[發明專利]一種蛋殼形灌漿隧洞避車洞結構

在審

• 申請號: 201910769342.2
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN110513121A
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 陳波;居浩;高傳彬;秦曉亮;鄭曉暉;李波;吉楊婷;房彬;張濤
• 申請（專利權）人: 中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21F16/02
• 代理公司: 52114 貴陽睿騰知識產權代理有限公司
• 代理人: 宋妍麗<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明提供了一種蛋殼形灌漿隧洞避車洞結構，包括灌漿隧洞和在灌漿隧洞中段的避車洞；所述避車洞的頂壁為左右兩個弧狀段，其中一段為圓弧狀與灌漿隧洞頂壁圓弧一致，另一段弧狀為橢圓弧，兩個弧狀段頂壁中點位置高度與灌漿隧洞頂壁圓弧中點位置高度一致，避車洞的頂壁橢圓弧段在兩端弧狀頂壁中點位置與避車洞的圓弧狀段水平平滑過渡。本發明圍巖應力變形自適應能力強，結構受力條件好，在開挖施工期能夠能有效的保證施工安全，充分利用頂部空間，相比矩形斷面有效的減少了開挖了工程量，在狹隘的隧洞空間內營造了一種開闊的視覺空間，給后期灌漿施工營造良好的作業環境。

技術領域

本發明涉及一種蛋殼形灌漿隧洞避車洞結構。

背景技術

近年來隨著水電開發的主戰場西移，特別在西南山區，巖溶發育，地形地質條件復雜等多種因素的制約，巖溶隧道規模迅速增加。且受到外界已建隧洞的影響，鉆爆法開挖往往受到一定的限制。水工隧洞開挖方式也逐步向城市錯綜復雜的地鐵隧洞TBM開挖方式發展。水工灌漿隧洞由于長度一般較短，往往采用小型掘進機。灌漿隧洞常規尺寸約為3×4m，配合掘進開挖的EBZ260懸臂式掘進機設備工作空間約為18×3.6m。

相比鉆爆法，由于掘進機尺寸較大結構，所需避車洞空間也較大，另外避車洞一般設置在垂直隧洞軸線的一側，開挖時不易控制截面形狀和尺寸。另外由于避車洞寬度較大為了保證洞室安全(一定的安全寬高比)開挖高度隨之加高，勢必帶來開挖工程量的增加，經濟性隨之降低。現有灌漿隧洞的開挖條件允許的情況下優先選擇鉆爆法施工，此時需要的避車洞尺寸較小，無相關問題。現有的技術方案中并未有很好的解決避車洞開挖尺寸增大帶來的安全、經濟的斷面設計方式。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種蛋殼形灌漿隧洞避車洞結構，該蛋殼形灌漿隧洞避車洞結構通過避車洞頂壁的結構設置，克服了現有水工灌漿隧洞地質條件和施工環境復雜帶來的避車洞開挖尺寸在安全性和經濟性方面的不能統一協調問題。

本發明通過以下技術方案得以實現。

本發明提供的一種蛋殼形灌漿隧洞避車洞結構，包括灌漿隧洞和在灌漿隧洞中段的避車洞；所述避車洞的頂壁為左右兩個弧狀段，其中一段為圓弧狀與灌漿隧洞頂壁圓弧一致，另一段弧狀為橢圓弧，兩個弧狀段頂壁中點位置高度與灌漿隧洞頂壁圓弧中點位置高度一致，避車洞的頂壁橢圓弧段在兩端弧狀頂壁中點位置與避車洞的圓弧狀段水平平滑過渡。

所述避車洞在灌漿隧洞上每隔200m設置一段。

所述避車洞的兩個弧狀段頂壁中點高度為4.9m。

所述避車洞的橢圓弧段頂壁邊沿高度為2.5m。

所述灌漿隧洞內側壁底部開挖有排水溝，排水溝沿避車洞的橢圓弧段側壁底部延伸。

所述灌漿隧洞和避車洞的底板由上至下向排水溝開挖位置傾斜。

所述排水溝的橫截面規格為0.3m×0.2m。

本發明的有益效果在于：圍巖應力變形自適應能力強，結構受力條件好，在開挖施工期能夠能有效的保證施工安全，充分利用頂部空間，相比矩形斷面有效的減少了開挖了工程量，在狹隘的隧洞空間內營造了一種開闊的視覺空間，給后期灌漿施工營造良好的作業環境。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的內部結構示意圖；

圖3是圖1中避車洞部分的截面結構示意圖。

圖中：1-一期混凝土，2-二期鋼筋混凝土襯砌，3-抗臺錨桿，4-排水溝，5-固結灌漿，6-回填灌漿，7-灌漿隧洞，8-避車洞。

具體實施方式

下面進一步描述本發明的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。