[發明專利]適用于機場跑道的瀝青混合料及其制備方法

有效

• 申請號: 201910769134.2
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN110407513B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 楊佳巖
• 申請（專利權）人: 中國港灣工程有限責任公司
• 主分類號: C04B26/26
• 分類號: C04B26/26
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 史霞

本發明公開了一種適用于機場跑道的瀝青混合料，包括以下重量份原料：45～55份瀝青、650～750份粗集料、200～300份細集料、50～100份礦粉；其中，粗集料巖性為玄武巖或者石灰巖，玄武巖粗集料粒徑包括5～10mm、10～18mm兩檔，石灰巖粗集料粒徑包括5～10mm、10～20mm和10～30mm三檔，玄武巖粗集料和石灰巖粗集料均間斷粒徑在2.36～9.5mm的集料；細集料為石灰巖機制砂，粒徑大于2.36mm的顆粒的質量分數不大于15％，粒徑小于0.75mm的顆粒的質量分數不大于3％。本發明公開了上述適用于機場跑道的瀝青混合料的制備方法。本發明具有較好的高溫性、水穩定性，以滿足現有飛行任務對機場跑道的要求。

技術領域

本發明涉及道路建筑材料領域。更具體地說，本發明涉及一種適用于機場跑道的瀝青混合料及其制備方法。

背景技術

機場跑道與公路路面所處的工作狀態主要有以下幾點的不同：交通荷載級位的差別，機場道面所承受的飛機荷載遠遠大于公路路面；工作環境溫度的差別，飛機起落過程中尾焰溫度高達上千度，機場跑道面臨高溫烘烤。而溫度對機場道面車轍產生影響顯著，高溫使瀝青混合料流動性增大，降低機場道面抵抗永久變形能力，故基于瀝青的化學特性，在高溫高載荷作用下，機場跑道更容易出現飛機輪轍，因此要求機場跑道要比公路路面具有更好的高溫抗車轍能力。

發明內容

本發明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本發明還有一個目的是提供一種適用于機場跑道的瀝青混合料及其制備方法，具有較好的高溫性、水穩定性，以滿足現有飛行任務對機場跑道的要求。

為了實現根據本發明的這些目的和其它優點，提供了一種適用于機場跑道的瀝青混合料，包括以下重量份原料：45～55份瀝青、650～750份粗集料、200～300份細集料、50～100份礦粉；

其中，粗集料巖性為玄武巖或者石灰巖，玄武巖粗集料粒徑包括5～10mm、10～18mm兩檔，石灰巖粗集料粒徑包括5～10mm、10～20mm和10～30mm三檔，玄武巖粗集料和石灰巖粗集料均間斷粒徑在2.36～9.5mm的集料；

細集料為石灰巖機制砂，粒徑大于2.36mm的顆粒的質量分數不大于15％，粒徑小于0.75mm的顆粒的質量分數不大于3％。

優選的是，包括以下重量份原料：48份瀝青、705份玄武巖粗集料、235份細集料、60份礦粉。

優選的是，包括以下重量份原料：53份瀝青、678份石灰巖粗集料、262份細集料、60份礦粉。

優選的是，所述瀝青為SEAM改性瀝青、Domix改性瀝青、聚酯纖維改性瀝青中的一種或者多種。

優選的是，還包括以下重量份原料：10～20份橡膠顆粒、1～5份聚對苯二甲酸丁二醇酯樹脂、1～5份硅藻土、1～3份N-甲基吡咯烷酮、1～3份石墨烯、0.5～2份三(三甲基硅烷)磷酸酯。

本發明還提供上述適用于機場跑道的瀝青混合料的制備方法，包括以下步驟：

步驟一、將上述重量份的橡膠顆粒和石墨烯混合均勻置于等離子體發生裝置中，采用氮氣作為等離子發生氣體，對橡膠顆粒和石墨烯進行等離子體處理，處理時間為5min；

步驟二、將上述重量份瀝青加熱至190℃，邊攪拌邊加入經過步驟一處理的橡膠顆粒和石墨烯，采用1500～1800rpm的轉速攪拌10～15min后，將瀝青、橡膠顆粒和石墨烯的混合物加熱至210～220℃，加入上述重量份的聚對苯二甲酸丁二醇酯樹脂、N-甲基吡咯烷酮和三(三甲基硅烷)磷酸酯，以6000～7000rpm的轉速分散20min，降溫至160～170℃并保溫；