[發(fā)明專利]輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)、驅(qū)動輪和車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910797679.4
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN112440727A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱新明
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;B60K17/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 孟慶瑩

本發(fā)明公開了一種輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)、驅(qū)動輪和車輛，根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)，所述輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)置在所述車輛的驅(qū)動輪的輪轂內(nèi)，所述輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)包括：電機；輪轂減速器，所述輪轂減速器包括：小行星輪系，所述小行星輪系包括：小太陽輪、小行星架和小齒圈；大行星輪系，所述大行星輪系包括：大太陽輪、大行星架和大齒圈；其中所述小行星輪系和所述大行星輪系同軸徑向布置，所述大行星輪系動力輸入端與所述小行星輪系動力輸出端在徑向上至少部分重疊。根據(jù)本發(fā)明的輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)緊湊、軸向尺寸小，且可以實現(xiàn)大傳動比和大扭矩的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)、驅(qū)動輪和車輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，純電動汽車動力系統(tǒng)中，現(xiàn)有的輪轂電機采用多拍行星齒輪機構(gòu)進行減速，而在需要進一步增加減速比時，空間的限制而導(dǎo)致電機或減速機構(gòu)的體積受限，電機的扭矩和減速比均無法滿足更大的驅(qū)動扭矩的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種用于車輛的輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)，該輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)緊湊、軸向尺寸小，且可以實現(xiàn)大傳動比和大扭矩的需求。

本發(fā)明還提出一種具有上述輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動輪。

本發(fā)明還提出一種具有上述驅(qū)動輪的車輛。

根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)，所述輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)置在所述車輛的驅(qū)動輪的輪轂內(nèi)，所述輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)包括：電機；輪轂減速器，所述輪轂減速器包括：小行星輪系，所述小行星輪系包括：小太陽輪、小行星架和小齒圈，所述小太陽輪、所述小行星架和所述小齒圈中的一個固定以構(gòu)造為固定端、一個與電機所述電機相連以構(gòu)造為小行星輪系動力輸入端、一個構(gòu)造為小行星輪系動力輸出端；大行星輪系，所述大行星輪系包括：大太陽輪、大行星架和大齒圈，所述大太陽輪、所述大行星架和所述大齒圈中的一個固定以構(gòu)造為固定端、一個與小行星輪系動力輸出端相連以構(gòu)造為大行星輪系動力輸入端、一個構(gòu)造為大行星輪系動力輸出端且與所述輪轂相連；其中所述小行星輪系和所述大行星輪系同軸徑向布置，所述大行星輪系動力輸入端與所述小行星輪系動力輸出端在徑向上至少部分重疊。

根據(jù)本發(fā)明的輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)，輪轂減速器中通過將小行星輪系和大行星輪系的設(shè)置，使輪轂減速器相較于平行軸減速器具有更大的減速比例，同時在小行星輪系和大行星輪系中，大行星輪系動力輸入端與小行星輪系動力輸出端在徑向上至少部分重疊，縮短了輪轂減速器的軸向尺寸，輪轂減速器的結(jié)構(gòu)更加緊湊，占用空間小，方便于車輛動力傳動系統(tǒng)的布置。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述小行星架固定以構(gòu)造為固定端，所述小太陽輪與所述電機相連以構(gòu)造為小行星輪系動力輸入端，所述小齒圈構(gòu)造為小行星輪系動力輸出端。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述大齒圈固定以構(gòu)造為固定端，所述大太陽輪與所述小齒圈相連以構(gòu)造為大行星輪系動力輸入端，所述大行星架與所述輪轂相連以構(gòu)造為大行星輪系動力輸出端。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述小齒圈與所述大太陽輪為一體成型件。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述小齒圈固定以構(gòu)造為固定端，所述小太陽輪與所述電機相連以構(gòu)造為小行星輪系動力輸入端，所述小行星架構(gòu)造為小行星輪系動力輸出端。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述大齒圈固定以構(gòu)造為固定端，所述大太陽輪與所述小行星架相連以構(gòu)造為大行星輪系動力輸入端，所述大行星架與所述車輪相連以構(gòu)造為大行星輪系動力輸出端。

下面簡單描述根據(jù)本發(fā)明的驅(qū)動輪及車輛。

根據(jù)本發(fā)明的驅(qū)動輪包括輪轂以及上述實施例中的輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)，輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)置在輪轂內(nèi)且與輪轂動力相連，由于根據(jù)本發(fā)明的驅(qū)動輪上設(shè)置有上述輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)，因此該驅(qū)動輪的結(jié)構(gòu)緊湊，能夠?qū)崿F(xiàn)動力輸出，使車輛的動力裝置轉(zhuǎn)移至驅(qū)動輪，為車身的布置預(yù)留了充足的空間。