[發明專利]一種雙防霧防遮擋的汽車高位緊急警告系統

在審

• 申請號: 201910787530.8
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN112396857A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 黃鑫富
• 申請（專利權）人: 黃鑫富
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967;G08G1/16;G08C17/02;G08B25/10;G08B21/24;G08B21/06;G08B5/38;G09F13/22;G09F25/00
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• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種雙防霧防遮擋的汽車高位緊急警告系統，由車內外二用預警機和車道高位緊急避險標志組成，其特征在于：所述的車內外二用預警機(J)內設置有可無線車路聯網的預警首發變碼傳遞沿途群收集成單元(SF)、預警詞錄音存儲播放控制單元(J?2)、預警關鍵詞識別聲控指令單元(J?5)；所述的車道高位緊急避險標志內長條電路板(B?4)的正面和反面內都設置有長條形狀排列的紅色和黃色的高醒目LED發光管(G)；只需要在車內動口喊一下關鍵詞，就可讓后方3公里內或更遠公里范圍內的汽車，就可快速提前感知到“前方第幾公里的第幾車道上有汽車發生事故，請提前減速”的遠距離快速警告。

技術領域

本發明涉及一種雙防霧防遮擋的汽車高位緊急警告系統。

背景技術

目前在高速公路上發生事故或拋錨擋道，唯一能用的防撞防追尾重器，只有傳統近見型三角警告牌，其實只有三條晚間微弱反光的紅色塑料三角警告牌，在雨天、陰暗天、黃昏和晚間霧霾天的醒目度更低、可見距離更近、屬于低速型三角警告牌，只能適應時速60公里以下的普通公路上使用；如果還要在時速90-110公里的高速公路上再繼續代用，就存在三大安全短板和嚴重的事故隱患；第一短板就是不防霧：缺少能在中霧、大霧、團霧中具備穿霧能力更強的高醒目黃色閃光、特別是在有中霧、大霧、團霧的晚間道路上，傳統的近見型三角警告牌更是“力不從心”導致可見距離更短、極易被后方汽車壓碎或撞飛！一旦事故車后方沒有了三角警告牌，就更容易引發事故車再次被撞的二次事故或引發多車連環追尾的重大傷亡事故；第二短板就是被遮擋：放在事故車后方路面上的三角警告牌，因為最高點才0.6米，始終要被后方不斷輪換的首輛汽車遮擋，所以從第2輛汽車開始的所有后方汽車始終都被蒙在鼓里望不見、踏著油門保高速，每當輪到能夠看見道路上有三角警告牌的時候、都是相見恨晚來不及、根本就不具備500米以上提前減速、提前有序變道的安全距離，只能違反交通法規的強行變道；在下雨天路面濕滑狀態下、因為發現太晚、剎車太急造成方向失控自動原地調頭或翻車或避險不及時、驚慌失控、沖出路基；第三短板就是三角牌裝配和放置的過程時間太長太危險！應該從最高危險的5分鐘縮短到3秒內：一旦有汽車在高速公路上發生事故或拋錨，司機要從后備箱內去取出三角警告牌、要把三角警告牌裝配好、還要冒著很大生命危險再要把三角警告牌放置到150米外的道路上的三個操作過程中所耽誤的5分鐘，就是引發高速撞車和發生連環追尾的5分鐘！應該從最高危險時段的5分鐘縮短到3秒內。

發明內容

為了解決背景技術中存在的三大短板和缺陷，本發明提供一種雙防霧防遮擋的汽車高位緊急警告系統，由車內外兼用的可細分車道細分公里防霧防遮擋超視距快速車聯警告的車內外二用預警機(J)和車道高位緊急避險標志(B)組成。