(cè)板之間形成彈簧梁安裝槽。

4.如權(quán)利要求3所述的一種線(xiàn)軸橋用復(fù)合空氣懸架，其特征在于，所述側(cè)板上設(shè)置第一安裝孔，所述第一安裝孔與安裝套對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述側(cè)板與安裝套之間通過(guò)第一銷(xiāo)軸連接，所述安裝套一側(cè)與第一銷(xiāo)軸之間對(duì)應(yīng)設(shè)置開(kāi)槽螺母，所述第一彈性體軸套安裝在安裝套與第一銷(xiāo)軸之間，所述開(kāi)槽螺母與第一彈性體軸套之間設(shè)置臺(tái)階套。

5.如權(quán)利要求1所述的一種線(xiàn)軸橋用復(fù)合空氣懸架，其特征在于，所述第一彈性體軸套與第二彈性體軸套均為橡膠材質(zhì)，所述第一彈性體軸套徑向設(shè)置兩層金屬骨架，所述第一彈性體軸套端面設(shè)置三層金屬骨架。

6.如權(quán)利要求5所述的一種線(xiàn)軸橋用復(fù)合空氣懸架，其特征在于，所述第二彈性體軸套徑向設(shè)置一側(cè)金屬骨架，所述第二彈性體軸套端面設(shè)置三層金屬骨架。

7.如權(quán)利要求4所述的一種線(xiàn)軸橋用復(fù)合空氣懸架，其特征在于，所述側(cè)板與彈簧梁之間設(shè)置減震器，所述彈簧梁兩側(cè)設(shè)置減震器安裝柱，所述減震器一端固定在彈簧梁支架上，另一端固定在減震器安裝柱上。

8.如權(quán)利要求2所述的一種線(xiàn)軸橋用復(fù)合空氣懸架，其特征在于，所述車(chē)橋上與安裝軸對(duì)應(yīng)設(shè)置第二安裝孔，所述安裝軸穿過(guò)第二安裝孔通過(guò)螺母固定在車(chē)橋上，所述第二彈性體軸套安裝于安裝軸與第二安裝孔之間設(shè)置。

9.如權(quán)利要求1所述的一種線(xiàn)軸橋用復(fù)合空氣懸架，其特征在于，所述限位裝置包括設(shè)置于車(chē)橋上的限位支架，所述限位支架與工型架之間設(shè)置限位鋼絲繩。